Capital Federal y localidades aledañas aún conservan el espíritu del colectivo manejado por sus dueños, aquellas sociedades de componentes agrupados en empresas. Esto se nota en el estado de los coches, en la ornamentación, cortes de pintura y cantidad de unidades, algo que Rosario perdió desde fines de la década del 90.
Para los busólogos es una fiesta ver estos ómnibus que nos recuerdan las mejores épocas del transporte urbano de Rosario, cuando las empresas de aquí vendían usados los coches en Capital con uno o dos años de uso!!!
Otro punto destacable es que los coches son en su totalidad piso bajo -en servicios urbanos- con plena accesibilidad y no se los ve "tirados o descompuestos".
Los más modernos están incorporando Aire Acondicionado, no son tantos los que los tienen en proporción de la gran cantidad de ómnibus, tal vez en eso estemos parejo. Yo sufrí los 30 grados de temperatura ambiente a bordo en la totalidad de ómnibus que viajé.
La aventura en SUBE
Para poder viajar hay que tener la Tarjeta SUBE, implementada por el Gobierno Nacional y que por ley debe adoptarse en todos los municipios.
Depende donde esté ubicada la máquina el acceso al ómnibus se complica o no. Algunas lectoras están próximas al parabrisas y se arman colas para subir. Otras están detrás del conductor permitiendo subir y esperar la marcación a bordo.
La lectura no es tan rápida como nuestra TSC, y el sistema no entrega comprobante y tanto la tarifa a pagar como el saldo se muestran en el display y para verlo hay que estar muy atento.
Es decir que el pasajero debe velar por el saldo de su tarjeta, en especial cuando su uso es muy frecuente.
El sistema SUBE prevé dos posibilidades de consultar el saldo, por web o bien por terminales de autoconsulta y validación ubicadas en estaciones, universidades, hospitales, etc.
La recarga de la tarjeta se hace en puestos habilitados, estaciones, kioscos que generalmente cobran un plus por hacerlo y también por home banking, pero atención con esta última modalidad porque a diferencia del sistema rosarino, la carga se debe validar antes en una terminal de consulta/validación y no a bordo del ómnibus. En mi breve estadía me paso de querer consultar el saldo en una de estas máquinas en Retiro y la misma me decía que mi tarjeta estaba invalidada.
El sistema allí sigue con tarifas fragmentadas por sección por lo que es imposible obtener un pasaje plus, trasbordo o viajes extras por carga de mayor monto como estamos acostumbrados en Rosario. La SUBE cancela dinero y vale tanto para el ómnibus, el tren, el subte y hasta algunos peajes.
Cómo te extrañé!!!
La zona de Puente Saavedra es un caos. Del lado Capital por las obras de ampliación de la línea D de subterráneos, del lado Provincia -Vicente Lopez- por la construcción del Metrobus Norte.
Las paradas de ómnibus están anuladas por las obras, no hay indicaciones de cuál es la más cercana y la gente se mueve en masa. Intentar preguntar fué en vano, todos caminan pero no saben hasta donde y así pasaron más de 600 metros!!!
Una vez a bordo ojo donde bajarse, equivocarse de parada puede significar caminar más de 5 cuadras. Y pensar que aquí nos quejamos porque para cada 200 m o 300 m en carril exclusivo....
De regreso me hubiese gustado tener la herramienta en Android Cuando Llega?, recordé la charla que Verónica Ocvirk dió al respecto en el Congreso Latinoamericano de Transporte Público -CLATPU- aquí en Rosario. En Capital es imposible saber cuándo llega el ómnibus, dónde están las paradas, y otras infos en forma centralizada.
Y con la obra vial mencionada y la falta de señalización, las masas deambulan de un lado hacia otro en busca de un poste indicador, tarea que puede demandar hasta 10 cuadras!!!.
Esto particularmente me pareció bochornoso, en la ciudad Capital de la república y cuyo Jefe de Gobierno es presidenciable. Cómo no puede haber información para el usuario!!!
Recuerdo en las obras de repavimentación que se hicieron en el centro rosarino, las paradas se tapaban y se colocaba una indicación de la intersección a la que había que dirigirse. Algo muy simple.
No obstante, no me cansaré de decirlo, las herramientas electrónicas y de gestión sobre el transporte de Rosario son el avance más significativo del servicio y quienes las usamos diariamente nos sentimos perdidos por no tenerlas en cualquier otra ciudad que visitemos.
La gestión satelital, consulta de recorridos, paradas, horarios, cuándo llega, cómo llego, etc. etc. pese a sus fallos u otra contingencia son un valor agregado importantísimo y es lo que más se extraña.
Adrián Yodice
