Piden aumento en el transporte interurbano y media distancia

Fuente: Rosario3.com
Los empresarios del sector reclaman al gobierno provincial un urgente incremento tarifario: aseguran que el atraso ronda entre el 30 y 40%. "Vamos a tener problemas para pagar los sueldos", adelantan de la cámara que los nuclea


Los empresarios de transporte interurbano y media distancia reclaman al gobierno provincial una "urgente recomposición tarifaria" ya que aseguran que en el precio del boleto hay un atraso que "ronda el 30 y 40 por ciento".
Saúl Isacson, de la cámara que nuclea a empresarios del transporte multimodal de pasajeros, explicó a Canal 3 que este año "se arrancó con un atraso importante" de la tarifa y que "en septiembre termina un cronograma de aumento salarial acordado con la UTA" que complica las cuentas del sector.
"Hemos demostrado que el atraso tarifario está entre el 30 ó 40 por ciento. Somos concientes de que este aumento, todo junto, no lo podremos tener. Pero tendríamos que acercarnos al 30 por ciento o buscar compensaciones", planteó.
Ante el oscuro panorama del sector, evaluó que "puede haber problemas a la hora de pagar sueldos".

12º Muestra de Maquetismo en Villa María

Como todos los años la AMVM -Agrupación Maquetista Villa María- realiza su Muestra Nacional de Maquetismo Estático y Dinámico, en esta oportunidad será su 12º edición.

La misma se desarrollará entre los días 5, 6 y 7 de septiembre y debido al crecimiento que año a año experimenta esta exposición este año se traslada al Salón Católico de la Catedral de Villa María sito en calle Estados Unidos 19. De esta manera se ofrecerá tanto a participantes como a público en general un lugar más espacioso y cómodo.

La entrada a estos encuentros es totalmente libre y gratuita. La Agrupación Maquetista de Villa María trabaja arduamente durante todo el año no solo para el armado y la difusión de este evento sino también para que los modelistas que asisten cuenten con todas las comodidades.

Agradecemos una vez más la invitación y nos comprometemos a asistir llevando una porción del busmodelismo rosarino.

Para mayor información pueden contactarse con AMVM al mail amvm04@yahoo.com.ar

Artículos Relacionados:

11º edición de un Clásico en Villa María

Ronda del Centro

Hace más de un año -más precisamente en junio de 2007- Buses Rosarinos publicaba una nota sobre el regreso de la línea 114 con nueva denominación y recorrido.

El artículo en cuestión cosechó algunas críticas en su momento pero en definitiva la frase "La Ronda del Centro no identifica el sentir de Rosario" se hizo realidad.

Las líneas de ómnibus deben estar identificadas por números y no por frases. La gente sigue sin saber de qué se trata -muchos piensan al verla que es un servicio especial o escolar-. Por otra parte, una línea que pasa por puntos de interés turístico, clubes y lugares recreativos NO FUNCIONA LOS FINES DE SEMANA!!!

Hoy la crónica periodística saca a la luz la falta de pasajeros y el déficit operativo de una línea que existió durante mucho tiempo dejó de ser prestada, los vecinos se movilizaron para pedir su regreso pero que no fué reimplantada correctamente. Su recorrido hoy debería seguir hasta los dos shopings que tiene Rosario tal como lo hace su linea hermana -la 113-.

Artículos relacionados:

* La Ronda del Centro tiene sólo un cuarto de los pasajeros que necesita -Diario La Capital-

* Comi denuncia que la Ronda del Centro no funciona "por baja calidad del servicio" -Diario La Capital-

Tata Rapido Costarricense

Nuestro fiel seguidor Andrés Verino nos remite a una página web donde puede verse un ómnibus de Costa Rica con el corte de pintura muy similar al utilizado por Tata Rápido -la auténtica-

Como vemos en las fotos son muy parecidos aunque no podemos aventurar si hubo copia o es mera coincidencia.

Lo cierto es que la empresa Tata Rápido cuyos servicios provinciales unen Rosario y Santa Fe tanto por Autopista como por Ruta 11 a los que se suman otros hacia Puerto Gaboto y Esperanza también "padece" la utilización de su nombre o razón social por parte de Nuevo Rápido San José para los servicios nacionales hacia Paraná como así también su publicidad y web, hecho que ya fué llevado a la justicia.

Por tal motivo el slogan es "la auténtica" y quienes deseen conocer un poco más su historia pueden visitar la web de Tata Rápido

Fuentes:
Foto Costa Rica: InfobusCr
Foto Tata Rápido: Busmanía

Web Tata Rápido
Web Nuevo Rapido San Jose

Villa Constitución - sin oferentes para el transporte urbano-

La licitación llevada a cabo recientemente para adjudicar la prestación el transporte urbano de pasajeros de Villa Constitución no tuvo oferentes.

Ante estos acontecimientos se espera un nuevo llamado en un plazo de 90 días.

Cabe señalar que el transporte urbano en Villa Constitución estaba a cargo de la Cooperativa Toc Bus que hacia fines de 2006 dejó sus servicios por problemas económicos. A partir de allí la empresa América -prestadora de los servicios interurbanos cubiertos por la línea M, perteneciente al grupo Rosario Bus- se ofrece a brindarlos en forma temporal.

El 18 de enero de 2007 se formaliza el contrato con el municipio de Villa Constitución por un término de 90 días pero debido a los retrasos en la licitación el servicio aún se sigue brindando.

La línea M surge a partir de los incumplimientos de servicios a cargo de la empresa Victoria -concesionaria del transporte entre Rosario y Villa Constitución- localidad esta última que sufrió en forma intensa los perjuicios de no contar con un transporte regular. A pesar de la solución a nivel interurbano, el urbano aún sigue siendo una materia pendiente.

Reabrió la Hemeroteca Municipal

Las investigaciones históricas de Buses Rosarinos tienen como fuente principal los diarios históricos de la ciudad y la Hemeroteca Municipal de la Biblioteca Argentina es el lugar de visita obligada a la hora de consultarlos.

Lamentablemente hacía más de un año que este importante centro de documentación estaba cerrado. En un principio fué la pedrada del 15 de noviembre de 2006 que produjo cuantiosas roturas y posteriormente las incesantes lluvias del 2007 las que motivaron la interrupción de la atención al público.

Conocí la Hemeroteca cuando era chico ya que funcionaba en una habitación contigua a la Sala de Niños en el local de la Biblioteca Argentina en el Pje. Juan Alvarez.

Cuando se encara el proyecto de remodelación del edificio se traslada al predio que ocupara la parrilla Mini Ranch en la Estación Fluvial, una edificación que posteriormente fué demolida. Allí en 1984 me convertí en un asiduo visitante. Era un lugar amplio y cómodo pero su ubicación quedaba a trasmano del público en especial para quienes debíamos llegar en ómnibus. Esta locación iba a ser momentanea ya que el proyecto original de la Nueva Biblioteca contemplaba alojarla en uno de sus pisos algo que nunca se llevó a cabo.

Hacia 1989 aprox. se trasladó a un local situado en calle Presidente Roca al 1000 -vereda impar a pocos metros de San Luis- Su ubicación era óptima y poseía una sala de lectura más chica pero igualmente cómoda.

En 1993 el Intendente Cavallero decide la compra del inmueble que hoy ocupa en calle Santa Fe 1553, la cual fué adquirida en un valor cercano al medio millon de dolares. La casa se remodeló y tiempo después la Hemeroteca se trasladó allí. A mi juicio no es el lugar más apropiado para su funcionamiento en especial porque la Sala de Lectura es incómoda y de dimensiones reducidas.

Sin embargo en la Hemeroteca hay algo que debe destacarse porque siempre se mantuvo: la buena atención y predisposición del personal que allí trabaja.

Ojalá en un futuro no muy lejano la Hemeroteca ocupe el lugar que debe y merece tener, con instalaciones espaciosas tanto para los lectores como para las personas encargadas de manipular este valiosísimo material histórico, que de tantos traslados han sufrido deterioros.

Los horarios de atención son de lunes a viernes, de 7 a 12.30 y de 14 a 19.30, y los sábados de 9 a 14.

Foto: Una de las tantas publicidades históricas rescatadas de periódicos de diferentes décadas.

Los Troles Canadienses ya están lejos

Desde hace un mes que se venía hablando de que la operación de los troles canadienses se había abortado pero oficialmente no hubo comunicación.
Finalmente hoy en el Diario La Capital se confirma que no llegarán a nuestra ciudad y seguirán viaje hacia la ciudad de Mendoza

En qué quedará la intención de volver a hacer funcionar la línea M?? Qué quedará de los anuncios que proyectaban un corredor Norte-Sur con carriles exclusivos??
Y los acuerdos crediticios del Banco Mundial??

Jose Luis Moscovich -Autoridad del transporte de San Francisco, EEUU- fué el nexo que posibilitó que Rosario tuviera esta oportunidad, adquirir estos coches a precio simbólico y solo hacerse cargo del flete y seguro. Los acuerdos estaban avanzados, incluso funcionarios municipales habían viajado a Vancouver.

Solamente anuncios
A los ciudadanos de Rosario nos queda un sabor amargo en la forma en que se están manejando las cosas referentes al transporte.
Desde hace un tiempo a esta parte son anuncios y más anuncios, proyectos y mega proyectos que finalmente no se concretan.

Así podemos citar:
- Los tranvías Suizos
- El Nuevo Sistema
- Las mujeres chofer
- El corredor Norte-Sur con la línea M de trolebuses
- Los acuerdos con el Banco Mundial y la Autoridad de Transporte de San Francisco para mejorar nuestro transporte urbano
- Una nueva estación terminal multimodal -omnibus y tren bala-

La situación socioeconómica, la crisis del campo, la inflación y demases es verdad que contribuyen a que esto se aplace, pero los rosarinos queremos contar con cosas más sencillas:

- Omnibus que permitan trasladarnos de Oeste a Norte, Sur a Oeste o la posibilidad de combinar líneas (trasbordo)
- Que muchas de las modificaciones de recorrido vuelvan atrás, ej. la línea 142 que dejó de ir por calles Salta y Catamarca.
- Lineas que lleguen al Distrito Centro, al nuevo Hospital Clemente Alvarez, etc. desde distintos puntos de la ciudad que lo necesiten.

Todas estas son cosas que no requieren costosas inversiones sino un poco de atención comprensión y buena voluntad de parte de las personas que manejan el transporte de la ciudad.

Pronto esperamos contar -y deseamos que sea así- con el sistema de tarjetas sin contacto recargable y el control satelital de unidades para que mejore la prestación. Ojalá esto no pase a la lista de irrealizables.

Fuentes:
Al final, Rosario no comprará los trolebuses canadienses (Diario La Capital)
Los troles canadienses cada vez más cerca (Buses Rosarinos)