El 13 de mayo de 2026 la Municipalidad de Rosario dio a conocer los oferentes para la licitacion de 45 ómnibus a GNC
Como resultado de la convocatoria, se presentaron 3 ofertas, correspondientes a las siguientes firmas:
Hepricar SA,
Corven Motors Argentina SA
La Nueva Metrópol SATACI,
Las propuestas económicas se ubicaron por debajo del presupuesto oficial.
OFERENTES
Estamos en presencia de dos conocidos y un nuevo jugador.
1- Por un lado HEPRICAR, perteneciente al GEP -Grupo Empresario Prieto- quién posee la representación de la marca YUTONG, la carrocera NUOVOBUS y también el concesionario COLCAR.
Yutong es una marca china que aún sigue a prueba en las líneas de ROSARIO BUS. Son unidades totalmente importadas, sin embargo no cumplen con el requisito de 3 puertas que establece el pliego.
No obstante ello, Nuovobus está carrozando chasis Yutong, pudiendo proveer la versión de tres puertas.
2- CORVEN MOTORS es una empresa de Venado Tuerto. Conocida por décadas en la fabricación de amortiguadores y posteriormente la fabricación de motocicletas.
Posteriormente tomó la representación de la marca ZHONG TONG y proveyó ómnibus eléctricos a la ciudad de Mendoza. También probó en nuestra ciudad una unidad a GNC tanto en Rosario Bus como en Movi.
Corven además representa a la automotriz china Chery, utilitarios y camiones marca Foton y utilitarios Zanella.
3- LA NUEVA METROPOL es una concesionaria del transporte público de pasajeros con líneas en Buenos Aires. Representa a la marca KING LONG.
Recientemente ha renovado la flota de varias líneas de CABA con unidades a GNC de esta marca y es una novedad su participación en este concurso.
Estuvieron ausentes SCANIA y AGRALE dos marcas que poseen productos a GNC
Con tres proveedores y ofertas que económicamente están dentro del presupuesto oficial, el proceso de compra continúa con el análisis de cada una de las propuestas por parte de una comisión evaluadora conformada por integrantes de la empresa estatal MOVI Rosario SAU.
MARKETING
Nuevamente los términos de la administración pública buscan llamar la atención. En este caso diciendo que es la primera vez que se compran unidades 100% GNC
Es una verdad a medias, porque en Rosario hace más de 30 años tuvimos unidades del transporte urbano propulsadas a GNC, pero dado el origen de los motores, también poseían un tanque de combustible líquido para reserva.
En este caso se está dando a entender que no hay otra posibilidad de funcionamiento que no sea a GNC.
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