Avanza la obra del Movibus Norte o Carriles Exclusivos por Av.Alberdi

A ritmo sostenido se llevan a cabo las obras de la construcción del "Movibus Norte" denominación elegida para designar a los carriles exclusivos de Av.Alberdi.

Los trabajos que se iniciaron el 18 de agosto pasado van desde la Av.Portugal hasta Junín/Avellaneda. La empresa adjudicataria para la ejecución es EDECA y se estima que durarán 6 meses.

En la actualidad se está eliminando el cantero central y efectúan modificaciones en las veredas. En el tramo de obras la circulación se encuentra restringida provocándose un intenso "cuello de botellas" en horas pico especialmente de Norte a Sur.

El tramo descripto es la primera parte de un ambicioso proyecto que totalizará cerca de 10 km de vía exclusiva para el transporte público desde el límite con Granadero Baigorria por Bv.Rondeau hasta el Cruce.Alberdi.

Cabe acotar que el financiamiento para esta obra se obtuvo por el Ente de la Movilidad de Rosario ante el Banco Mundial y el Proyecto de Transporte Urbano para Áreas Metropolitanas (PTUMA). Si bien el proyecto fue elaborado técnicamente por la Municipalidad de Rosario, su ejecución se llevará a cabo a través de una licitación realizada por el  Ministerio del Interior y Transporte de la Nación a través de la Unidad Ejecutora Central (PTUMA). De esta manera, el Banco Mundial financiará al gobierno Nacional la obra que beneficiará a la ciudad de Rosario, siendo la misma no reembolsable por el municipio.

La Etapa Actual modificará las dársenas de estacionamiento ya que el mismo se conservará a 45 grados pero será de frente en lugar de culata como actualmente.

En el centro de la Avenida Alberdi se construirán las 6 estaciones del corredor la cuales estarán ubicadas en las siguientes intersecciones: Génova, Almafuerte, J.J.Paso, Av. Carballo (de las tres vías), Velez Sarsfield y Junín/Bv.Avellaneda

En el ancho de la avenida se destinarán dos carriles para el transporte público -líneas urbanas e interurbanas- y dos carriles para la circulación de vehículos particulares y los ómnibus de larga distancia.

Las paradas estarán en el centro cada 300 metros y del lado izquierdo de cada sentido de circulación. El proyecto promete que estarán equipadas con pantallas de información dinámica del Transporte Urbano, asientos y accesibilidad mediante rampas. Los semáforos de dichas esquinas tendrán indicación sonora para personas no videntes.

Por el Movibus circularán 10 líneas de transporte urbano 102 Negra; 103 banderas Roja y Negra; 107 Roja y Negra; 113; 143 banderas Roja y Negra; 146 banderas Roja y Negra; así como los servicios interurbanos 35/9; M; Expreso y Serodino.

Foto Municipalidad de Rosario

También lo harán os taxis y remises, los cuales tendrán paradas en espacios destinados para tal fin.

Sin dudas será una apuesta importante para la movilidad de la ciudad similar al Metrobus de Capital Federal inaugurado recientemente por Av.Cabildo y el cual motivara una nota publicada en este blog

En la misma planteábamos algunas dudas que solo podrán tener respuesta cuando el Movibus entre en acción.

SI al BOLETO IMPRESO

Días atrás los rosarinos nos levantamos con la propuesta de eliminar los boletos impresos que emiten las canceladoras del transporte urbano de pasajeros y que esto se extienda a los pliegos del Nuevo Sistema.

Los Concejales Maria Eugenia Schmuck y Jorge Boasso proponen esta medida para "generar políticas de conciencia que preserven el medio ambiente". Así los datos del viaje quedan grabados en el chip de la Movi -nueva denominación de la TSC (Tarjeta Sin Contacto). y el saldo podrá consultarse por internet...

Solamente personas que no usan a diario el sistema de transporte público pueden proponer idea semejante que afecta negativamente a miles de usuarios, un escollo más en la larga lista de padecimientos a los que estamos sometidos.

Quienes recorremos el país y viajamos en los transportes públicos urbanos de las diferentes ciudades vamos confrontando pro y contras de los sistemas.

La tarjeta SUBE, Sistema Unico de Boleto Electrónico impulsado por el Gobierno Nacional y que rige en varias urbes del país es un sistema de cancelación que no emite comprobante y justamente eso es lo que lo hace poco amigable. Los pasajeros deben ingeniárselas para recordar el saldo que con suerte alcanzan a leer rápidamente en el diminuto display de la máquina.

Así cada vez que vuelvo a Rosario agradezco el poder contar con el boleto impreso. No solo por los datos del viaje, sino también por el saldo y la validación de las telecargas que se pueden hacer a través de cajeros o home banking y que allí quedan reflejadas.

Por otra parte, contar con el boleto impreso nos permite tener el control horario a la hora de hacer una combinación o trasbordo y verificar si en caso del medio boleto se canceló por dicho valor.

Entonces mi pregunta como usuario es por qué nos quieren quitar este comprobante?
Acaso es lo mismo consultar por internet los movimientos de la tarjeta?

Contar con el boleto impreso es un DERECHO. Si así no lo fuera, entonces las compras con tarjetas de débito y crédito quedarían exentas de factura o ticket de emisión porque total se puede consultar por Home Banking o Resúmen Bancario. Sin embargo no es así, y la exigencia del ticket y factura es una obligación ciudadana como consumidor.

Recurrir a la "simpática decisión" de otorgarle motivos ecológicos o medioambientales a medidas como esta sinceramente siembran más dudas que certezas, cuál es el verdadero motivo por el cual no quieren que tengamos nuestro boleto en mano?

Los pasajeros sabemos de lo valioso de este "documento impreso". Me pregunto qué ocurrirá en caso de accidente? Qué pasa cuando le marcamos boleto a otra persona que se quedó sin crédito, no pudo recargar su Movi o se nos ocurrió pagarle su viaje por cortesía?
Personal doméstico y empleados de algunas empresas rinden sus viajes contra presentación del ticket o boleto. Cómo tendrán que hacerlo  ahora?

Si realmente el propósito es crear conciencia medioambiental y evitar el inútil uso del papel, no sería mejor presentar un proyecto donde el usuario de la Tarjeta decida si quiere o no el boleto impreso personalizando su tarjeta?

Acaso los Ediles que apoyan estas iniciativas renuncian en sus campañas electorales al papel como forma de contribución a la ecología?  Con igual criterio, nosotros los electores podemos verlos por Internet y evitamos así toneladas de basura volcada a las calles en panfletos, cartelería, etc.

Por todo lo expuesto y por muchas otras razones que seguramente muchos de los lectores podrán agregar a favor, es que EXIJO LA CONTINUIDAD DEL BOLETO IMPRESO!!!



Adrián Yodice
Buses Rosarinos

Desde hoy el boleto en Rosario cuesta $5.75

Tras la presentación del estudio de costos que arroja un valor de 6.65 pesos, acalorados debates, paro de choferes por la no percepción de los salarios, finalmente el Concejo Municipal aprobó el jueves pasado el aumento tarifario.

Desde la 0 hora del día de hoy, sábado 15 de agosto, los nuevos valores vigentes son los siguientes:

-Tarifa básica: $ 5,75
-Boleto ocasional: $ 6,50 -con monedas-
-Tarifa estudiante y universitario: $ 2,90
-Trasbordo: $ 1,90
-Trasbordo estudiante y universitario: $ 0,96

El incremento es del 15% excepto en el boleto ocasional que solo aumentó un 8.3%


Por otra parte, en la referida sesión, los ediles dieron visto bueno a un futuro aumento en el mes de diciembre donde el nuevo esquema quedará de la siguiente forma:

-Tarifa básica: $ 6.30
-Boleto ocasional: $ 7.00 -con monedas-
-Tarifa estudiante y universitario: $ 3.15

Cabe acotar que este es el primer aumento del año, ya que el último se puso en vigencia el 20 de diciembre de 2014

Paseo turístico a bordo del Mercedes Benz 911, histórico de Semtur

El Ente Turístico Rosario -ETUR- y la empresa Semtur en forma conjunta organizaron durante las vacaciones de invierno una serie de paseos turísticos por la ciudad a bordo de una de las unidades históricas.

La programación se fijó para los días 23, 25 y 30 de julio y el 1 de agosto en dos horarios 15 y 16.30, el interés que despertó fué tan grande que prácticamente se agotaron los lugares en los primeros días. Muchas personas sacaron con anticipación su "boleto" a un costo de 10 pesos por persona.

Obviamente que la estrella de todo esto fué el Micro Omnibus Mercedes Benz LO911 carrocería Luna de 1971 que recrea con sus colores y la bandera a una de las unidades que integró la flota de la línea 218 a cargo de su otrora prestataria Transportes Gral. Belgrano. Dicha empresa operó hasta el año 2002 en que sus servicios pasaron a Semtur.

La unidad fué reparada en los propios talleres se presentó al público en el año 2012 e integra la flota histórica de la empresa junto al trolebús Fiat, el tranvía 277, el viejo colectivo Chevrolet, un Ford T y el camión de auxilio tranviario.

Si bien no es una restauración propiamente dicha -hay elementos que no son de la época y otros que faltan- la idea de recuperar el vehículo y ponerlo en marcha es meritoria y el público en general se maravilla ante su presencia.

Recorrido turístico
No cabe dudas que la idea de utilizar este coche para realizar un paseo turístico por la ciudad ha sido excelente, una forma de poder revivir aquellos viajes con mucha nostalgia y alegría.

Desde la sede del ETUR, el viejo 911 se llenó nuevamente de pasajeros, aunque esta vez todos sentados- y junto al chofer y un guía turístico partió por Av.Belgrano rumbo al norte, pasando por el Parque España, el tunel, Av.Illia, Bv.Oroño hasta el Parque Independencia donde recorrió una de sus calles internas para retomar el boulevard hasta Av.Pellegrini. De allí a Plaza Lopez y regreso por calle Buenos Aires hasta Córdoba y descender paralelo al Monumento a la Bandera, Av.Belgrano, Rotonda de calle Rioja y retorno al ETUR.

Con mucha alegría y agradecimiento los pasajeros disfrutaron del viaje con muchos recuerdos y conocimientos de Rosario. Si bien la mayoría del pasaje era de la ciudad, en el relato del Guía siempre habia algún dato desconocido o curioso para fijar.

El 1 de agosto a las 16:30 se realizó el último viaje de esta programación. Todavía no se sabe cuándo se volverá a repetir, pero debido al éxito obtenido no quedan dudas de que volverá pronto.
Muchísima gente quedó sin poder viajar, con el "sueño del pibe" por cumplir.

Los invitamos a vivir o revivir este paseo en el siguiente video.

Boletos On-line - Cómo organizar un viaje de larga distancia?

La venta de productos y servicios a través de internet es una práctica que crece día a día.
Muchas personas prefieren sacar sus pasajes personalmente en las boleterías aún por anticipado, pero la tecnología nos permite hacerlo desde nuestro hogar o cualquier lugar desde donde estemos conectados.

En esta nota hecharemos un vistazo a las herramientas que necesitamos a la hora de querer organizar nuestro viaje.

Los rosarinos contamos con la web de la Terminal de Omnibus Mariano Moreno, que contiene un buscador muy útil en el cual ingresando el Destino, podemos ver todos los servicios y horarios existentes.

Como vemos allí figuran los horarios, empresa, días de la semana que está disponible y el tipo de servicio.  Un dato importante es el Detalle que se muestra en la primer columna. Picando en el ícono de cada línea podemos ver allí el recorrido total de la línea. De esta manera podremos ver si el servicio se inicia en Rosario o viene de otra localidad y hace escala en la ciudad.

La herramienta también nos brinda la información de regreso, es decir el trayecto inverso.



Sitios de Ventas de Pasajes On-Line

Existen varias empresas que ofrecen este servicio, pero dos de ellas son las más utilizadas: Central de Pasajes y Plataforma 10.

 Estos ofrecen como la web de La Terminal un buscador de viajes al que se le incorpora la fecha. Luego nos muestra como resultado las empresas disponibles para los servicios con los precios de pasaje.

Cada una de ellas trabaja con empresas o prestadores diferentes, por lo que siempre recomendamos consultar en ambas páginas.

Para adquirir los pasajes es necesario registrarse y para el pago se aceptan varias formas -tarjetas de crédito, débito y Mercado Pago- pero debemos aclarar que sobre los precios se cobra un plus por uso del sistema. Muchos usuarios justifican el pago de ese adicional a cambio de ahorrarse el viaje a la terminal y el tiempo.



Compra directa On-Line

Muchas empresas están ofreciendo en sus páginas webs la venta directa de sus pasajes con tarjeta de crédito.

Allí también ingresando orígen, destino y fecha podemos ver la disponibilidad de servicios, horarios y precios. Esta transacción no sufre modificación en el importe final, pero limita el medio de pago.

Existen empresas que trabajan en pool con los destinos seleccionados y ante la consulta en una de ellas en particular, podemos tener las alternativas, como vemos a continuación.

Recomendamos antes de elegir, verifiquen el trayecto del viaje, la duración para hacer la compra que mejor se adapte a su necesidad.
También hacemos notar que en varios horarios tendremos servicios cama y semi-cama correspondiendo al coche Mixto: semicama en un piso y cama en el otro.


Eligiendo el asiento

En cualquiera de las opciones de compra de pasaje por la que optemos, podemos elegir el asiento. Es "el sueño del pibe", la parte más gratificante de la compra ya que tendremos en pantalla el gráfico de interior del ómnibus con la disposición de asientos.

En cada planta los íconos nos indicarán la disposición de butacas y si se encuentran ocupados o disponibles.

Constituye la opción ideal de los "puristas" que prefieren una ubicación determinada en el coche. No habrá motivo de quejas.

Luego viene el pago que de acuerdo al medio disponible deberá ajustarse a las instrucciones que se comunican y que incluyen los datos personales de quienes viajan.

Completada la transacción podrá imprimirse el pasaje emitido o bien guardarlo en la computadora, tablet o dispositivo utilizado que es lo más recomendado. Si bien en las webs anuncian que el mismo se enviará por mail al comprador, muchas veces ha ocurrido que el correo electrónico no llegó o fué filtrado como spam.

Como toda herramienta, la primera vez que la use tomará un tiempo extra, pero al encontrarle la practicidad seguro que dejará de concurrir a las boleterías.

Para finalizar una última aclaración: No todas las empresas que operan en La Terminal de Rosario permiten la compra on-line. Hay que tomarse unos minutos en buscar si tienen webs o estan en las páginas referidas. Ante la duda en la web de Terminal Rosario están los telefonos de cada boletería para consultar.

La Mixta incorpora 10 unidades 0 km

Hace unos días Semtur mostró sus 9 coches 0 Km y esta mañana fué el turno de La Mixta -EMTR- frente al Monumento a la Bandera. El acto se llevó a cabo temprano porque luego la Autoridades debían movilizarse hacia la Estación Rosario Sur con motivo de la finalización de obras. Las presentaciones, inauguraciones y actos toman un ritmo intenso de cara a las próximas elecciones del 14 de junio.

Lo destacado de lo ocurrido en el día de la fecha es que los 10 coches Mercedes Benz OHL1618 sb carrozados por Metalpar se suman a la flota de la Empresa Mixta -no es renovación- aumentando su parque automotor.

Las unidades que se destinarán a las líneas 115 bandera Aeropuerto, 138 y 139 cuentan con piso bajo, tres puertas, caja automática y suspensión neumática cumpliendo la Ley Nacional de Tránsito pero además están climatizadas con Aire Acondicionado Frío-Calor.

En el mismo marco donde hace 8 años La Mixta se presentaba en sociedad para reemplazar al grupo Cotal en aquel Nuevo Sistema de Transporte, hoy se anunciaba que durante este año fueron 134 los coches 0 Km que se incorporaron al sistema prestado por las tres empresas -se había prometido 100-. Además esto mejoró la antiguedad promedio de la flota que alcanza a los 4 años.

Cabe acotar que la Empresa Municipal Mixta de Rosario se hizo cargo recientemente de nuevos recorridos como ser el Linea Estación Sur -servicio expreso diferencial-, la Ronda CUR SUR, la bandera Aeropuerto de la 115 y el Enlace Irigoyen

Semtur presentó 9 unidades 0 Km y un histórico Ford T

El domingo 17 de mayo a las 11 de la mañana, en el Parque Independencia de Rosario, frente al Museo de la Ciudad, la Semtur presentó al público 9 unidades 0 km,

En esta ocasión la totalidad de los coches cumplen con los requisitos de la Ley Nacional de Tránsito, es decir cuentan con piso bajo, motor trasero, transmisión automática y suspensión neumática con arrodillamiento.

Ocho de los coches son Mercedes Benz modelo OHL1618 SB carrozados por Metalpar. Sus números de interno y domino son: 284 (OTB376), 285 (OTB370), 286 (OTB374), 287 (OTB388), 288 (OTB375), 289 (OTB378), 290 (OTB372) y 312 (OTB377)

A diferencia de los Volksbus presentados en febrero pasado, estos coches no lucieron pantallas de identificación lateral ni trasera.

El coche restante es un Mercedes Benz O500 del tipo articulado, también carrozado por Metalpar y numerado con el interno 291 (OTB373)

De esta manera Semtur vuelve a tener en su flota vehículos articulados ya que los viejos -internos 220 y 221- fueron desafectados meses atrás.

El articulado incorpora como novedad WIFI a bordo y una pantalla de información de interés para los pasajeros, con datos del recorrido, próxima parada, etc. como vemos en la siguiente foto

Estas unidades al igual que las incorporadas por Semtur en los últimos meses, cuentan con una nueva máquina lectora de TSC, monedera y expendedora de boleto construída por la propia empresa.

El lateral izquierdo del articulado luce el ploteado "tanguero" como el de sus primos de La Mixta

INTERIORES

OHL1618 SB

O500 Articulado

Es de destacar que los 9 ómnibus presentados cuentan con la preinstalación para Aire Acondicionado, pero en los techos todavía no estaba instalada la unidad externa.

Asimismo tampoco pudimos confirmar si estas unidades son alquiladas o adquiridas por la empresa -no se publicó licitación al respecto- y suponemos que podría haber más coches 0 Km previstos ya que los números de dominio van del 370 al 388.



NUEVO VEHICULO HISTORICO

La sorpresa mayor de la mañana fué la exhibición de un nuevo vehículo reconstruido en los talleres de Semtur y que se incorpora a la flota de patrimonio histórico de la misma.

Se trata de un Ford modelo T de 1923 el cual recrea el uso que se le dió adaptándolo a auto-ómnibus.
Por entonces nuestra ciudad contaba con prestigiosos talleres que se dedicaban al rubro automotor carrozando este modelo como auto de lujo, utilitario u ómnibus. Podemos citar a Napoleón Bravo e Hijos y Vicente Stragiotti e Hijos. cuyos productos eran valorados en todo el país.

En rigor histórico, no sabemos con certeza si este modelo de carrocería corresponde a aquellos años o puede ser anterior ya que hay fotos de modelos similares que lucían las cerradas tipo tranviaria con plataforma trasera.

No obstante, como en el año 1923 se sanciona la Ordenanza 27 en la cual para paliar el déficit prestacional del servicio tranviario en manos de "La Belga" la Municipalidad de Rosario habilita a cualquier ciudadano que cuente con un vehículo automotor a prestar el servicio fijando tarifa y recorrido, es probable que en la reducida oferta de automotores existente por entonces se halla utilizado este tipo de carrocerías abierta.

Por último, y para quienes conocemos la historia del transporte público rosarino, tenemos que hacer la aclaración respecto al cartel que tenía en su interior diciendo "Réplica del Primer Auto Colectivo que circuló en Rosario"

Porque el Auto Colectivo fué un invento porteño posterior a este vehículo, se originó en 1928 a partir del uso de autos taxímetros que llevaban varios pasajeros con tarifa fija y que con el tiempo se adaptaron para llevar más pasajeros.

En Rosario, por entonces tuvimos Auto Omnibus u Omnibus automotor tal como reflejan las crónicas de entonces y fueron vehículos concebidos para el transporte de pasajeros y bien vale esta restauración para poner en valor esa rica historia.