TRES OFERENTES PARA LOS OMNIBUS A GNC DE LA MOVI

 

El 13 de mayo de 2026 la Municipalidad de Rosario dio a conocer los oferentes para la licitacion de 45 ómnibus a GNC

Como resultado de la convocatoria, se presentaron 3 ofertas, correspondientes a las siguientes firmas:

Hepricar SA, 

Corven Motors Argentina SA  

La Nueva Metrópol SATACI, 

Las propuestas económicas se ubicaron por debajo del presupuesto oficial. 

OFERENTES

Estamos en presencia de dos conocidos y un nuevo jugador.

1- Por un lado HEPRICAR, perteneciente al GEP -Grupo Empresario Prieto- quién posee la representación de la marca YUTONG, la carrocera NUOVOBUS y también el concesionario COLCAR.

Yutong es una marca china que aún sigue a prueba en las líneas de ROSARIO BUS. Son unidades totalmente importadas, sin embargo no cumplen con el requisito de 3 puertas que establece el pliego.

No obstante ello, Nuovobus está carrozando chasis Yutong, pudiendo proveer la versión de tres puertas.

2- CORVEN MOTORS es una empresa de Venado Tuerto. Conocida por décadas en la fabricación de amortiguadores y posteriormente la fabricación de motocicletas.

Posteriormente tomó la representación de la marca ZHONG TONG y proveyó ómnibus eléctricos a la ciudad de Mendoza. También probó en nuestra ciudad una unidad a GNC tanto en Rosario Bus como en Movi.

Corven además representa a la automotriz china Chery, utilitarios y camiones marca Foton y utilitarios Zanella.

3- LA NUEVA METROPOL es una concesionaria del transporte público de pasajeros con líneas en Buenos Aires. Representa a la marca KING LONG.

Recientemente ha renovado la flota de varias líneas de CABA con unidades a GNC de esta marca y es una novedad su participación en este concurso.

Estuvieron ausentes SCANIA y AGRALE dos marcas que poseen productos a GNC

Con tres proveedores y ofertas que económicamente están dentro del presupuesto oficial, el proceso de compra continúa con el análisis de cada una de las propuestas por parte de una comisión evaluadora conformada por integrantes de la empresa estatal MOVI Rosario SAU.    

MARKETING

Nuevamente los términos de la administración pública buscan llamar la atención. En este caso diciendo que es la primera vez que se compran unidades 100% GNC

Es una verdad a medias, porque en Rosario hace más de 30 años tuvimos unidades del transporte urbano propulsadas a GNC, pero dado el origen de los motores, también poseían un tanque de combustible líquido para reserva.

En este caso se está dando a entender que no hay otra posibilidad de funcionamiento que no sea a GNC.

MOVI ADQUIRIRÁ 45 OMNIBUS A GNC

Finalmente se dio a conocer la decisión del municipio para adquirir ómnibus propulsados por Gas Natural Comprimido.

Si bien la excusa de los altos costos actuales por el aumento de precio del gasoil por la guerra en medio oriente suena correcta, la tendencia a incorporar estas unidades viene implementándose desde hace varios años en otras ciudades del país.

En CABA por ejemplo a futuro solo serán permitidas unidades GNC o eléctricas
MENDOZA hace un par de años que tiene ómnibus electricos y recientemente adquirió unidades GNC.
CORDOBA ha incorporado coches GNC también 

Y Rosario va por ese camino, desandando un derrotero de más de 35 años en que llegaron por primera vez ese tipo de vehiculos al transporte urbano.

Hoy con condiciones tecnológicas evolucionadas y nuevos actores la apuesta al GNC es un hecho.

Arriba unidades Yutong a GNC de la ciudad de Mendoza

Abajo, unidad Iveco motor delantero a GNC en ciudad de Córdoba

La licitación Pública N°1/2026 contempla la “Compra de ÓMNIBUS A GNC OKM para el Transporte Urbano de Pasajeros de la Ciudad de Rosario – MOVI ROSARIO” con un presupuesto oficial de $15.975.000.000 (pesos quince mil novecientos setenta y cinco millones)

La fecha de apertura prevista es el 6 de mayo, o sea es bastante rápida

Los pliegos de bases y condiciones contienen preferencia para el compre local, es decir para proveedores que estén en el Departamento Rosario.

El pliego rosarino exige unidades piso bajo, motor trasero y tres puertas

Oferentes posibles

Si hacemos una paneo de posibles oferentes en base al producto tenemos los siguientes

- SCANIA como  proveedor de chasis y carrocería a definir / Fabricación Mercosur
Una unidad estuvo a pruebas en Rosario

- ZHONGTONG marca china representada por grupo Corven. Omnibus integral importado como el que estuvo a pruebas en nuestras calles

- YUTONG marca china representada por Colgas del grupo Colcar representante Mercedes Benz.
El ómnibus puede ser importado integramente o bien su chasis y carrozado en el pais por Nuovobus. Hace un año y medio hay coches de esta marca a prueba en Rosario Bus.

- AGRALE otro proveedor  Mercosur que posee producto GNC carrozado por Todobus

Es muy llamativo que Mercedes Benz no haya desarrollado un chasis GNC, siendo la marca lider en el transporte urbano. 

Y uno que queda fuera por extemporáneo es MATERFER, cuyos ómnibus a GNC se fabricaron en Granadero Baigorria para la exportación allá por los años 2013/2014

ESPECIFICACIONES TECNICAS A CUMPLIR

 EURO V y normas aplicables del ENARGAS

 Piso Bajo

 Sistema de inclinación

 Motor trasero

 Caja Automática

 Suspensión neumática

 Longitud: no inferior a 1000 (mil) centímetros

 Potencia: no inferior a 205 CV

 Distancia entre ejes no mayor a 625 (seiscientos veinticinco) centímetros.

 Sistema integrado de aire acondicionado montado sobre el techo de la

unidad (frío/calor)

 Sistema de calefacción para conductor

 Cantidad de puertas: 3 (tres) – delantera, media y trasera.

 Cantidad de asientos: no inferior a 25 (veinticinco)

 Dos espacios con cinturones inerciales para uso de personas en sillas de

ruedas y/o cochecitos de bebe

 Rampa manual de acceso para usuarios de sillas de ruedas y cochecitos de

bebe.

 Pulsadores accesibles para personas con movilidad reducida

 Asientos y/o butacas especiales para personas con obesidad y/o

características antropométricas especiales. Hasta 30 asientos tendrán 1 (uno)

asiento especial como mínimo. Más de 30 asientos tendrán 2 (dos) asientos

especiales.

 Iluminación LED interior y exterior

 Equipos calibradores de neumáticos digitales

 Todas las unidades contarán con elementos de seguridad que impidan la

apertura y cierre de las puertas cuando la unidad circule a una velocidad

mayor a CINCO (5) km/h.

Por último y como dato importante, el Municipio de Rosario puede repartir el total de unidades de la presente licitación en dos oferentes, como ocurrió con la última licitación de ómnibus.

Notas relacionadas

https://busesrosarinos.blogspot.com/2025/12/volver-al-gnc-evolucion-de-combustibles.html

SANTIAGO DEL ESTERO INAUGURÓ UNA LINEA CON OMNIBUS ELECTRICOS

 

El pasado lunes 13 de abril de 2026, se inauguró la línea E a cargo de la municipalidad de Santiago del Estero, con vehiculos eléctricos a baterías.

Los mismos son conducidos por mujeres y realizan un recorrido que busca unir diferentes puntos de la ciudad que no tienen servicios para enlazarlos con el resto del sistema.

El servicio funcionará de lunes a viernes en tres franjas horarias: de 6 a 9.30 por la mañana, de 11 a 15 al mediodía y de 17 a 21 por la tarde y noche. El boleto tendrá el mismo costo que el resto de las líneas -1140 pesos-  y se utilizará la tarjeta habitual del transporte público.

Las 15 unidades adquiridas son de una marca no identificada en el exterior, sin embargo su desarrollo pertenece a la empresa alemana Eurabus  modelo 3.0 fabricado en china por Zonzon Smart modelo GTZ6129BEVG. Esta empresa es subsidiaria de la marca ZTE de tecnología electrónica.

También puede encontrarse en otros paises con marca Gronton o DAE

Es un vehículo muy agradable en su diseño, tanto exterior como interior. Precisamente en este último se destaca por tener un piso completamente plano, sin escalones intermedios, lo que ayuda muchisimo en la accesibilidad.

Características técnicas de estas unidades

Estos ómnibus a batería cuentan con piso bajo, suspensión neumática, espacio para silla de ruedas y soporte isquiático, rampa de acceso en puerta central y aire acondicionado

Predio de la empresa municipal y estación de carga de los vehículos

El piso bajo llega hasta el final del coche donde existe un escalón para los últimos asientos.
En la otra foto vemos el soporte isquiático, similar al conocido en Rosario en los trolebuses Trolza

Cabe destacar que Santiago del Estero ya contaba con otros ómnibus eléctricos que realizaban recorridos que unían diferentes puntos turísticos en un plan de movilidad sostenible iniciado en 2022

En 2022 se incorporaron dos unidades King Long XMQ6127E 

Smart City importado por Grupo Corven Bus un par de estos minibuses fueron adquiridos en 2024/5

ENLACE URIBURU - NUEVA LINEA DEL TRANSPORTE URBANO DE ROSARIO

 

El 19 de marzo de 2026, en horas del mediodía se llevó a cabo la presentación de una nueva línea del transporte urbano de Rosario, se trata del ENLACE URIBURU y estará a cargo de MOVI

Su recorrido es el siguiente:

IDA: desde Av. de Las Palmeras y Bv. Seguí, por Av. de Las Palmeras, Av. Uriburu, Laprida, Azara, Buenos Aires hasta Av. Uriburu.

VUELTA: desde Buenos Aires y Av. Uriburu, por Av. Uriburu, Av. de Las Palmeras, hasta Bv. Seguí.

La idea es que este servicio permita realizar combinaciones con otras líneas existentes.

De acuerdo a la información suministrada por el Ente de la Movilidad, Enlace Uriburu permite vincular diferentes barrios de los distritos de la ciudad: en el oeste barrio El Fachinal, Godoy, Triángulo, Mercedes de San Martín; en el distrito sur los barrios Ntra. Sra. de la Guardia, La Bajada y Las Heras, y en el sudoeste los barrios Santa Teresita, 25 de Mayo, Playa y Las Delicias. Respecto a los puntos de interés que conecta este servicio se destacan Bv. Seguí y C. Límite de Municipio, la Escuela N° 6379, Park Empresario, Av. Uriburu y Bv. Avellaneda, Av. Uriburu y Bv. Oroño, y Av. Uriburu y Av. San Martín.

Como Rosarino y usuario del Transporte público, uno no puede no estar a favor de esta ampliación de servicios. Pero tampoco podemos dejar de reclamar el restablecimiento de las líneas que aún fusionadas por la pandemia están en vigencia en la actualidad.

Por otra parte, creemos que las líneas de ómnibus DEBEN IDENTIFICARSE CON NÚMEROS y no utilizar frases o textos.

Sugerimos que se agregue a los Enlaces, a la Linea de la Costa, una numeración.
Después si se complementa con el texto o no es un formalismo. Pero para los usuarios es más fácil de identificar un número que andar leyendo una bandera.

Al respecto debo decir que hay líneas donde las banderas borran el número para mostrar puntas de recorrido, y su cadencia es tal que cuando se acercan a la parada no se puede saber qué número de línea es. Eso deberia ser controlado por las autoridades, si es que aún existen.

EL PRIMERO DEL AÑO - A PARTIR DE HOY EL BOLETO Y LAS BICIS PUBLICAS MÁS CARAS

El viernes pasado, sigilosamente se anunció que a partir de hoy 23 de febrero de 2026 habría un aumento en las tarifas del Transporte Urbano de Pasajeros.

Los nuevos valores son los siguientes

PASAJE TUP

Tarifa Básica: $1.720.

Tarifa Social SUBE: $774.

Tarifa Estudiantil/Medio Boleto: $860.

Uso Frecuente (30-79 viajes): $1.376.

Uso Frecuente (80+ viajes): $1.290.

MI BICI TU BICI - Bicicletas Públicas-

Abono diario: $1.935

Abono mensual: $19.350

Abono anual: $129.000

Abono Promocional: $967,50 

MOTIVOS DEL AUMENTO

El estudio de costos de diciembre de 2025 arrojó un valor de $1.898,43

Ya vimos que es muy cuestionable la forma que se calcula ese valor.

Por otra parte se argumentó que la tarifa que rige a partir de hoy es la misma que rige en Córdoba. -Cada uno tendrá su forma de calcularla-

Por último se defendió el aumento diciendo que el incremento de 8,8% del valor actual, apenas supera la mitad de la inflación acumulada.

Lo cierto es que nuevamente constituye un golpe al bolsillo del rosarino que más lo necesita. Porque seamos realistas, los que pueden pagar tranquilamente el servicio, se mueven en movilidad particular. Los más previsores, se juntan y comparten un viaje a traves de las Apps Uber, Didi, Cabify y mucha gente opto por la compra de motos en cuotas fijas.


DESIDIA ESTATAL

Quién suscribe, después de haber vivido el Transporte Público privado, con coches a 2, 3 y  5 minutos, donde cada vez que había que aumentar la tarifa el Concejo Municipal se tiraba en contra y los acusaba de ineficientes, lucradores, etc.

Hoy el Concejo que solo se dedica a declarar ilustres personalidades, está ajeno a todo esto.

Seguimos con las lineas unificadas por la emergencia de la pandemia, mala frecuencia y la interrupción del servicio entre las 23 y las 3 de la mañana alternativamente segun las líneas.

Todo esto que sufrimos los pasajeros no lo ve nadie, pero a la hora de aumentar la tarifa son muy rápidos.

Hoy veía a muchos ómnibus practicamente vacíos. El sistema gana el descrédito del público. Por más unidades 0 Km y anuncios, es el bolsillo del pasajero el que manda.

En muchos casos dos personas que se juntan y comparten un viaje pagan lo mismo y lo hacen en un auto sin esperar vulnerablemente en la parada y más rápido. Es la política....

DIA DEL CHOFER, COLECTIVERO, MOTORMAN, CONDUCTOR / 10 DE ENERO

 

Hay algo que debe quedar claro para todo el mundo y más para los busólogos y entusiastas.

Muchos confunden el 24 de septiembre que es el día del Colectivo Porteño con el día del trabajador del transporte, llamese colectivero, chofer, etc. 

Son cientos los medios que publican eso para esa fecha, sin embargo la celebración es hoy 10 DE ENERO.

Por qué se celebra?
La fecha conmemora a la agrupación obrera que representa la actividad, en este caso la actual UTA que comenzó como Unión Tranviaria y que con el advenimiento de la movilidad automotora incorporó a estos vehiculos.

Se funda en 1919, durante la presidencia de Hipólito Yrigoyen, gobierno democrático en el cual el sindicalismo tuvo una gran expansión.

Es así que en conmemoración a dicho suceso, los trabajadores celebran su día

TERMINAL DE OMNIBUS MARIANO MORENO - 75 ANIVERSARIO

 

El 1 de diciembre se conmemoró un nuevo aniversario de la Terminal de Omnibus Mariano Moreno de Rosario, inaugurada en 1950.

Lamentablemente no tuvo relevancia, quizás las autoridades no se hayan dado cuenta o bien la gran cantdidad de actos que se hicieron por los 300 años de la ciudad no le dieron cabida.

Para nosotros será siempre un lugar muy querido y como lo hemos hecho desde hace años, colaboramos con la difusión de su historia.

Aqui dejamos estos videos afines a la temática que seguramente serán de vuestro agrado

VIDEO REALIZADO EN CONMEMORACION DE SUS 70 AÑOS

AÑO 1995, PROGRAMA CORAZON DE BARCO - CANAL 5 ROSARIO

NOTAS REFERENCIALES

Historria de la Terminal de Omnibus Mariano Moreno de Rosario