Transporte Urbano de Rosario nuevamente de Paro

Al no efectivizarse la promesa de pago del 50% de los sueldos correspondientes al mes de mayo, la UTA -gremio que agrupa a los trabajadores- decidió iniciar nuevamente una medida de fuerza que rige desde el día viernes 19 de junio a las 21 hs,

Nuevamente la ciudad queda privada del servicio, especialmente aquellos que requieren movilizarse por razones esenciales en este tiempo de aislamiento por el COVID 19

La Previa
Rosario no reportaba casos positivos desde hacía varias semanas por lo cual se fueron liberando primeramente ciertas actividades comerciales y luego sociales.
En las dos últimas semanas el movimiento de la ciudad  se había incrementado notoriamente y con ello el uso del transporte urbano de pasajeros.

La semana del 13 de junio fue caótica  por la gran cantidad de pasajeros que debían viajar sin respetar las medidas de distanciamiento social recomendadas por los organismos sanitarios.

Esto generó que las autoridades salieran a aclarar que por un lado el uso del transporte público solamente está destinado a quienes deban cumplir servicios esenciales y no para trabajadores o paseos. Por el otro que se estan implementando sistemas como el botón de coche lleno que le permite al monitoreo de la movilidad establecer refuerzos.

Hacia el día viernes, los medios estaban anunciando que si la población no tomaba conciencia del uso responsable del transporte urbano, iban a tener que empezar a controlar y bajar a la gente que no esté dentro de los usuarios que lo requieran.

Día de la Bandera
Paralelamente el 20 de junio prometía una fiesta especial, con un acto al que asistiría el Presidente de la Nación Alberto Fernández. El motivo principal era el cumplimiento de los 200 años del fallecimiento del Dr.Manuel Belgrano.

La estrepitosa llegada de aviones de combate para realizar tareas de relevamiento previo para el desfile culminó rápidamente con el anuncio del Presidente que no iba a concurrir por razones de Covid 19. En diversas areas los funcionarios se estaban contagiando y propagando el virus.

Otra de las controversias suscitadas es el tema de la expropiación de Vicentín, un tema muy sensible en la comunidad santafesina. Se temía una masiva protesta en el acto y más si asistía el Presidente.
En todo ello el Transporte Público jugaría un papel de relevancia.

Los trabajadores relegados
Una vez más los trabajadores del sistema de transporte público son los que pagan todo este tipo de cosas. El Paro cayó justo y vino de maravillas para entorpecer lo ante dicho.

Sin embargo, como sociedad, debemos replantearnos si es justo que los trabajadores sean quienes deban soportar las consecuencias. Como se expresó en otras notas, fueron ellos los que desde la hora cero del Aislamiento y sin haberse implementado las medidas sanitarias, continuaron al mando de las unidades -tanto conducción como mantenimiento y administración-

Tal parecería que son manipulados para evitar las consecuencias políticas y del Corona Virus. Sin embargo son familias que necesitan el sustento de un salario ganado en base a su trabajo y que afecta a otro sectores vulnerables.

Porque lo manifestado por las Autoridades, respecto a que cada empleador debe procurar de garantizarle otro tipo de movilidad a sus empleados que no sea la pública, parece un chiste.
Sectores que hacen lo imposible por no dejar sin trabajo a sus empleados no pueden asumir un sueldo, menos podrán hacerse cargo del transporte alternativo.

Y por último debe señalarse que el regreso del Estacionamiento Medido termina impactando en todos aquellos que utilizaban la movilización particular para no emplear el transporte público.

Sin dudas iniciamos una semana muy complicada...

Enlaces Referenciales

https://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/los-choferes-del-transporte-no-cobraron-y-lanzaron-otro-paro-n2592131.html

https://www.facebook.com/D12a14/videos/614957819139820/

Transportistas turísticos y escolares se manifestaron por la paralización.

Transportistas de turismo pidieron que se declare al sector en emergencia
En Rosario la actividad agrupa a unas 50 firmas, en gran parte Pymes que están sin actividad desde el 20 de marzo, cuando comenzó la cuarentena.

Nota de Carina Bazzoni, Fotos Sebastian Suarez Meccia  / Diario La Capital Rosario

Sin actividad desde el inicio de la cuarentena y con dificultades para acceder a los programas de asistencia dispuestos por Nación y provincia, los transportistas de turismo reclamaron que se declare al sector en emergencia. Sacaron ayer a la calle sus colectivos y combis y recorrieron gran parte de bulevar Oroño y avenida Pellegrini. Advirtieron que gran parte de sus empleados no pudo acceder al pago del salario complementario (del programa nacional de asistencia de emergencia al trabajo y la producción) correspondiente a abril.

En una caravana que incluyó una decena de micros de doble piso, cada uno identificado con el color y la marca de su empresa, y otras tantas combis, los transportistas partieron a media mañana desde el edificio del Casino Rosario, en la zona sur, con destino a la Estación Fluvial. La presencia de los vehículos por las avenidas no pasó desapercibida.

La manifestación agrupó a empresas de Rosario y la región en una movida que formó parte de una manifestación que se replicó en las ciudades de Santa Fe, Córdoba, Buenos Aires, Mendoza, Tucumán y Mar del Plata. Esas localidades agrupan a la mayoría de las 3.500 empresas de transporte turístico que existen en el país. Generalmente, empresas chicas o medianas con un promedio de 10 empleados.

"Fue una movilización espontánea para manifestar el mal momento que está pasando el sector, se desarrolló por afuera de la cámara que nos agrupa a nivel nacional (Cámara Empresaria de Transporte Turístico y Oferta Libre, Cetol)", apuntó Marcelo Méndez, de la empresa Catalina Viajes.

En Rosario y el Gran Rosario, la entidad agrupa a unas 50 empresas, en gran parte Pymes, que están sin actividad desde el 20 de marzo, primer día del aislamiento preventivo y obligatorio por la pandemia de Covid-19.

"Somos empresas habilitadas para hacer traslados nacionales y a países limítrofes. Damos empleo a 500 personas en forma directa y estamos olvidados por el gobierno nacional", se quejó Marcos Lauri, de la empresa que lleva su apellido, y advirtió que, concluido mayo, sólo el 11 por ciento del personal de estas firmas logró cobrar el salario complementario de abril sostenido por el gobierno nacional.

El beneficio alcanza a las compañías inscriptas en el programa de asistencia de emergencia al trabajo y la producción (ATP) y fue tomada por el gobierno nacional como una forma de revertir la afectación de algunos sectores de la economía derivado de la extensión de la cuarentena. De esta forma, a través de la Ansés, el Estado se hace cargo de entre el 70 y el 50 por ciento de los sueldos netos de los empleados correspondientes a los meses de abril y mayo.

Al límite

Según advierten los referentes del sector, los problemas no se acotan a las dificultades para el cobro de salarios de los empelados. Para José Petrocelli, de Team traslados, las empresas de transporte turístico están entre los rubros más afectados por la cuarentena. "Las firmas están atravesando una situación límite, no sólo por la falta de actividad sino también por las dificultades que tenemos para acceder a los beneficios dispuestos por el gobierno para otras empresas", cuestionó y advirtió: "No podemos acceder a los créditos con tasas diferenciales que ofrece Nación ni provincia porque somos sociedades y no calificamos". Por eso, se sumaron al pedido de declarar la emergencia económica, productiva y fiscal del rubro, una herramienta que les permitiría acceder a una serie de beneficios económicos y fiscales pensados para alivianar las consecuencias del parate de la actividad. "Nos sentimos olvidados. No sabemos cuándo podremos volver a la actividad ni tampoco de qué manera ni qué empresas seguirán en pie después de que termine la crisis sanitaria", advirtió Petrocelli

Buses escolares en situación crítica

Decenas de transportistas escolares marcharon ayer para reclamar una salida a la situación crítica que están atravesando a raíz del aislamiento social. “Somos el primer rubro que quedó sin actividad y por lo visto seremos los últimos en volver”, aseguraron. “En Rosario somos unas 314 camionetas escolares y unas 14 mil familias en el país y no tenemos posibilidad de acceder a la IFE porque nos toman nuestro vehículo como capital y no como capital de trabajo; también quedamos fuera de los créditos de tasa cero”, dijo la vocera de la entidad, Sel Ruiz Brizuela.

Tras 22 días, se levantó el paro de transporte urbano

Desde el 11 de mayo los choferes nucleados en UTA llevaban a cabo la medida de fuerza por la falta de pago de los salarios de abril.

Finalmente se efectivizó la diferencia faltante y hoy miércoles 3 de junio volvieron los ómnibus a las calles de la ciudad. No solo los urbanos, también los interurbanos del Grupo Rosario Bus.

El servicio se está prestando pero con frecuencia de día sábado -menos unidades en la calle-. Ahora habrá que ver qué medidas se tomarán para poder afrontar el pago de los sueldos del mes pasado.

La medida fue una de las más extensas de los últimos tiempos. De acuerdo a nuestro colega Pedro Sotelo, el record lo tiene la paralización de transporte llevada a cabo en 1960 que fue de 23 días.