martes, 31 de marzo de 2020

Aislamiento Social Preventivo y Obligatorio


Desde el 20 de marzo, rigen en todo el país por Decreto Presidencial las medidas de aislamiento social, preventivo y obligatorio para evitar la propagación del Corona Virus COVID 19.

La medida regirá hasta el día 13 de abril próximo.

En materia de transportes para Rosario y la Región, el transporte urbano opera con normalidad pero con frecuencia de día feriado al igual que taxis y remises.

Transporte Interurbano: Solamente hacia localidades distantes a menos de 60 Km

Transporte Media y Larga Distancia: Servicios Suspendidos

RECOMENDAMOS A TODOS CUMPLIR CON LAS MEDIDAS DE AISLAMIENTO

QUEDATE EN TU CASA

miércoles, 18 de marzo de 2020

Santa Fe adhiere al finde largo sin transporte de media distancia


El Secretario de Transporte de la Provincia, Osvaldio Miatello, adhirió a la medida nacional de evitar los desplazamientos este fin de semana largo. a los fines de frenar la escalada de casos de infección por el virus COVID 19 -Corona Virus-

Por lo tanto desde la 0 hora del viernes 20 de marzo hasta la medianoche del martes 24, no circularán los colectivos de media y larga distancia provinciales. Quedan excluidos los servicios metropolitanos.

Además, señaló que desde la secretaría de Transporte, se les solicitó a las empresas que prestan que el servicio, que difundan el material de prevención del Ministerio de Salud y aseguren la provisión de alcohol en gel para los choferes y los pasajeros. También conminaron a fortalecer la higiene de las unidades y a respetar que nadie viaje parado.

Transporte Urbano
El servicio urbano se cumplirá normalmente pero la frecuencia se reducirá desde el viernes con un esquema similar al de los días domingos.


Inversión para tratar el Corona Virus
Paralelamente el Ministro de Obras Públicas de la Nación anunció la construcción de 8 hospitales móviles en todo el país, uno de los cuales vendría a cubrir el Gran Rosario.

Nuevamente alentamos a quienes deban y puedan a quedarse en sus casas, no desplazarse, evitar todo contacto y posible contagio.
Lavarse bien las manos y mantener limpios los elementos personales.

martes, 17 de marzo de 2020

Finde largo sin transporte


Las medidas preventivas para evitar la propagación del Corona Virus llegaron al transporte de larga distancia en vistas del fin de semana largo.

El anuncio fue realizado hoy por el ministro de Transporte, Mario Meoni en el cual se define que entre el viernes 20 y el martes 25 de marzo no habrá servicio de Aviones de Cabotaje, Omnibus y Trenes de Larga Distancia.

La medida busca desalentar la circulación. Que este finde largo no sea turístico y que la población se mueva lo menos posible como forma de controlar la propagación del COVID 19

Complementariamente rige en nuestro país el cierre de fronteras para el ingreso de extranjeros, suspensión del dictado de clases en todos los niveles educativos, adopción de teletrabajo en todos los puestos que así puedan disponerse y evitar al máximo el contacto entre las personas.

Meoni además anunció que desde el jueves 19 de marzo no se podrá viajar parado en el transporte urbano de pasajeros de trenes y colectivos, disposición que regirá hasta fin de mes.

"Estamos tomando medidas muy fuertes en materia de salud para que podamos efectivamente controlar la expansión de la pandemia en el país y vemos que hay mucha gente que no lo ha tomado así en los últimos días y, por lo tanto vamos a ser absolutamente estrictos", remarcó.

Veremos en Rosario qué medidas se toman al respecto, porque si bien hubo una merma en los movimientos, la ciudad continúa su actividad normal a pesar de las recomendaciones.


Desde Buses Rosarinos, tan solo queremos retransmitir lo que miles de Italianos, Españoles, Franceses y habitantes de naciones que hoy deben sufrir el aislamiento y las víctimas fatales.
EVITEN SALIR, QUEDENSE EN SUS CASAS.

Estamos a tiempo pero no nos confiemos. Cumplamos estrictamente con las "cuarentenas"

El transporte en tiempo de Corona Virus



Desde este domingo 15 de marzo pasado con las medidas lanzadas desde el gobierno nacional, Argentina se pone en guardia ante el inminente ataque del Virus COVID 19 -más comunmente llamado Coronavirus-

Básicamente se pide tratar de estar el mayor tiempo posible resguardados, lavarse bien las manos, desinfectar y mantener una distancia social.



Pero qué pasa en los transportes públicos de pasajeros?
Al respecto queremos transcribir un aporte de Mariano Antenore publicado en el Grupo Facebook de Buses Rosarinos.

Que los transportes públicos rosarinos de las tres empresas distan de ser un ejemplo de higiene, no es novedad.

Poco personal, escasos elementos y en muchos casos, insuficiente contracción al trabajo por parte de muchos de quienes deberían limpiar adecuadamente las unidades.

No obstante, una mayor limpieza no necesariamente se reflejaría en mejor sanitización ante el riesgo de virus. Se pueden desinfectar pasamanos, asientos, pero al rato puede asirse a ellos un infectado, y sus microbios trasladarse a otras personas.

La situación se agrava en los vehículos con vidrios sellados, que dependen de climatización permanente (con mayor consumo energético). Faltará en esos coches renovación de aire, salvo cuando se abrirán las puertas.

¿Qué ocurre con los conductores?
El pasajero estará un rato a bordo, pero el conductor lo hará entre seis y nueve horas. El conductor podrá estar en contacto con 600-1.000 pasajeros durante su turno.

A excepción de los Trolebuses de la Línea Q, el resto de los transporte de la ciudad no tiene cabina aislada.

Al igual que el personal médico, expuesto durante horas a virus y bacterias, los conductores profesionales deberían hacerlo con barbijos del tipo indicado para filtrar el coronavirus.

También, al igual que en países como el Japón, los conductores podrían adoptar el uso de guantes para ejercer su trabajo. Éstos resultan una barrera física entre elementos contaminados y la piel del empleado. Si bien no son infalibles, reducen los riesgos de contraer microbios existentes en pasamanos y en otras partes del coche. Claro que quien los use deberá tener la precaución de evitar tocarse su propio rostro con ellos, especialmente, su boca y nariz. Por cierto que los guantes (sean de látex o de nitrilo) deberían ser reemplazados y descartados dos o tres veces en cada turno laboral.

Las medidas se complementarían con la entrega de alcohol en gel a los choferes.
Por otra parte, las circunstancias desnudan las falencias en torno a la falta de baños, piletas con agua corriente, jabón y toallas descartables en las puntas de línea.  Muchas veces los choferes se ven urgidos a miccionar contra un árbol o el propio vehículo, sin tener la posterior oportunidad de lavarse sus manos



viernes, 13 de marzo de 2020

Marcopolo presentó el Torino fabricado en la planta de Metalsur


El 10 de marzo pasado, se llevó a cabo en Grupo Fenix la presentación del nuevo modelo de ómnibus urbano Marcopolo modelo Torino

Se trata de la versión motor delantero de la línea urbana de la marca que será producido en la planta de Metalsur en Villa Gobernador Gálvez.

Para ello, la empresa brasileña realizó una importante inversión que en breve será complementada con el motor trasero.


Estas primeras unidades son un mix brasileño-argentino ya que se armaron en la planta de Marcopolo con componentes traídos de Brasil y partes nacionales, pero en el futuro la producción será totalmente Argentina

De esta manera Marcopolo cubrirá el mercado que dejó Metalpar con su cierre hace un año. Empresa de la que formaba parte.




La unidad expuesta llama la atención por su largo voladizo trasero que nos remonta a 1997 cuando la línea 142 incorporó los primeros OF de color rosa (Grupo Rosario Bus). Detrás de la puerta trasera poseía una fila de asientos extra.

Agrega una puerta central con dispositivo elevador de sillas de rueda.

Los ómnibus motor delantero -alias "camioncitos"- son utilizados en muchas ciudades de nuestro país y paises vecinos. No poseen la accesibilidad de los motor trasero de piso bajo pero es elegido por la geografía del lugar -pendientes, estado de las vías, etc.-

Celebramos la producción nacional y la generación de fuentes de trabajo en nuestra región.
Esperamos con ansias el próximo modelo.

Agradecemos a Daniel Orciani por la cobertura fotográfica y recomendamos sus programas El Expreso TV y el Expreso NET.


sábado, 7 de marzo de 2020

Líneas Amarillas - aún quedan tres


Ni bien iniciado el año 2019, la Intendente Fein había anunciado que todo el transporte urbano cambiaría a color celeste antes de fin de año.
No solo eso dijo que lo harían con unidades 0 Km.

En esa fecha comenzó a operar la empresa El Cacique con su variada flota de modelos y carrocerías que junto a Movi fueron homogéneas en el color.

Sin embargo no sucedía lo mismo con Rosario Bus. El operador privado rosarino los iba coloreando por línea. Sus coches 0 Km iban rotando de línea en línea mientras que cada cambio se realizaba con un acto público encabezado por las autoridades del transporte.

El cierre de Metalpar sirvió de escusa para justificar la no incorporación de ómnibus 0 Km y la misma Rosario Bus siguió transformando ómnibus de piso semi bajo en piso bajo, pero con modelos bastante viejos.
Primero los carrocerías La Favorita y últimamente los Nuovobus que sirvieron para el recambio de la línea 102 Negra en diciembre de 2019.


Si bien Metalpar ya no carrozaba, sí lo hacía Ugarte, Italbus, Bi Met, etc. pero de todas formas Rosario se quedó sin sus 0 Km.

El boleto siguió aumentando pero nada varió en el Transporte Urbano y así llegamos a Marzo de 2020 con las líneas 107, 142 y 146 que continúan con su color amarillo y utilizando unidades con motor delantero, piso semi bajo y sin aire.

Hoy no solo la razón está puesta en Metalpar sino en la crisis. Pero mientras tanto quienes viajan a Buenos Aires u otras ciudades verán que hay ómnibus nuevos.


El pliego para la prestación actual era más que claro en eso, la incorporación y renovación de flota debía hacerse en el tiempo fijado. El Estado lo hizo a través de Movi, El Cacique -operador Mendocino- se adecuó pero Rosario Bus está en falta.

Penosa situación para quienes utilizan esas líneas y que no pueden contar con las comodidades del resto. Esperemos que esto acabe pronto.

La industria carrocera en este último año se reactivó con la reapertura de Nuovobus y la inversión de Marcopolo en la planta de Metalsur para la producción de urbanos.

Ya no hay escusas