Finalmente se dio a conocer la decisión del municipio para adquirir ómnibus propulsados por Gas Natural Comprimido.
Si bien la excusa de los altos costos actuales por el aumento de precio del gasoil por la guerra en medio oriente suena correcta, la tendencia a incorporar estas unidades viene implementándose desde hace varios años en otras ciudades del país.
En CABA por ejemplo a futuro solo serán permitidas unidades GNC o eléctricas
MENDOZA hace un par de años que tiene ómnibus electricos y recientemente adquirió unidades GNC.
CORDOBA ha incorporado coches GNC también
Y Rosario va por ese camino, desandando un derrotero de más de 35 años en que llegaron por primera vez ese tipo de vehiculos al transporte urbano.
Hoy con condiciones tecnológicas evolucionadas y nuevos actores la apuesta al GNC es un hecho.
Abajo, unidad Iveco motor delantero a GNC en ciudad de Córdoba
La licitación Pública N°1/2026 contempla la “Compra de ÓMNIBUS A GNC OKM para el Transporte Urbano de Pasajeros de la Ciudad de Rosario – MOVI ROSARIO” con un presupuesto oficial de $15.975.000.000 (pesos quince mil novecientos setenta y cinco millones)
La fecha de apertura prevista es el 6 de mayo, o sea es bastante rápida
Los pliegos de bases y condiciones contienen preferencia para el compre local, es decir para proveedores que estén en el Departamento Rosario.
Oferentes posibles
Si hacemos una paneo de posibles oferentes en base al producto tenemos los siguientes
- SCANIA como proveedor de chasis y carrocería a definir / Fabricación Mercosur
Una unidad estuvo a pruebas en Rosario
- ZHONGTONG marca china representada por grupo Corven. Omnibus integral importado como el que estuvo a pruebas en nuestras calles
- YUTONG marca china representada por Colgas del grupo Colcar representante Mercedes Benz.
El ómnibus puede ser importado integramente o bien su chasis y carrozado en el pais por Nuovobus. Hace un año y medio hay coches de esta marca a prueba en Rosario Bus.
- AGRALE otro proveedor Mercosur que posee producto GNC carrozado por Todobus
Es muy llamativo que Mercedes Benz no haya desarrollado un chasis GNC, siendo la marca lider en el transporte urbano.
Y uno que queda fuera por extemporáneo es MATERFER, cuyos ómnibus a GNC se fabricaron en Granadero Baigorria para la exportación allá por los años 2013/2014
ESPECIFICACIONES TECNICAS A CUMPLIR
EURO V y normas aplicables del ENARGAS
Piso Bajo
Sistema de inclinación
Motor trasero
Caja Automática
Suspensión neumática
Longitud: no inferior a 1000 (mil) centímetros
Potencia: no inferior a 205 CV
Distancia entre ejes no mayor a 625 (seiscientos veinticinco) centímetros.
Sistema integrado de aire acondicionado montado sobre el techo de la
unidad (frío/calor)
Sistema de calefacción para conductor
Cantidad de puertas: 3 (tres) – delantera, media y trasera.
Cantidad de asientos: no inferior a 25 (veinticinco)
Dos espacios con cinturones inerciales para uso de personas en sillas de
ruedas y/o cochecitos de bebe
Rampa manual de acceso para usuarios de sillas de ruedas y cochecitos de
bebe.
Pulsadores accesibles para personas con movilidad reducida
Asientos y/o butacas especiales para personas con obesidad y/o
características antropométricas especiales. Hasta 30 asientos tendrán 1 (uno)
asiento especial como mínimo. Más de 30 asientos tendrán 2 (dos) asientos
especiales.
Iluminación LED interior y exterior
Equipos calibradores de neumáticos digitales
Todas las unidades contarán con elementos de seguridad que impidan la
apertura y cierre de las puertas cuando la unidad circule a una velocidad
mayor a CINCO (5) km/h.
Por último y como dato importante, el Municipio de Rosario puede repartir el total de unidades de la presente licitación en dos oferentes, como ocurrió con la última licitación de ómnibus.
