Bio Bus. Trolebuses solares. Las presentaciones no paran.

Esta vez el escenario ha sido la Plaza Sarmiento donde el Gobernador de Santa Fe, Miguel Liftchitz anunció que los trolebuses de la ciudad serán alimentados por energía solar.

Junto a un panel colector y enmarcado por unidades de las líneas K y Q se llevó a cabo el acto presentación de Bio Bus, Experiencia Solar.

Lo que todos imáginábamos era que cada trolebus incorporaría en su techo paneles solares, pero no. En realidad de lo que se trató es de anunciar que el Parque Solar ubicado en San Lorenzo -a 30 Km aprox. de nuestra ciudad- alimentará la red de transporte eléctrico de la ciudad.

Claro que no existe un vínculo eléctrico entre esa estación generadora y las plantas alimentadoras de la red de trolebuses. La generación eléctrica solar se integra al circuito interconectado. Lo que se hace en realidad es un contrato mediante el cual lo generado en ese parque solar "se recupera" en la red de troles o mejor dicho lo que consumen los troles se equipara con lo generado.

Lo cierto es que en nuestra ciudad se vienen llevando a cabo acciones tendientes a amigar el sistema de transporte público de pasajeros con el medio ambiente.
Esto se suma al proyecto de Bio Diesel que desde hace varios años viene desarrollandose con unidades de La Mixta y ahora se extendió a Movi con más unidades y variando los porcentajes de biocombustible.


Omnibus Híbrido
A casi un año poco sabemos de las experiencias del Bus Hybrido Rosarino con tecnología hidráulica cuyo prototipo conocimos en el Salón Metropolitano.

Notas Relacionadas

https://busesrosarinos.blogspot.com/2017/12/bus-hybrido-rosarino-motorizacion.html

Rosario Bus presenta ahora 12 coches para la 130

En la mañana de hoy en la Plaza Saavedra, ubicada en la manzana de Uruguay-Italia-Saavedra-Dorrego, se presentaron 12 coches nuevos de la empresa Rosario Bus que prestan servicio a partir de mañana en la línea 130

Como remarcamos en la nota de días atrás, en vida de Agustín Bermudez esto hubiese sido imposible ya que por su perfil bajo jamás hizo que se diera a publicidad una noticia así. No es que la empresa no renovara unidades, sino que estos actos de tinte político nunca fueron afectos a los empresarios locales.

Pero de cara al Nuevo Sistema, ahora todo coche celeste que se incorpore será motivo de acto y tapa de los principales medios.

Lo más importante de la jornada de hoy fueron las declaraciones de la Intendente Fein aclarando que este color celeste identificará a las "líneas urbanas" en tanto que las "troncales" y "barriales" tendrán cada una otro color identificatorio. Creemos que fue un acto fallido ya que las troncales y las barriales también son urbanas...

Los nuevos coches al igual que los de la 128 son Mercedes Benz O500 carrocería Metalpar.
En este caso los internos son 4050 4145 4146 4148 4150 4151 4155 4158 4163 4164  4171 4175

Nuestro colega Claudio Higa pudo advertir que en ambas flotas hay coches con disposiciones diferentes en las ventanillas. Algunos tienen ventanillas más chicas y otras de las convencionales, pero dentro de los primeros la primera ventanilla no tiene apertura.

El transporte urbano rosarino está en pleno movimiento, no solo por los incrementos de boleto sino también por las incorporaciones. Se preve que hacia fin de año habra 100 unidades nuevas presentadas por El Cacique, el nuevo operador del sistema.

Se comenta que no solo el color uniformará a las flotas, también la marca de chasis y carrocerías. Para los busólogos será monótono, aunque Rosario Bus siempre tiene algo como para variar....

Nuestro agradecimiento a Claudio Higa por la cobertura.


Video Relacionado

Rosario Bus presentó 21 nuevos coches "celestes"

En la mañana del 31 de octubre de 2018  con la asistencia de Autoridades Municipales y del área del Transporte se presentaron en el Parque Independencia 21 unidades nuevas de la Empresa Rosario Bus. La novedad más importante es que son de color celeste, de cara al Nuevo Sistema de Transporte Rosarino tan anunciado y esperado.

Si bien ya se han hecho varios actos de este tipo pero con coches de Semtur o La Mixta, es la primera vez que se lo hace con una empresa privada.

Los ómnibus son Mercedes Benz 0500, Euro V carrozados por Metalpar cumpliendo con los requisitos de piso bajo, suspensión neumática, caja automática, aire acondicionado, etc. los cuales a partir del 1 de noviembre componen la renovada flota de la Línea 128 -una de las que mejor flota tiene- (fue la primera en tener coches Euro5)

Como característica adicional la numeración de internos ahora en urbano también tendrá como en los interurbanos el "número de ficha" o sea son de 4 dígitos.

4045 4144 4147 4149 4159 4160 4161 4162 4167 4170 4172 4171 4173 4174 4179 4180 4182 4187
4189 4190 4191

Es muy probable que en vida de Agustín Bermúdez -titular de la empresa- esto hubiese sido imposible de haberse hecho por su bajo perfil. Bermúdez falleció el 22 de julio pasado-
Las renovaciones de unidades de Rosario Bus siempre se hicieron en silencio.

Hoy, a tres meses, los medios se hacen eco de los problemas sucesorios de la familia y la posible acción judicial que uno de sus hijos realizará por posible simulación y fraude de los bienes. Esto podría afectar el futuro de la empresa.

Imágenes y Video - Rosario Noticias

Octubre arranca con aumento de boleto

Continuando con el uso de los "superpoderes" otorgados a la Intendente y de acuerdo al último estudio de costos se lleva a cabo un aumento de tarifas desdoblado. Uno se llevó a cabo el 2 de septiembre y el resto a partir de la fecha.

Motiva la medida la quita de subsidios a nivel nacional y en gran parte la caída en la cantidad de pasajeros que el sistema viene experimentando.

NUEVOS VALORES

Tarifa básica: $18,28

Tarifa Boleto Ocasional: $19.70

Trasbordo: $6.03

Tarjeta Laboral o de Uso Frecuente (valor bonificado en carga de 40 viajes): $15.75

Tarjeta Laboral o de Uso Frecuente (valor bonificado en carga de 80 viajes): $14.86

Tarifa Estudiante y Universitario: $9.14

Trasbordo Estudiante y Universitario: $3.02

UN AÑO DE AUMENTOS

Durante el año 2018 se sucedieron 6 aumentos de boleto:

* 1 de Enero: 11.49 -anterior 9.7- 18%

* 18 de Marzo: 12.93 - 13%

* 5 de Junio: 14.80 - 14%

* 2 de Septiembre: 16.80 - 14 %

* 1 de Octubre: 18.28 8.8%

Aumento anual acumulado: 59 %

Aumento respecto a Octubre 2018: 88%

PANORAMA INCIERTO

La gran crisis económica que afecta al empleo tiene un fuerte impacto en el transporte urbano de pasajeros.

La gran recesión que se está dando en los últimos meses sumado al contexto de considerable inflación, ha hecho que muchos pasajeros se bajen del ómnibus, especialmente quienes más lo utilizaban trabajadores y sus familias.

Como lo venimos destacando, el esquema de costos adoptado por el Ente de la Movilidad de Rosario toma al índice Pasajero/Km como base de cálculo. Este factor viene descendiendo significativamente y con ello aumentando el precio del boleto, tarifa que nos ubica entre las ciudades más caras del país.

Es hora de utilizar una base de cálculo que incorpore el costo por Km que permite obtener tarifas más equilibradas.

SUBE O MOVI

La adopción de la tarjeta nacional SUBE estaba condicionada a los subsidios, pero la reciente reducción de los mismos al transporte público de parte del Gobierno Nacional ha generado dudas respecto a si conviene realizar la inversión necesaria para este cambio.

El tiempo lo dirá....

El boleto urbano aumentó 14% en Septiembre

A partir del día de la fecha, rigen nuevos valores en las tarifas del Transporte urbano de pasajeros

Los mismos son los siguientes:

Tarifa básica: $16,80

Tarjeta Laboral o de Uso Frecuente (valor bonificado en carga de 40 viajes): $14,48

Tarjeta Laboral o de Uso Frecuente (valor bonificado en carga de 80 viajes): $13,66

Tarifa Boleto Ocasional: $18

Tarifa Estudiante y Universitario: $8,40

Trasbordo: $5,54

Trasbordo Estudiante y Universitario: $2,77

Aumento programado para Octubre.
El estudio de costos arroja una tarifa de 20.31 pesos, por lo que el aumento se desdobla en septiembre y octubre. Pero cabe señalar que en lo que en unl año el incremento trepa a un 98% cuando los salarios no llegan ni a la cuarta parte de esa cifra. Hace un año la tarifa costaba 9.70 pesos.

Se estima que a partir del 1 de octubre el nuevo valor del boleto será de 18.28 pesos.

Profunda crisis social

Este incremento desdoblado se da en un contexto de grave depresión económica, muchos usuarios hoy no cuentan con empleo regular y la situación socioeconómica del país no es óptima.

Este panorama ha mermado significativamente la caída del índice pasajero/km que es el factor fundamental en el estudio de costos.

Esto significa que los pocos usuarios que no gozan de franquicias ni bonificaciones deberán hacerse cargo del resto. Un tema que no puede minimizarse....

Enlace recomendado
Análisis del estudio de costos

Se adjudicó el Nuevo Sistema de Transporte

Con una demora de casi un año, el 28 de agosto de 2018 se llevó a cabo el acto de adjudicación a los concesionarios del Nuevo Sistema de Transporte

Aplazado por el vencimiento de la concesión de Rosario Bus en los próximos días, el municipio tuvo que tomar una medida que venía demorándose pese a los anuncios que a principios de 2018 lo tendríamos funcionando.

Fueron varias las versiones que se hicieron correr en los últimos tiempos, una de ellas decía que el operador El Cacique de Mendoza que había resultado electo para el Grupo 2 no se haría cargo y que en su lugar lo haría la empresa ERSA de Corrientes.

Finalmente, con muchas espectativas, ayer martes, en el Salón Carrasco de la Municipalidad de Rosario, la Intendente Fein adjudicó el Nuevo Sistema a los tres grupos que resultaron seleccionados en septiembre de 2017.

De esta manera, quedó oficializada la entrega de los corredores de la siguiente manera:

GRUPO 1: MOVI -Semtur + EMTR

GRUPO 2: Empresa El Cacique

GRUPO 3: Rosario Bus

La información de prensa da cuenta de la distribución de cobertura geográfica de cada una, a la cual no adherimos para no generar confusión ya que los recorridos no son exclusivos de cada una de ellas.

Novedad - Etapas de Implementación
La brevedad y énfasis de los anuncios del año pasado respecto de la entrada en funcionamiento quedaron atrás y se establecieron tres etapas graduales que esperemos se cumplan

ETAPA 1: (120 días a partir de la fecha)
Contempla la incorporación de unidades, división de los servicios y traspaso del personal actual a las nuevas prestadoras -en caso de corresponder-
No se aclara cómo se repartirán las líneas actuales ya que durante esta etapa no habrá cambios de denominación ni recorridos.

ETAPA 2: Incorporación de la tarjeta SUBE
Plazo de entre 4 y 6 meses en que convivirán ambos sistemas TSC Movi y SUBE hasta que se reemplacen las tarjetas y se ajusten los sistemas

ETAPA 3: Superadas las Etapas 1 y 2, entrará en vigencia el nuevo esquema en Red con nuevos nombres y recorridos de líneas.
Se preve el inicio para el segundo semestre de  2019!!!

El Futuro
Si bien es un paso adelante, estamos lejos de los plazos anunciados originalmente.
Finalmente se impuso la SUBE a la tarjeta MOVI para poder conservar y ampliar el rango de franquicias y a cambio el Estado Nacional compensará dichos pasajes.

Los ómnibus serán monocromáticos en su totalidad y tendrán el esquema de los actuales coches de MOVI. Solamente en el lateral tendrán la leyenda del nombre del prestador.

Las unidades serán del mismo tipo que hoy circulan con este esquema y tendrán una antiguedad máxima de 5 años en porcentajes definidos por el pliego


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Fotos: Prensa Municipalidad de Rosario - Archivo Buses Rosarinos

Finalmente BYD se instalará en la provincia de Buenos Aires

Pese a los múltiples anuncios de que la fabricante de autobuses eléctricos BYD -Build Your Dreams- se instalaría en Salta o en Córdoba, recientemente se confirmó que esta firma de orígen Chino radicará su inversión en Ruta 6, Los Cardales -Pcia.de Buenos Aires-

Mediante el Decreto 332/2017 a través de us subsidaria local CTS Auto S.A. (Attie y Rossi) fue autorizada para operar en Argentina como Terminal automotriz.

La inversión estimada por parte de esta empresa es de 75 millones de dólares para la fabricación de buses eléctricos con integración local de partes.
Además goza de un régimen de desgravación impositiva por la promoción industrial de la provincia de Buenos Aires.

Recordemos que el gobierno nacional anunció una prueba piloto con ómnibus eléctricos a realizarse en la Ciudad de Buenos Aires, aunque ByD no figuraba entre las empresas participantes.

BYD es líder mundial en la fabricación de vehículos eléctricos para el transporte público de pasajeros y de baterías de litio asociadas.

Cuenta en la actualidad con una planta en San Pablo, Brasil que produce chasis electricos.
Desconocemos si en nuestro país la producción será igual o se hará el vehículo completo.

Por nuestra parte anhelamos que sea igual que en el vecino país y que las carroceras locales puedan trabajar sobre el chasis producido por la marcha china.

Es evidente que la gran apuesta al futuro está centrada en los ómnibus eléctricos.
Hace menos de una década esto parecía ciencia ficción y hoy es realidad en varios países del mundo.

Tiempo al tiempo.