martes, 24 de mayo de 2022

Otro aumento de Boleto


 

A partir del lunes 23 de mayo de 2022 rigen nuevas tarifas en el Transporte Urbano de la ciudad

La semana anterior los usuarios rosarinos fuimos objeto de un paro de actividades por parte de los choferes del interior del país nucleados en UTA. La razón es que se les reconozca el porcentaje de paritaria logrado en CABA. 

La medida que duraría tres dias finalmente se redujo a uno solo llevado a cabo el 17 de mayo previo al Censo Nacional.

Tras el nuevo acuerdo salarial, se anunció el aumento de boleto que no solo afecta a Rosario sino también a otras ciudades como Santa Fe y Córdoba que participan de un bloque que lucha por conseguir los mismos subsidios que Capital Federal y AMBA.

NUEVAS TARIFAS
 (entre parentesis precios anteriores)

-Tarifa básica: $69,50. (59.35)

-Tarjeta Laboral o de Uso Frecuente (valor bonificado en carga de 40 viajes): $59,88.(51.13)

-Tarjeta Laboral o de Uso Frecuente (valor bonificado en carga de 80 viajes): $56,52. (48.27)


El aumento también afecta al servicio de bicis públicas que queda de esta manera.

-Abono diario: $84,78.- (72.41)

-Abono mensual: $847,80.- (724.05)

-Abono anual: $5652.- (4827)


El aumento promedio fue de 17% y el último incremento data de enero 2023

domingo, 15 de mayo de 2022

PRIMERA CARAVANA COLECTIVERA HISTORICA FEDERAL

El pasado 2 de abril de 2022, se llevó a cabo en nuestra ciudad la Primer Caravana Colectivera Federal en adhesión a los 40 años de la gesta de Malvinas.

Este evento fue organizado por las Agrupaciones Colectivos del Ayer y Colectivos Santafesinos en el Recuerdo y la empresa estatal MOVI de transporte urbano de Rosario.

Además contó con el auspicio de la Comisión Popular 170 años de Rosario como ciudad.

martes, 19 de abril de 2022

ADIOS A EL CACIQUE - UN NUEVO SISTEMA QUE FRACASA

 


Tras múltiples deficiencias en la prestación que desde hace un año viene registrando este operador, el municipio de Rosario ha decidido caducarle la concesión.

Inició su operación en enero de 2019 como uno de los tres operadores del Nuevo Sistema de Transporte Urbano Rosarino licitado en la gestión de la Intendente Mónica Fein.

La empresa se anunció como de capitales mendocinos con la razón homónima El Cacique sin embargo en Rosario  operaba con el nombre "El Cacique Ros". Por aquel entonces decían que ROS era una sigla de Responsabilidad Social. 



No obstante ello, desde el inicio muchos de los coches que conformaban la flota eran de la empresa Rosario Bus -algunas lo denotaban en las marcas de ploteado anterior-.

Es más, durante la pandemia, en  2020 El Cacique devolvió 50 unidades porque no podían pagar el crédito. Sin embargo esos coches fueron a Buenos Aires donde pintados de amarillo circulan en las empresas del grupo Rosario Bus.

Según el Intendente Javkin esta es una suerte de “herencia recibida” por parte de sus aliados socialistas en el resquebrajado Frente Amplio Progresista.




Modelo en Mendoza
No condice la asimetría entre la prestación de los servicios en Mendoza con Rosario. En la capital cuyana posee un muy buen nivel de servicio y cantidad de unidades. Aquí todo lo contrario y parecería como que hasta le costara sumar las unidades faltantes. 

Por otra parte se dió a conocer que la empresa solo cuenta con 30 unidades propias y el resto son alquiladas a Rosario Bus y a la concesionaria Colcar de Moreno -representante de Mercedes Benz-

Fin de un largo proceso
El Intendente Javkin después de meses de anuncios, de estudios al respecto, anunció esta semana la salida de El Cacique como prestador y el reparto de sus servicios entre el operador estatal Movi y Rosario Bus.

Hasta el momento no se sabe cómo será la nueva distribución, pero lo cierto es que los usuarios rosarinos estamos reclamando desde hace meses que el sistema se normalice.
Los recursos humanos serán repartidos entre ambas empresas por lo que se garantiza la continuidad laboral de los 370 trabajadores de El Cacique.

Tras la vuelta de las actividades al nivel pre pandemia, las frecuencias no bajan de los dos dígitos. A diario se ven aglomeraciones en las paradas y los coches no paran porque ya vienen llenos.
Los 150 coches anunciados para principios de marzo tan solo fueron una expresión de deseo. Están faltando al menos 100 coches más entre todos los operadores.


Un nuevo capítulo de la decadencia del transporte urbano rosarino.
Es increíble cómo llevamos dos generaciones de personas que se acostumbraron a un mal servicio cuando en los años 80 y parte de los 90 llegamos a tener el mejor transporte urbano del país, con una treintena de empresas privadas, frecuencias de 3, 5 y 7 minutos y flota con renovación permanente.

La frecuencia diurna de hoy era la nocturna de entonces. Los Rosarinos podíamos salir de noche con la confianza de saber que el ómnibus siempre iba a pasar.




martes, 8 de marzo de 2022

ESTE AÑO ROSARIO CELEBRA 170 AÑOS QUE FUE DECLARADA CIUDAD

 


Como todos sabemos Rosario goza de la particularidad de no contar con un fundador ni fecha de su origen pero si tenemos una fecha en la que fue designada ciudad.

Es así como el 5 de agosto de este año celebraremos 170 años de tal acontecimiento.

Tal como hicieramos en el año 2002, Buses Rosarinos adhiere a los festejos integrando la Comisión Popular para organizar actividades, ideas y fomentar bajo el lema de los 170 años, la historia y el amor por la ciudad.


Viajando en el tiempo

En 1852 Rosario era una villa que contaba con apenas 3000 habitantes y por sus condiciones naturales y ubicación geográfica era considerado un lugar estratégico a nivel económico y político.

Por entonces no estaba conformado el país, las provincias integraban la Confederación Argentina pero la unión debía sellarse con un tratado constitucional, algo que durante muchas décadas venía postergado y cobrando vídas por las constantes luchas e intereses de Unitarios y Federales.

Tras la batalla de Caseros, derrotado el Gobernador de Buenos Aires Juan Manuel de Rosas, las provincias vencedoras acordaron la sanción de una Constitución Nacional que permitiera organizar el país.

Justo José de Urquiza, Director provisorio de la Confederación, en reconocimiento a esta población y en vistas de su potencial insta al Gobernador de Santa Fe, Domingo Crespo a elevar con el rango de ciudad a Rosario. Tras su decreto reglamentario, el 5 de agosto de 1852 se llevó a cabo el reconocimiento.

Menos de un año pasó para que se sancionara en la ciudad de Santa Fe la Constitución Nacional de la que participaron todas las provincias excepto Buenos Aires que se sumó 7 años después.

La libre navegación de los ríos y la conformación del puerto principal de aquella incipiente Nación llevó a la ciudad a ocupar un puesto de relevancia.

Fuente Referencial: Historiador Dr.Miguel Angel de Marco (h)


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