El lunes 31 de marzo de 2025, El Centro Universitario Rosario, conocido también como "La Siberia" inaugurará su parada de ómnibus urbanos interna.
Para ello se llevaron a cabo obras en el interior, de modo de proporcionar mayor seguridad a los estudiantes.
Opera para las líneas de ómnibus ya que el trolebus seguirá pasando por fuera del establecimiento.
Nuevos recorridos hacia el CUR
Línea 102 Bandera Roja
Ida: de su recorrido por Chacabuco, La Paz, ingreso a dársena del CUR de calle Berutti.
Vuelta: desde la dársena del CUR de calle Berutti, por Berutti, Riobamba a su recorrido.
Línea 115 y 115 Aeropuerto
Ida: de su recorrido por Colón, La Paz, ingreso dársena de TUP de calle Berutti.
Vuelta: desde dársena de TUP de calle Berutti, por Berutti, Riobamba a su recorrido.
Líneas 131 y 132
Ida: de su recorrido, Colón, La Paz, ingreso dársena de TUP de calle Berutti.
Vuelta: desde la dársena del CUR de calle Berutti, por Berutti, Riobamba, Necochea a su recorrido.
Ronda CUR Sur
Ida: Desde Maipú, La Paz, ingreso dársena de TUP de calle Berutti.
Vuelta: desde dársena de TUP de calle Berutti, por Berutti, Riobamba, Laprida a su recorrido.
Todas las paradas anuladas
Maipú y Cerrito: Ronda CUR Sur
Cerrito y Buenos Aires: Ronda CUR Sur
Cerrito y Primero de Mayo: Ronda CUR Sur
Cerrito y Ayacucho: 101N y Ronda CUR Sur
Cerrito y Necochea: 101N, 115, 131, 132 y Ronda CUR Sur
Cerrito y Chacabuco: 101N, 115, 131,132 y Ronda CUR Sur
Cerrito y Esmeralda: 101N,102R,115, 131 y 132
Cerrito y Berutti: 101N, 102R, 115, 131, 132 y Ronda CUR Sur
Beruti y Riobamba: 101N, 102R, 115, 131, 132 y Ronda CUR Sur
Todas las paradas habilitadas
Chacabuco y Riobamba: 102R
La Paz y Buenos Aires: Ronda CUR Sur
La Paz y Primero de Mayo: Ronda CUR Sur
La Paz y Ayacucho: Ronda CUR Sur
La Paz y Necochea: 101N, 115, 131, 132 y Ronda CUR Sur
La Paz y Esmeralda: 101N, 102R, 115, 131, 132 y Ronda CUR Sur
Nueva Parada CUR: 101N - 102R - 115 - 131 - 132 y Ronda CUR Sur
Cambios de circulación vial en calle Berutti
La calle Berutti, en cercanías a la Ciudad Universitaria, incorporará modificaciones en su sentido de circulación, justamente para la incorporación de la Estación Segura ubicada en esa arteria.
De esta manera, Berutti de Cerrito a Riobamba, a partir del 31 de marzo tendrá doble mano, mientras que, desde La Paz a Riobamba, tendrá sentido único de sur a norte. El ingreso de los colectivos será desde La Paz, doblando por Berutti, para estacionar en las dársenas junto a los andenes de la Facultad de Ingeniería, y para luego continuar sus recorridos por Riobamba.
El miércoles 26 de marzo de 2025, en el Parque Nacional a la Bandera se llevó el acto de presentación de nuevos coches adquiridos por Movi y Rosario Bus.
Como siempre este tipo de eventos es impulsado por la política, ya que la empresa privada viene incorporando coches en forma paulatina sin ningún aviso estridente.
El aviso publicitario habla de 130 coles nuevos y en esta ocasión fueron 40 los que se exhibieron.
La cuestión es que llegó una gran parte de los coches adquiridos por la Municipalidad de Rosario a través de la empresa Movi y era motivo suficiente para este acto en el cual estuvieron presentes los funcionarios, choferes, representantes de Rosario Bus, periodismo y busólogos como no podía ser de otra manera.
En esta ocasión se presentaron dos tipos de ómnibus con la misma carrocería y un trolebus reconstruido a partir de un ómnibus.
De parte de Rosario Bus, estuvieron presentes unidades Mercedes Benz OH1721L, unidades 4664/5/6/9, 4670/1/2/7/8/9, 4680/1/4/7/8, 4694/5/6/7 y 4713
Los de Movi fueron de la misma marca pero en su model OH1618L .numeradas del 422 al 440
Estos a diferencia de los de Rosario Bus incorporarn identificación de línea en el lateral derecho.
Todas carrozadas por Nuovobus modelo Cittá, de piso bajo, con aire acondicionado, etc.
Fue propicia la ocasión para mostrar el interno 38 de trolebuses, un nuevo reconvertido por la firma rosarina Inventu a partir del que fuera el coche 167 de la Mixta, que luego renumerado en Movi circuló con el numero 1167.
Es de destacar su ploteo exterior que le da un poco de vida al monótono celeste que lucen todos los ómnibus en Rosario.
Una vez presentadas, las de Movi se incorporaron a la línea 112 y las de Rosario Bus a la línea 107
A contincuación la info oficial del evento y de las futuras incorporaciones
Sin dudas que estas incorporaciones llevan a la ciudad de Rosario a estar entre las de mejor prestación por flota. No solo por ser nuevas sino por piso bajo y aire acondicionado, algo que se valora cuando uno viaja y ve el transporte urbano de otras ciudades.
Obviamente que después hay que hacer ajustes en frecuencias y recorridos, algo que los vecinos reclaman desde hace años.
Muchos rosarinos creen que estos coches presentados se suman a la flota existente y no es tan así. Ya que vienen a la renovación de unidades vencidas o alquiladas. Pero como dijo el Intendente Javkin, la frecuencia mejora porque estos coches se romperán menos...
Luego de dos años y dos meses, el mismo escenario vió nuevos coches.y eso es lo importante.
El 22 de enero de 2025, El Doctor Arnaldo Sabatto nos dejó físicamente pero estará siempre presente en cada actividad busóloga que se desarrolle.
UNA HISTORIA SINGULAR
Corría el año 1996 y Canal 9 de Buenos Aires relanza el programa El Espejo -recorriendo el país- una propuesta que había tenido una temporada previa entre 1985 y 1986 en Canal 13 y ATC.
En su primer mes de emisión el programa recorrió la Patagonia Argentina y uno de sus programas se emitió en directo desde Puerto Madryn.
Allí tuve la oportunidad de verlo y contagiarme con su entusiasmo. Pueden verlo en el video adjunto.
Su pasión por cada maqueta que hacía y como recordaba aquellos colectivos que conformaron su niñez fue algo que me movilizó internamente.
Un año más tarde, un viaje familiar me llevo a Puerto Madryn. Tenia ganas de contactarlo, pero cómo.? Por entonces aún existían los locutorios telefónicos. Me dirigí a uno y busqué en la guía telefónica y empecé a llamar hasta que di con él.
Emocionado Arnaldo me invitó a su casa al día siguiente. Allí fui muy bien recibido por él y su familia. Tenía sus espacios para exhibición, construcción de maquetas y archivo de material histórico.
Por entonces Internet estaba lejos del alcance popular, no existía la foto digital, ni siquiera una palabra que identifique esta actividad.
Para mi era increíble estar con una persona que tuviera tantas inquietudes como yo. Excepto en mi caso que nunca había realizado una maqueta.
Sabatto de inmediato interpretó la afición que tenía y supo no solo aconsejarme, sino vincularme con otras personas que estaban en esta materia.
Recuerdo sus consejos. Sacar fotos -por entonces a rollo-, animarme a hacer las maquetas como forma de inmortalizar viejos modelos del parque automotor de pasajeros y no sentir verguenza por este pasatiempo.
Esto último parece ridículo, pero no era fácil por entonces pararse frente a un ómnibus y sacarle fotos. Generaba toda una reacción. Como siempre dije, te podian gustar los camiones, los autos, aviones y militaria pero ömnibus?
SOCIALIZACION
Dentro del kit de conocimientos que Arnaldo me transmitió, estaban los contactos del Profesor Ruiz Diaz de Buenos Aires quién una vez contactado supo derivarme a Anibal Trasmonte y a Alejandro Scartaccini.
Todos ellos me dieron un aporte importante, Alejandro me pasó el contacto de Mariano Antenore a quién había conocido muchos años antes en una Expo Hobby en un stand de maquetas.
Puedo decir que ese "breve" contacto en Puerto Madryn me permitió construir mis maquetas, relacionarme con gente afin y años más tarde concretar Buses Rosarinos y el Grupo Busólogo Rosarino.
De ahí mi enorme gratitud a Arnaldo Sabatto.
SIEMPRE EN CONTACTO
Los años pasaron y el contacto con el Doctor se mantuvo. El que fue mi maestro se emocionaba de mis logros y me agradecía las menciones, publicaciones de sus maquetas y dibujos.
Una persona sencilla y humilde, con la que siempre intercambiamos mensajes telefonicos, redes sociales y en los últimos años red móvil.
Nuestro último contacto fue a principios de año, con el clásico saludo de Felices Fiestas que él honraba todos los fines e inicios de almanaque.
Mi agradecimiento con él es enorme, tan grande como mi lamento por no haber podido volver a estar personalemente con él.
Desde Buses Rosarinos, mi homenaje y reconocimiento a Arnaldo Francisco Sabatto, el médico apasionado por los colectivos!!!
El 24 de enero pasado, los usuarios de la línea 107 se vieron sorprendidos ante la renovación de la flota con coches 0 km celestes y piso bajo.
Desde que empezó a operar el Nuevo Sistema en enero de 2019, toda la flota del transporte urbano rosarino se adaptó a las exigencias impuestas por el municipio excepto las líneas 107 y 142 de Rosario Bus que siguió utilizando unidades amarillas y de piso semibajo motor trasero.
La pandemia, la caída de El Cacique como operador y demás cuestiones pasaron y la cosa no cambió en esta materia, porque la tarifa bien que se ajustó.
Recién ahora después de 6 años, la línea 107 se adecúa a la normativa con estos coches Mercedes Benz OH1721L SB carrozados por Nuovobus.
Resta aún hacer lo propio en la línea 142.
Por otra parte la empresa municipal Movi anuncia que pronto llegarán las primeras unidades 0 km que renovarán a los viejos coches.
Seguramente una vez llegados, el boleto tendrá un ajuste de precio, algo que por ahora se venía evitando
A partir de un nuevo estudio de costos del Ente de la Movilidad que arrojó un valor de $1.477, 92 pesos, se decidió este aumento que de 940 pasa a 1200 por pasaje.
Desde este lunes 14, el cuadro tarifario completo quedará de la siguiente forma:
Tarifa básica: $ 1.200
Tarifa social Sube: $540
Tarifa de Uso Frecuente de 30 a 79 viajes: $960
Tarifa de Uso Frecuente de 80 viajes en adelante: $900
Esto también afecta a las Bicicletas Públicas que tienen su valor atado al boleto, algo totalmente cuestionable por cuanto son matrices de costo totalmente diferentes.
Una vez más el "operativo anuncios" termina mostrando que por detrás oculta un aumento de boleto.
Tras la difusión de incorporación de 130 coches 0 Km, no podía faltar el verdadero propósito de justificar un nuevo aumento del boleto que regirá desde el 14 de octubre de 2024
La nueva tarifa será de 1200 pesos -actualmente 940-
Sorprende que ante una rebaja de los combustibles y un dólar que no subió significativamente en lo que va del año, sigan estos aumentos.
El valor histórico de 60 centavos de dólar para la prestación en manos de particulares y sin subsidios ha sido totalmente superado.
Nuevamente el bolsillo rosarino sigue pagando las consecuencias de la mala gestión del transporte.
Y por qué decimos esto? Porque a la hora de calcular la tarifa, se utiliza una fórmula que contempla los pasajeros transportados por km recorrido. Un valor que desde años viene en baja producto de los malos recorridos y su falta de actualización.
En lugar de buscar una eficiencia para que ese índice mejore, continúan manteniendo las fusiones de línea, superposición de recorridos, evitación de barrios, cosas que tiran abajo la ecuación.
Desregulación? A nivel nacional, se está hablando de una futura desregulación del transporte de larga distancia.
En Rosario, podría llegar a darse algo así?
Recordemos que en 1923, nuestro servicio urbano por automotor se inició de esa manera. Cada particular proponía recorrido y tarifa. La municipalidad controlaba el servicio y cobraba un porcentaje.
Hoy Uber y otras aplicaciones, el remise ilegal y el transporte solidario le han quitado toda la impronta al transporte urbano. Se perdió el sentido de pertenencia, el apego al servicio, todo.
Cuantos más planes se implementaron para defenderlo, más cayó.
Quién suscribe, fue testigo de una época donde no había inseguridad, no había tanta inmediatez como hoy día, pero los colectivos pasaban como mucho cada 5 minutos.durante el día y la frecuencia de madrugada era de media hora.
Hoy en un mundo donde la conectividad apunta a ser más veloz, tenemos esperas de hasta una hora.
A partir de este año, los aficionados y entusiastas de los colectivos, ómnibus y trolebuses tenemos NUESTRA FECHA!!!
Hemos decidido que el 29 de Septiembre sea EL DIA DEL BUSOLOGO ROSARINO
ORIGEN
El 29 de setiembre de 2001, convocados por busesrosarinos, nos reunimos en el bar llamado por entonces Continental, frente a la Estación Terminal de Omnibus Mariano Moreno de Rosario. Aquel encuentro fué protagonizado por Mariano Antenore, Carlos Cueto, José Elena, Claudio Gazzera, Gustavo Satanovsky y Adrián Yodice.
La ocasión fue motivo de asombro para todos ya que era imposible imaginar que hubiese gente que compartiera la misma afición.
A partir de allí todos los meses nos reunimos para compartir anécdotas, fotos, etc. En esta breve trayectoria transcurrida se efectuaron visitas a empresas de transporte, industrias carroceras, cacerías fotográficas, reuniones sociales y encuentros con colegas de otros puntos del país.
TRAYECTORIA
En forma ininterrumpida durante 23 años venimos llevando a cabo reuniones mensuales en diferentes bares de la ciudad para intercambiar experiencias, materiales, vivencias y todo lo ateniente a este maravilloso pasatiempo -que incluso a muchos miembros- les posibilitó a futuro una salida laboral.
Y por supuesto la cantidad de cosas realizadas en este período, sin dudas que amerita a que esta unión de vountades tenga un día que los represente. Hoy es a nivel local, pero por qué no, pueda extenderse a nivel Nacional.
Gracias a TODOS los que pasaron, apoyaron, acompañaron. A los que están y a los que ya no están presentes pero nos siguen enviando su energía desde otro plano.
Por último una nota que a muchos gustó y fue escrita al cumplir 7 años de vida de Grupo.
LOS BUSOLOGOS, UNA TRIBU URBANA?
Día a día va ganando espacio en los medios y en la sociedad el fenómeno de las llamadas "Tribus Urbanas" que de acuerdo a la definición extraída de Wikipedia es un grupo de gente que se comporta de acuerdo a las ideologías de una subcultura, que se origina y se desarrolla en el ambiente de una urbe o ciudad.
Entre ellos se pueden destacar los Emos, Floggers, Raperos, Cumbieros, Rolingas, Stones, Hipies, Tecnos, Skinheads, darks, goticos... cada uno de ellos poseen características propias que se destacan por su vestimenta, gusto musical, exposición social, etc. etc.
Como Argentina es un país tan particular no deberíamos asombrarnos que estas tribus urbanas pasen de pronto a gozar de los beneficios sociales de una nueva minoría. Entonces seguro llegarán los derechos humanos por ser parte de una tribu urbana: obra social, jubilación, plan social, viviendas, etc. etc.
Entonces si pertenecer tiene sus privilegios por qué no soñar -y delirar- que los busólogos somos parte de este mundo tribal y darnos a conocer tal cual somos...
Características del Busólogo
Son personas cuyas edades oscilan entre la niñez y la 3ra edad avanzada. No poseen una forma particular de vestirse aunque generalmente predomina entre los cultores el vaquero y la camisa de color celeste. Son admiradores de colectivos, ómnibus y trolebuses en todas sus formas y variantes.
El busólogo es una persona muy pasional, es familiero, adora el entorno y siente nostalgia por el pasado que se fué -en especial cuando la renovación de flotas es constante-. Generalmente es un ser sociable que le gusta compartir toda su sabiduría y el material que posee.
La mayoría de ellos no posee ni familiares ni relación alguna con empresas del rubro.
Se siente incomprendido por cuanto es más común ser aficionado a motos, autos, camiones, aviones, tanques de guerra y hasta taxis que a ómnibus. Muchas veces las familias no comprenden a qué se debe esta rara afinidad. Afortunadamente Internet a posibilitado la creación de grupos de bus-ayuda para lograr definir esta personalidad.
Territorios
Habita las zonas urbanas en especial terminales de ómnibus, estaciones de transferencias o finales de recorrido. Socialmente se concentran en bares amplios en los que se ubican al fondo donde siempre hay lugar.
Pueden pasar largas horas sin comer ni beber tras su objetivo: fotear un ómnibus o esperar un interno en particular.
Por lo general son hombres los que integran esta tribu, se ignora si la mujer no participa por verguenza o para sacarnos de encima, pero en otros países donde el fenómeno está más arraigado se ha constatado la presencia femenina.
Costumbres
- Poseen términos y vocabulario que le son propios: chasis y carrocería
- Se expresa muy bien a través del mail o el msj de texto.
- Si bien no coinciden en un gusto musical determinado se emocionan al escuchar los sonidos de la suspensión neumática, frenos de aire, cierre y apertura de puertas, motor y caja entre otros.
- Un busólogo de ley es aquel que lleva una cámara de fotos o celular para registrar la primicia busera.
- Puede pasar el hembrón más lindo del planeta por la esquina pero si atrás viene un ómnibus la mujer pasará a segundo plano sin que ello sea indicativo de alteración en su sexualidad. El busólogo es un romático pero en el momento apropiado.
Variantes
Si bien el predominio urbano es notorio, también hay variantes interurbanas y largadistancieras en este tipo de individuos.
La familia de busólogos también está compuesta de patentólogos, floteros, boleteros, weberos, historiadores, sonidistas, maquetistas, blogeros y flogeros. Todos ellos dedican parte de su vida a rescatar las diversas fascetas del mundo de los ómnibus.
Son pacifistas por naturaleza aunque la exhacerbada vehemencia por alguna empresa o línea en particular puede envolverlos de fanatismo y conducta extrema.
A diferencia de otras tribus, no se rebelan contra la sociedad ni el régimen, todo lo contrario adoran el ordenamiento y el cumplimiento de horarios y frecuencias exactas. El busólogo siempre lleva una tarjeta prepaga o pasaje usado encima antes que su propio documento.
Ciertos sociologos encuentran en ellos algunos rasgos "emos" en aquellos que frecuentanlas terminales de ómnibus: "Siempre ven como viajan los demás..." y sufren al ver los coches con abolladuras, roturas, etc.
Conclusión
Esta nota solo pretende tomar con humor uno de los tantos temas que ocupan la mente de los argentinos o quizás nos obliguen a consumir...
Dentro de esta cultura "mediática" se destacan los integrantes de reality shows, faranduleros polémicos y ahora ingresan las tribus urbanas.
Entonces, si de beneficios se trata ya saben que pueden contar con nosotros. Quién dice en una de esas hasta el Concejo Deliberante puede declararnos ciudadanos ilustres.
