El último del año

Qué mejor que dejarles un video con novedades, saludos y deseos para el 2020.

El nuevo modelo Aries de Saldivia, el cambio de color de la línea 102 negra y la extinción de la Ronda Cultural, una línea que duró 8 meses.

Gracias por acompañar a Buses Rosarinos!!!!

Marcopolo junto a Metalsur fabricarán urbanos en la región

Para el 2020 los nuevos urbanos de Marcopolo serán producidos en Argentina en la planta de Metalsur.

Tras el cierre de Metalpar Argentina en los primeros meses de 2019, la producción de carrocerías urbanas se vio ampliamente resentida en el país.

Por otra parte la crisis económica redujo considerablemente la renovación de unidades en el parque urbano de las principales ciudades de Argentina.

Hacia fines de 2019, resurge Nuovobus de la mano de Colcar -Herpricar S.A.- y se presenta el nuevo modelo Cittá, mientras el resto de carroceras como Ugarte, Italbus, La Favorita y Corwin/Bi Met continúan a paso conservador abasteciendo el escaso mercado carrocero.

Reactivación
Más allá de las espectativas electorales, Marcopolo apostó fuertemente en su socia Metalsur para ampliar su planta fabril y fabricar allí los modelos urbanos que en poco tiempo se verán en las principales ciudades argentinas.

El modelo elegido es el TORINO que será fabricado en Villa Gdor.Gálvez en versiones motor delantero (MD) y motor trasero (MT).

Se estima que las primeras unidades saldrán al mercado en el primer semestre de 2020, iniciandose con motores frontales en mecánicas Mercedes Benz, Agrale y Volkswagen

Hermetismo
Si bien no se dan a conocer detalles de cómo serán las unidades producidads en Argentina, la reciente incorporación de ómnibus Mercedes Benz-Marcopolo a GNC en el transporte urbano de Capital Federal, las pistas de cómo podrán ser las líneas de los productos Torino argentinos está a la luz.

Seguramente la experiencia cosechada con Metalpar aportará las mejoras necesarias y podrá variar en parte el modelo final.

La 102 Negra ahora es celeste

A partir del día de hoy, lunes 23 de diciembre de 2019, la línea 102 bandera negra adopta el esquema unificado de color celeste del transporte urbano rosarino

El servicio que opera Rosario Bus demoró bastante en cambiar el color ya que la línea 102 Roja tomada por MOVI lo adoptó en julio del presente año

Para poder cubrir este servicio, se utilizan unidades Mercedes Benz O500 Nuovobus transformados a piso bajo por la misma empresa.

Durante la gestión de la Intendente Fein se había hecho incapié que antes de 2020 comenzaría a operar el tan mentado nuevo sistema. Lamentablemente terminó siendo un anuncio más y ni siquiera se puede llegar a unificar la flota total con el nuevo color adoptado.

Aún siguen de color amarillo las líneas de Rosario Bus 107, 142 y 146.
Cuesta creer cómo esta empresa que aún en épocas de crisis renovaba o incorporaba unidades no pueda cambiar los coches que le quedan y recurran a las modificaciones.

Luján - Museos del Automóvil y del Transporte

Buses Rosarinos YouTube llegó a 3000 suscriptores

El canal de Buses Rosarinos en YouTube alcanzó a los 3000 suscriptores!!!

Sin dudas un motivo de mucha alegría por el apoyo a este material realizado con mucho esfuerzo y pasión.

Actualmente en el canal contamos con 277 videos y 18 listas de reproducción que abarcan las diferentes temáticas tales como urbanos, interurbanos, terminales de ómnibus, terminal de Rosario, trolebuses, maquetas, históricos, eventos, bloopers, etc.

Muchísimas gracias a todos ustedes por los mensajes, críticas y sugerencias que alientan a mejorar y seguir adelante.

Esto es un hobby y con amor y dedicación vamos tratando de cumplir con sus deseos.

Expo Bondi Solidaria - Córdoba 2019

Tal como lo anunciáramos, el 16 de noviembre pasado se llevó a cabo en la ciudad de Córdoba, la primera Expo Bondi Solidaria organizada por el Club Amigos del Colectivo cordobés.

En el amplio predio ubicado en el Parque Niños Urbanos frente al Aeropuerto Internacional Ing. Ambrosio Taravella (Pajas Blancas) desde antes de las 10 de la mañana comenzaron a arribar las primeras unidades.

Para facilitar el traslado del público la organización dispuso una unidad que partió desde la Estación Terminal de Omnibus a las 9.30 y el regreso hacia el mismo punto a las 17 hs.

La primer Expo Bondi tuvo una repercusión que superó todas las espectativas, no solo en cantidad de unidades sino en público asistentes. Sin dudas se desarrolló en un marco en el que estuvieron presentes aficionados, choferes, familias, interesados en la tematica y personas solidarias.

Los asistentes colaboraron con alimentos no perecederos para ayudar a la comunidad.

Omnibus urbanos, interurbanos, particulares de Turismo, motorhomes y hasta una grúa complementados con carpas de objetos relacionados tales como fotos, emblemas, boleteras, maquetas y otros engalanaron el evento

Sin dudas fue una gran fiesta a la que pudimos asistir. Felicitamos a los organizadores y a todos los que colaboraron por hacerlo posible.

Este tipo de propuestas se están reproduciendo por todo el país y merece el apoyo y difusíón.
Ojalá pronto en Rosario tengamos algo similar

Santa Fe de la Vera Cruz

El 15 de noviembre se celebró un nuevo aniversario de la ciudad de Santa Fe, fundada por Juan de Garay en 1573

Para esta fecha tan especial en que se conmemoran los 446 años de tal suceso, Buses Rosarino pone en su canal estos videos.

Expo Bondi solidaria en Córdoba

Cada vez son más los eventos que convocan a los ómnibus, una movida iniciada en Buenos Aires con los diferentes clubes que agrupan coches históricos y otros "tuneados"

A instancias de la agrupación Choferes Solidarios se realizaron jornadas en varias ciudades del país con presencia de unidades.

En la ciudad de Santa Fe años atrás en el marco del encuentro de American Ford también se hizo un mini encuentro que si bien no contó con muchos ómnibus, tuvo una importante participación en lo que refiere a historia, fotos, objetos representativos y fileteado en vivo.

Ahora la cita es en la ciudad de Córdoba el sábado 16 de noviembre dentro del fin de semana largo. Es la primera que organiza el Club Amigos del Colectivo de Córdoba y esperamos tenga la repercusión que merece.
Los asistentes deberán llevar un alimento no perecedero para la obra de caridad a la cual adhieren solidariamente.

Agrale - Todobus apuestan al ómnibus eléctrico

En la ciudad de Norwich, Inglaterra, la empresa Equipmake está desarrollando un bus eléctrico basado en la plataforma de un ómnibus urbano chasis Agrale -brasileño- carrozado por Todo Bus de Argentina.

Aparentemente serían dos las unidades que se están ensayando allí con la idea de introducir en el mercado de ambos países esta tecnología.

El proyecto denominado CELEB (Cost Effective Electric Bus) -trraducido como Omnibus Eléctrico de bajo costo-

El vehículo es el resultado de una colaboración financiada por Innovate UK entre Equipmake , Potenza Technology , Millbrook , DePe Gear y Semikron . Equipmake, con sede en Norfolk, ha comenzado la fase de prueba final del nuevo tren motriz del autobús eléctrico. El chasis del autobús eléctrico de la compañía de electrificación está construido por el fabricante brasileño de vehículos comerciales, Agrale . El autobús se basa en el modelo MT17 de una sola plataforma de 12 m de Agrale capaz de transportar 70 pasajeros.

El proyecto se denomina IDP14 CELEB y tiene estas características:

* Pack de Bateria con una capacidad de 300kWh (4 x 75kWh) de Litio Ion
*  2 motores de 200kW ubicados en las ruedas traseras APM2000 enfriados por agua.
* Control mediante caja de cambios de 2 velocidades
* Peso en orden de marcha de 12,200 Kg
* Climatización Smart HVAC

De acuerdo a a información publicada en internet, se espera que las pruebas finales del tren motriz se completen antes de fin de año con los primeros autobuses eléctricos Agrale que comiencen las pruebas en servicio en la capital argentina de Buenos Aires en el primer trimestre de 2020. La compañía brasileña está programada para lanzar el sistema eléctrico. autobús primero en Buenos Aires en 2021.

Dicho tren motriz es totalmente modular pudiendo adaptarse a diferentes longitudes de chasis y versiones simple y doble piso.

La empresa Equimake afirma que la principal barrera para la adopción del autobús eléctrico es el costo de capital, el principal contribuyente al costo de capital son las baterías. 

CELEB ha superado esto con un rediseño completo, que incluye:

Montaje de la batería de 315kWh alrededor del eje trasero - Mantiene la distribución del peso y no pierde espacio en el salón
EAxle a medida de 2 velocidades: 2 motores y 2 relaciones de transmisión
Térmica totalmente integrada: gestión para reducir el consumo de batería
Sistema de cableado de cuerpo multiplex Powerline Carrier
Esto ha logrado:

Un rango real de 150-200 millas diarias
No es necesario recargar en servicio
Una solución rentable
Tecnologías innovadoras para reducir los requisitos de batería del vehículo.
Una reducción significativa en el peso sin carga

Es evidente que el mercado de ómnibus apuesta al futuro eléctrico y Agrale con este convenio intentará rivalizar con BYD, Yutong, Zhong Tong  y otras marcas de origen chino que están desembarcando en la región.

Y Rosario?
Como señalamos en nuestra nota http://busesrosarinos.blogspot.com/2019/08/omnibus-electrico-proximamente-en.html avanza la instalación de módulos de recarga en uno de los predios que la empresa Rosario Bus posee en inmediaciones de Rosario.

Quizás antes de fin de año podremos ver circulando en alguna de las líneas urbanas a su cargo alguna unidad.

Mientras tanto el futuro del trolebus es incierto. El Trole realizado en Rosario y del que tanto se pregonó aún no está operativo con lo cual toda la serie de anuncios respecto al interés y pedidos por parte de otros países interesados no ha sido más que otra promesa de campaña política.

Igualmetne seguimos apostando al proyecto y a la reconversión de la red de trolebuses que con sus Volvo-Marcopolo-Powertronics con 30 años encima aún siguen prestando un servicio más que eficiente.

Fuentes:
https://www.busandcoachbuyer.com/celeb-stars-at-lcv-cenex/

https://equipmake.co.uk/celeb/

El boleto más caro del país

En estos últimos días poco se habló de este aumento. La prensa refleja la opinión de las autoridades respecto al tema de los quites de subsidios y aumento de costos.

Creemos que la comparación es más que obvia no? Qué está pasando?

Aquellos ineficientes empresarios
Para las nuevas generaciones, es necesario recordarles que por los años 70, 80 y hasta mediados de los 90, Rosario tuvo un transporte urbano ejemplar. Líneas con frecuencia de 3 y 5 minutos de promedio, una flota de lo mejor y todo en manos de operadores privados, pequeñas empresas de componentes como muchas de ellas subsisten en CABA con esos coches que tanto envidiamos por su presentación.

El boleto urbano no tenía subsidios, este invento de la modernidad para politizar la prestación del transporte de cada ciudad. La tarifa respondía a los costos de la prestación y aunque en algunas ocasiones la cámara que agrupaba a los empresarios se excedió en la formulación de aumentos, nada tiene que envidiar el municipio actualmente.

La mayoría de las empresas renovó y apostó por el sistema. Al poco tiempo fueron llevadas a la quiebra

Ya en los albores de los años 90, se les exigía a los empresarios, más inversión, mejor servicio. Aquellos prestadores apostaron al servicio y contrayeron créditos para la renovación de unidades y flotas. Pero el Concejo Municipal que había acordado un aumento de boleto si ello ocurría le dió la espalda por cuestiones político eleccionarias. La tarifa nunca fue retocada y tal como hoy se justifica el aumento de boleto por aumento de costos, en ese momentos se los obligó a los empresarios a hacerse cargo.

Muchos de ellos quedaron en el camino. Nuestros barrios perdieron servicios, desaparecieron empresas, líneas, se unificaron recorridos y desde hace 20 años tenemos un esquema de "emergencia"
Para las autoridades municipales -muchas de las cuales hoy aún revisten cargos- el problema era que los empresarios del transporte "no eran eficientes"....

Hasta fin del año pasado 2/3 del transporte urbano de Rosario estaba en manos de la Municipalidad. Cuando lo más lógico era estatizar todo de cara al Nuevo Sistema, se hizo una licitación donde el municipio redujo su participación a la tercera parte.

Ahora los aumentos de tarifa son para garantizarle a los privados la inversión para llegar a buen puerto con el tan anunciado Transporte en Red prometido por Binner en 1996.

Durante décadas nos prometieron el mejor sistema, con ómnibus articulados.... De los 4 que había en Rosario hoy no quedó ninguno. Ciudades como Mar del Plata y Mendoza para no nombrar CABA los tienen. Qué nos pasó?

Debemos reconocer que tenemos ómnibus nuevos, con aire especialmente de parte de Movi y El Cacique  pero no de Rosario Bus a quién además se le permite el monopolio de servicios a ciudades vecinas y a líneas interurbanas hacer urbanos, incluso partiendo de lugares no admitidos por ordenanza como el Shopping Alto Rosario.

Más la culpa no es de quién lo permite y avala. Hoy quienes antes defendían los derechos de los usuarios y ciudadanos hoy aumentan el boleto protegiendo intereses particulares.

Los números están a la vista. El Cacique opera en Mendoza con una tarifa urbana significativamente inferior a la nuestra. Habría que preguntarles cómo hacen no?

Terminamos Septiembre con aumento de boleto

Desde ayer domingo 29 de septiembre de 2019, rigen nuevos valores en la tarifa del transporte urbano de pasajeros conforme a los alcances que consigna la Ordenanza Nº 9.413 modificada por la Ordenanza Nº 9.801

El aumento fue del orden del 8.3%

NUEVOS VALORES
Tarifa: $32,50
Medio boleto Estudiante y Universitario: $16,25
Tarjeta Laboral o de Uso Frecuente (valor bonificado en carga de 40 viajes): $28
Tarjeta Laboral o de Uso Frecuente (valor bonificado en carga de 80 viajes): $26,43

 Cabe destacar que desde el  31 de agosto pasado el trasbordo es gratuito entre dos líneas del sistema siempre que no sean la misma numeración y bandera durante un cierto período de tiempo.


Golpe al bolsillo
Por más que este aumento ya estuviera programado como desdoblamiento del incremento precedente, no podemos dejar de señalar el gran impacto que esto provoca al bolsillo de los usuarios.

Basta ver los números.

* De Septiembre a Septiembre hablamos de un 93.45% -el 29/9/18 la tarifa era de 16.80 pesos

* De Octubre a Octubre el incremento ha sido de un 77.8 %  ya que el 1/10/18 se incrementó a 18.28 pesos

* En lo que va del año el aumento ha sido del 40% ya que el 1/1/19 costaba 23.17 pesos

* Si lo medimos en dólares el boleto cuesta 0.564 dólares (ref dolar oficial a 57.60 pesos)

* Según el INDEC la inflación acumulada del año Enero-Agosto es de 26.73%. El anualizado Septiembre 2018/Agosto 2019 fue de 44.37% y el estimado para 2019 es 54.48%


Otros números
Si el valor del boleto en Rosario fuese un bono de inversión sin dudas que sería un título sumamente atractivo, los números así lo dicen. En un año aumentó casi 78% frente a una inflación de 44.3%
Desde enero de 2019 un 40% contra un 26.73% de inflación.

Si comparamos con los salarios no encontraremos mucha variación, las paritarias anuales no llegan a reflejar tal cuantía, por lo que quienes más afectados están los asalariados.

Los números del estudio de costos que se basan en los pasajeros transportados por Km de recorrido darán cifras cada vez mayores de precio del boleto ya que la mayoría de los usuarios evalúan alternativas para evitar el uso del caro transporte público.

Asi nuestra ciudad se ve superpoblada en los últimos tiempos de motitos, bicicletas y otros vehículos entre los que se encuentran remises truchos o autos compartidos.
El resto de la población trata de ahorrarse al menos un pasaje diario caminando.

No es menor lo que estamos exponiendo habida cuenta que Rosario tiene una incidencia estatal muy importante respecto al transporte público. Posee una empresa operadora -MOVI- y cuenta con un fondo compensador basado en tasas y recaudaciones municipales cuyos números nunca hemos podido conocer pero que subsidian la tarifa.

La situación no es para nada alentadora y si desde el municipio no se toman medidas ya, nos vamos a encontrar pronto con nuevos aumentos.

BREVES nueva propuesta en YouTube

Iniciamos un nuevo espacio dentro del Canal de Buses Rosarinos en You Tube

Llegó BREVES, videos cortos compilados con diferentes temáticas, novedades, noticias, eventos, etc.

Suscribite!!! y dejanos tus comentarios y opiniones

Además te proponemos otras listas que podés visitar en este enlace BUSES ROSARINOS TV

Sorpresivo aumento del Boleto

Desde el sabado 31 de agosto de 2019 rigen nuevos valores en las tarifas del Transporte Urbano de Pasajeros de Rosario

Tarifa básica por hora: $30
Tarjeta Laboral o de Uso Frecuente (valor bonificado en carga de 40 viajes): $25,84
Tarjeta Laboral o de Uso Frecuente (valor bonificado en carga de 80 viajes): $24,39
Tarifa Estudiante y Universitario: $15

Este aumento es de un 9.1% respecto a la tarifa anterior y un 29 % respecto a principios de año.

El nuevo valor se toma en base a la Resolución 104 de fecha 28 de junio de 2019 de la Secretaría de Transporte y Movilidad, que había establecido la tarifa del servicio público de transporte urbano de pasajeros en $32.50.

En esa misma resolución se establecía, en su artículo tercero, la suspensión de la aplicación de la diferencia resultante entre el valor que debía tener el boleto ($32,50) y la tarifa establecida ($27,50), y reservarse una eventual corrección del precio en función de las variables económicas.

BOLETO POR HORA
Desde el 30 de julio pasado, se modificó el sistema de pago en el transporte urbano de pasajeros, abonando por tiempo y no por cantidad de viajes, permitiendo que los usuarios que utilizan diariamente el transporte público puedan trasbordar de un servicio a otro, de forma totalmente gratuita durante un período de tiempo determinado (60 minutos para trasbordar durante el día y 120 minutos en horario nocturno y fines de semana y feriados).

MI BICI TU BICI
La modificación de las tarifas se extiende al sistema de bicicletas públicas, Mi bici tu bici. Los nuevos valores fijados son los siguientes:

Abono diario: $38,76
Abono mensual: $387,60
Abono anual: $2584

Valor del boleto a partir del sábado 29 de septiembre:Asimismo ya se establece un nuevo valor para fines del mes de septiembre que es de un 8.3% y un 40% desde enero a esta parte

Tarifa básica: $32,50
Tarjeta Laboral o de Uso Frecuente (valor bonificado en carga de 40 viajes): $28
Tarjeta Laboral o de Uso Frecuente (valor bonificado en carga de 80 viajes): $26,43
Tarifa Estudiante y Universitario: $16,25



Fuente: Ente de la Movilidad Rosario

Omnibus eléctrico - Próximamente en Rosario

Foto https://parabrisas.perfil.com

El 16 de mayo de 2019 comenzó la prueba piloto de ómnibus eléctricos en CABA. En dicha fecha la Línea 59 a cago de la empresa MOCBA inició la operación de dos unidades marca Yutong modelo E12LF

Como señalaramos oportunamente esas unidades fueron provistas por la empresa COLGAS de acuerdo a la asignación dispuesta por la municipalidad para la prueba piloto de ómnibus eléctricos.

La semana pasada llegó una unidad similar a la empresa Rosario Bus, toda pintada de blanco la cual suponemos se pondrá a prueba en alguna de las líneas que dicho operador tiene en la ciudad.
Será la 103?

Foto https://parabrisas.perfil.com

Características del coche
Se trata de un ómnibus piso bajo de 12 metros de longitud. A diferencia de los nuestros, este posee dos puertas -una de ascenso y otra de descenso-

Están fabricados por Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd. en China, disponen de 27 asientos para pasajeros, rampa y dos espacios para sillas de ruedas. Cuentan con Aire Acondicionado, piso bajo y suspensión neumática.

El motor es Yutong modelo YTM280-CV4-H que cuenta con 200 Kw de potencia, aprox 280 CV, alimentado por baterías de Ion-Litio que le otorgan una autonomía aproximada de 220 Km

La carga requiere de una instalación especial -estación de carga- que en pocas horas puede recargar completamente los acumuladores.

Rosario pionera

Como siempre mencionamos, Rosario fue pionera en este tipo de vehículos con el desarrollo del Electrobus que realizó por entonces la empresa Martín Fierro -hoy Rosario Bus- que si bien no pudo llegar a operar en forma regular, lo hizo en forma experimental. Muy loable por los medios con los que se contaban.

En Julio de 2017 Movi incorporó las unidades Trolza en la Línea Q que funcionan en forma autónoma -como ómnibus eléctrico- en una parte del recorrido y la otra como trolebus

Ahora estamos espectantes ante la aparición de esta nueva tecnología, que para muchos será el futuro del transporte urbano electrico. Aunque por ahora al ser importados y con el dolar a valores disparados sus costos aún son altos.

Exhibición de maquetas de ömnibus - Expo TERCER PLANETA

El domingo 4 de agosto pasado se llevó a cabo en el Centro Cultural Roberto Fontanarrosa de Rosario  la primera edición de TERCER PLANETA (un viaje desde Eternia a Tatooine)

Exposición de juegos, juguetes, figuras de acción y maquetas de colecciones icónicas que marcaron a fuego la nostalgia de muchos en las décadas del 70, 80 y 90

Organizado por Universo Retro, los busmodelistas del Grupo Busólogo Rosario estuvieron allí con la representación de Marcelo Baragiola, Matías Mauri, Fito Mensi y Adrián Yodice.

En el siguiente video mostramos parte de lo vivido en ese importante evento

colectivos a escala busmodelismo buses a escala bus model dioramas maquetas video de colectivos omnibus buses bus scale bus a escala buby galgo OA105 Dic Vision Reparadic Tirsa El Detalle Cametal Neoplan Skyliner Mercedes Benz 1114 1214 OF OH colectivos de juguete miniaturas coleccionismo scratch

El Pulqui comenzó a prestar un viejo servicio de Monticas

Desde el día de ayer 22 de mayo, la empresa El Pulqui comenzó a operar la línea Laborde - Buenos Aires, un servicio que se había suspendido en marzo de 2017 cuando Transportes de la Nación le quitó las concesiones nacionales a Monticas.

Partiendo de Laborde (Pcia.de Córdoba) a las 22.30 se inició esta nueva prestación que beneficia a varias localidades vecinas de la provincia de Córdoba y del suroeste santafesino.
Este servicio pasa por Rosario a la madrugada. tal como refleja la fotografía del busólogo Claudio Higa que cubrió este suceso y llega a Retiro a las 7:55

En tanto el regreso desde CABA es a las 21.00, pasa por Rosario a la 1:19 y llega a Laborde a las 06.30

A continuación los horarios oficiales informados por la empresa

Sin dudas una muy buena noticia para los habitantes de estas localidades que tras la suspensión de Monticas habían quedado marginadas de este servicio.

Aún quedaría recuperar la línea Rosario - Merlo (San Luis) que también se suspendió tras la medida hace dos años y aún no ha sido repuesta.

Se pone en marcha el Trasbordo Gratuito (Boleto Integrado)

Tal como lo había anunciado en campaña Pablo Javkin -Intendente electo- los tiempos se aceleraron y finalmente se implementó el Trasbordo Gratuito

Con el último incremento de boleto se había anunciado que a partir del día 15 de Julio los rosarinos contaríamos con esta posibilidad. Sin embargo llegada la fecha y por problemas de ajustes que aún faltaban realizar se postergó hasta el día de hoy 31 de julio de 2019.


El Trasbordo
Se implementó en Rosario el lunes 23 de septiembre de 2013 a tarifa de un tercio de boleto. Oportunamente nos expresamos contrario a esta medida por cuanto quiénes realizan trasbordos es porque no tienen una línea que los lleve desde origen a destino.

A casi 6 años de su activación, de cara a un nuevo sistema integrado de movilidad, llegó el momento que TODOS veníamos esperando. Trasbordo a costo cero.



Modalidad
Se podrá hacer combinación entre dos líneas diferentes o una misma línea con banderas diferentes (pueden ser de dos empresas distintas o la misma) y además una línea y una bicicleta pública durante un tiempo determinado.

Para los usuarios del Cuánto Tengo? la información del trasbordo se refleja de la siguiente manera

Foto publicada en Rosario3.com

TIEMPO DE TRASBORDO:

Tal como ocurría con la modalidad paga, hay un tiempo entre la cancelación del primer viaje y la del segundo -o toma de bicicleta-

Serán de 1 hora o 2 horas según días y horarios a saber:

* 60 minutos: Días hábiles de 6 a 22hs, sábados y medio feriado: de 6 a 14hs.

* 120 minutos: Todos los días de 22 a 6 hs. - Sábado y medio feriado de 14 a 22 - Domingos y Feriados todo el día

Gratis y con más funcionalidades
La sorpresa no queda en la gratuidad del segundo pasaje sino que también será posible también utilizar sin costo una bicicleta del sistema público.

Complementariamente se renueva la herramienta informática Cómo Llego? la cual permitirá ahora establecer las combinaciones necesarias para llegar a destino.
La misma podrá descargarse como App de Android para telefonía móvil o accederse a través de la web en la dirección www.rosario.gob.ar/comollego

Allí se arma el viaje entre dos líneas de ómnibus

Entre una línea de ómnibus y una bicicleta pública

Un paso adelante
Tantos años que vinimos reclamando esto, que no podemos dejar de manifestar nuestra satisfacción de ver cumplido el sueño.

Es que justamente el problema de miles de vecinos que no tenían una línea directa para llegar a destino para trabajar, realizar trámites, etc. ahora se ve alivianado.
Podemos decir que el Sistema en Red va tomando sentido, incluso una vez que los rosarinos le tomemos la mano dejaremos de pasar por el centro para conectar dos puntos distantes de la urbe.

Además se agrega el plus de la bicicleta pública que otorga a la movilidad otro tipo de prestación.

Todo esto complementado con las herramientas digitales disponibles llevan a Rosario a estar a la vanguardia. Cuando uno viaja por otros puntos del país valora toda la tecnología que disponemos aquí.

Líneas de El Cacique Ros modifican recorridos

Esta semana la Municipalidad de Rosario anunció una serie de cambios en los recorridos de las líneas 112 - 131 - 132 - 138 y 139 operadas por la empresa El Cacique Ros.



Línea 112

La modificación -permanente- se realizará en el Barrio Hume, ya que se buscará ampliar la conectividad de la zona y así beneficiar a la comunidad educativa de la Escuela N° 497.

Ida: De su recorrido por Avellaneda, Arijón, Pje. 2012, Calle 2019, Pje. 2036, Ombú, a su recorrido.

Vuelta: De su recorrido por Avellaneda, Ombú, Pje. 2036, Calle 2019, Calle 2020, Riachuelo, Arijón, Avellaneda,a su recorrido.


 Además, incorpora nuevos itinerarios nocturnos para algunas líneas de transporte urbano de pasajeros.

Líneas 131 y 132

El cambio de recorrido será de 23 a 6 y beneficia a los vecinos de los barrios Tío Rolo y Puente Gallego.



Línea 132: ingresa primero a Tío Rolo y luego a Puente Gallego.

Ida: Desde Bv. Avellaneda y Calle 2121, por Calle 2121, Calle 2106, Ruiz, Ov. Lagos, Copacabana, San Juan de Luz, Ant. Calle a Soldini, Ov. Lagos, Bv. 27 de febrero, a su recorrido.

Vuelta: De su recorrido a Ovidio Lagos, Batlle y Ordoñez, Calle 2106, Camino Nuevo a Soldini, Bv. Avellaneda hasta Calle 2121.


Línea 131: ingresa primero a Puente Gallego y luego a Tío Rolo.

Ida: Desde Ovidio Lagos y Copacabana, por Copacabana (E-O), San Juan de Luz, Antigua calle a Soldini, Ovidio Lagos, Batlle y Ordoñez, Camino 2106, N. Camino a Soldini, Avellaneda, Calle 2121, Ruiz, Ov. Lagos, Bv. 27 de Febrero, a su recorrido.

Vuelta: De su recorrido a Ocampo, Ovidio Lagos hasta Copacabana.

 

Líneas 138 y 139

El cambio de recorrido será de 23 a 6 y busca mejorar la conectividad de los vecinos en la Zona Sudoeste, principalmente en el Barrio Las Delicias Centro.

Recorrido: Bv. 27 de febrero, Av. San Martín, Av. Ntra. Sra. del Rosario, Paraguay, H. de la Quintana, Av. San Martín, Arijón a su recorrido.

El tranvía histórico cumplió 5 años

El 20 de julio de 2014, después de muchos años de trabajo y el esfuerzo de la Asociación Rosarina Amigos del Riel (ARAR) un tranvía volvió a circular por las calles de Rosario

El vehículo perteneció originalmente a la Empresa Municipal Mixta de Transportes de Rosario y funcionó hasta la supresión del sistema tranviario en 1963. La recuperación de este coche se realizó gracias a la A.R.A.R. quién lo rescató a orillas del Rio Paraná y comenzó el proyecto de restauración en 1984.

La tarea demandó mucho esfuerzo y recuperar las piezas originales no fué fácil. Es toda una historia que llevaría varias notas para poder reseñarla.

Lo importante es que tras la recuperación del trolebús Fiat, el tranvía fué trasladado al galpón de SEMTUR div.Trolebuses donde terminó de ser restaurado.

Se presentó al público aquel 20 de julio de 2014 y desde esa fecha circuló varias veces como vehículo histórico recreacional en el trayecto de vías de Wheelwright entre Pte.Roca y Balcarce

Sin embargo por decisión municipal, durante el 2019 el tranvía no salió a la calle y muchos rosarinos y turistas lo están reclamando.

Datos Técnicos Tranvía 277

Truck tipo Brill de 2 ejes
Motores Eléctricos: 2x45 HP - Marca B.T.H. mod 509F - 600V
Controladores A.C.E.C. mod. TC72 -Belgica-
Longitud: 9.86 m
Ancho: 2.46 m
Distancia entre ejes: 2.44 m
Peso en vacío: 10.5 Tn
Carrocería Metálica Autoportante construída en los talleres de la E.M.M.T.R. año 1938

Dos prestadores para una misma línea

Desde el día de hoy, la línea 102 es operada por dos empresas diferentes.
La bandera roja a cargo de la Estatal Movi y la bandera negra continúa en la privada Rosario Bus.

Por otra parte 102 Roja extiende su recorrido hasta el Club Logaritmo

Entre Amigos: Intercambian la 133 con la 102 y 106

A partir de mañana 20 de Julio -día del amigo- el transporte urbano de la ciudad verá un enroque de prestadores.

La línea 133 -banderas negra y verde- que actualmente están en poder de la estatal Movi pasarán a la empresa Rosario Bus. A cambio, las líneas 102 y 106 pasan a Movi

Por otra parte y como novedad, la línea 102 Roja extiende su recorrido hasta el Club Logaritmo.

IDA: Desde Camino Límite del Municipio y Canal arroyo Ibarlucea, por Camino Límite del Municipio, L. Batlle-Villa del Parque, Levi, a su recorrido.

VUELTA: Villa del Parque, Salvat, Calderón, Tres Sargentos, Camino Límite del Municipio hasta Canal arroyo Ibarlucea.

Monopolio Interurbano

Con el traspaso de la línea 133, la ciudad de Funes concentrará todos sus servicios en un solo prestador. El Grupo Rosario Bus no solo tiene ahora la 133 Negra sino que además hasta allí llegan la142 y las interurbanas de la UTE 33/9 Azul / América.

Se desconoce si la tarifa a Funes se incrementará para equipararse a la de la 142.

Renovación de unidades
Desde el Municipio anuncian que la línea 133 contará con 25 unidades 0 Km, no obstante en la pesentación llevada a cabo en el día de la fecha solamente se exhibió el coche 389 de Movi

El transporte urbano de la ciudad se va cubriendo de celeste. Solamente quedan las líneas  102 negra, 107, 142 y 146 amarillas