miércoles, 6 de julio de 2016

Presentaron la MOVI TRABAJO



En el día de la fecha se formalizó la implementación de la tarjeta MOVI TRABAJO, la modalidad impulsada por el Concejal Cossia bajo la Ordenanza 9533/16, al momento de votar el último aumento del boleto.

MOVI TRABAJO es un programa dirigido a empresas y sindicatos para contar con descuentos en la recarga de 40, 60 y 80 viajes. El trámite de adhesión se hace con el Banco Municipal de Rosario.
Para ello deben enviar a la entidad la lista de empleados -beneficiarios- y sus números de tarjetas debidamente personalizadas.

El lanzamiento se hizo en la sede de la Compañía de seguros La Segunda y contó con la asistencia de la Intendente Mónica Fein y la Secretaria de Movilidad Mónica Alvarado.

Los descuentos varían de acuerdo a la cantidad de viajes:

a) Bonificación del 17% respecto al Valor Tarifario Básico para los beneficiarios que adquieran un monto equivalente a 40 viajes a ser utilizados dentro del mes.

b) Bonificación del 20% respecto al Valor Tarifario Básico para los beneficiarios que adquieran un monto equivalente a 60 viajes a ser utilizados dentro del mes.

c) Bonificación del 22% respecto al Valor Tarifario Básico para los beneficiarios que adquieran un monto equivalente a 80 viajes a ser utilizados dentro del mes

Cabe aclarar que los beneficiarios no deberán hacer ninguna carga ya que las mismas son efectuadas por el empleador o el sindicato mediante transferencia bancaria y el valor de la misma será descontado posteriormente al trabajador



Beneficios MOVI
MOVI TRABAJO se suma a los beneficios que de por sí ya tienen los usuarios de la tarjeta en la recarga de 40 y 80 viajes.

A continuación vemos un cuadro comparativo de los mismos:


Como vemos no hay mayor diferencia cuando se trata de 40 viajes, un poco más se ve para 80 viajes, pero hay que tener en cuenta que a diferencia del beneficio por carga de la Movi, en la MOVI TRABAJO el crédito debe consumirse en el mes.



El mayor beneficio 
Los pasajes laborales y obreros se utilizan en varios países.
De esa manera se consigue que el transporte público sea más eficiente y se deje de lado la movilidad particular.

Pero hay que aclarar que esto último se da principalmente cuando todo el crédito o gran parte de la carga es afrontada por el empleador, es decir, no impacta en el salario del trabajador.

De esta manera quién se movilice no dudará a la hora de elegir el medio a utilizar.
La modalidad ya se lanzó y es el inicio, veremos su evolución



Fuente Ente de la Movilidad de Rosario





viernes, 1 de julio de 2016

Se cumplió la segunda etapa del aumento del boleto y acumula 35% en el año

Foto Municipalidad de Rosario publicada en ViaRosario.com


Finalmente se cumplió la segunda etapa del aumento promulgado el 9 de mayo pasado y acumula un 35 porciento de aumento en lo que va del año

Efectivamente, en diciembre la tarifa era de 6.3.pesos. El valor actual es de 8.5

Los nuevos cuadros tarifarios quedan de la siguiente manera:

Pasaje: $8.50
Pasaje Ocasional: $9.50 -con monedas cambio justo-
Trasbordo     $ 2.81

Franquicia Estudiantil
Pasaje:  $4.25
Trasbordo: $1.40

Las bonificaciones por carga arrojan los siguientes valores:

40 viajes - $7.25
80 viajes - $6.80


Tarjeta Laboral
En mayo pasado el quorum para fijar estos aumentos lo dió el Concejal Cossia a cambio de la implementación de la Tarjeta Laboral, una modalidad que se iba a ofrecer a empresas y sindicatos para que los trabajadores accedan a un valor diferencial del pasaje.

Las organizaciones adquirían recargas para los trabajadores los cuales se descontarían por recibo de sueldo. No obstante no hay datos sobre si esto se llevó adelante o no.

Esto motivó a que la Concejal Lorena Gimenez presente un pedido de informes sobre su implementanción.

Fuentes
Rosario3
El Ciudadano





jueves, 30 de junio de 2016

Se inauguró el carril exclusivo por Av. Alberdi y finalmente se llama Metrobus


Con un cambio de denominación se inauguró esta mañana el corredor exclusivo para el transporte urbano de pasajeros por Av.Alberdi. El "Movibus" como fué anunciado finalmente se denominará Metrobus.




La Intendente de Rosario, Mónica Fein y el Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, encabezaron la inauguración de esta obra de 2.5 Km en su primera etapa, obra financiada por el Banco Mundial con un crédito no reembolsable a pagar por el Estado Nacional.

Todas las estaciones cuentan con un nombre y el acto de apertura se desarrollo en la que lleva la denominación Estación Carballo y está ubicada frente a la Iglesia Perpetuo Socorro.

Ubicadas en el centro de la Av.Alberdi, la implementación del Metrobus conlleva un reordenamiento en la circulación vehícular, con una senda central para el paso de los ómnibus urbanos e interurbanos y dos carriles laterales para vehículos particulares cuyo trazado deja de ser recto y obliga a estar atento.

Por otra parte se mantiene el estacionamiento a 45 grados por Alberdi pero ahora la modalidad es de punta y no de culata como era anteriormente. Los conductores deberán prestar atención a la hora de sacar los coches en marcha atrás y la recomendación es esperar el corte del semáforo precedente.



Además de la presentación, Fein y Dietrich firmaron un compromiso para la segunda etapa del corredor el cual se desarrollará por la zona central del Boulevard Rondeau.





Metrobus x Movibus
Llamó la atención este cambio de nombre por cuanto los rosarinos veníamos llamando al proyecto Movibus en consonancia con los planes de movilidad. No obstante se supo que desde Transporte de la Nación se estableció que este tipo de carriles deberán llamarse Metrobus en TODO el país siguiendo la denominación utilizada en Buenos Aires y que fuera introducida por este equipo nacional cuando formaba parte de la Jefatura de Gobierno de Capital Federal.




Experiencia Porteña
El Ministro Dietrich destacó que la experiencia del Metrobus de Buenos Aires "hoy llega al interior del país" en alusión a los sistemas con que cuenta Capital Federal, su extensión a la provincia y los proyectos que hoy se desarrollan en otras ciudades del país.
Cabe aclarar que la obra del reciente inaugurado Metrobus Norte de Rosario se inició con el acuerdo firmado por la Intendente Fein con el ex Sercretario de Transporte Alejandro Ramos y el ex Ministro Randazzo y el ingreso para el tratamiento en el Concejo de Rosario se realizó en septiembre del año 2012.


Curioso 113
El ómnibus utilizado para esta inauguración correspondiente a la línea 113 no respondía a los colores con los que los pasajeros solemos verlo. La ausencia del color naranja de Semtur y por la trompa celeste se asemejaba a uno de la Mixta.




El coche es el interno 291 de Semtur, el articulado, que fué pintado de color celeste manteniendo el techo gris, pero no lucía el nombre de ninguna de las dos empresas sino la sigla "Rosario=Movimiento" con la misma tipografía que el nuevo logo identificatorio de la Municipalidad de Rosario. (recientemente estrenado)



Según comentarios, este sería el nuevo corte de pintura que lucirán los ómnibus una vez que se unifiquen Semtur y La Mixta de cara al Nuevo Sistema de Transporte que está próximo a licitarse.
Esta unión según el Proyecto operará uno de los tres grupos de líneas que conformarán el transporte urbano de la ciudad.
Ahora que el nombre Movibus no se aplicará al corredor exclusivo, tal vez bien pueda adoptarse como identificación del grupo testigo que quedará en manos del Estado Municipal.




Experiencia Personal

Por el lado de los pasajeros es donde el impacto es mayor ya que deberán adaptarse a ascender y descender desde el centro de la Avenida y lo más importante respetar los cruces por la senda peatonal cuando el semáforo lo permita.

El ómnibus realiza las paradas paralelo al cordón y mejora los accesos para subir o bajar.



En una recorrida por Av.Alberdi en horas de la tarde -no pico- el tránsito para vehículos particulares se percibió fluído. Los conductores deben adaptarse al nuevo trasado y estar atentos a la señalización vertical y horizontal.

El carril de la extrema derecha es más rápido que el de la izquierda pero no hay que descuidarse por las maniobras de quienes quieren quitar el auto del área de estacionamiento. Llevará un tiempo acostumbrarse.

Entre los problemas vistos, está el paso de camiones y ómnibus de media y larga distancia que se realiza por los carriles públicos y por el ancho del vehículo se hace imposible el sobrepaso.

Ajustes

Si bien la obra está inaugurada, se sigue trabajando en detalles de terminación.
Incluso se detectaron errores en algunos carteles indicadores de las líneas, por ej. la 103 que indica su paso por la Estación de Omnibus cuando en realidad lo hace a esa altura por Salta o Catamarca. Lo mismo con la Ciudad Universitaria





Información Relacionada
http://busesrosarinos.blogspot.com.ar/2015/09/avanza-la-obra-del-carril-exclusivo-o.html





Se inauguró el carril exclusivo por Av. Alberdi y finalmente se llama Metrobus


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La Intendente de Rosario, Mónica Fein y el Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, encabezaron la inauguración de esta obra de 2.5 Km en su primera etapa, obra financiada por el Banco Mundial con un crédito no reembolsable a pagar por el Estado Nacional.

Todas las estaciones cuentan con un nombre y el acto de apertura se desarrollo en la que lleva la denominación Estación Carballo y está ubicada frente a la Iglesia Perpetuo Socorro.

Ubicadas en el centro de la Av.Alberdi, la implementación del Metrobus conlleva un reordenamiento en la circulación vehícular, con una senda central para el paso de los ómnibus urbanos e interurbanos y dos carriles laterales para vehículos particulares cuyo trazado deja de ser recto y obliga a estar atento.

Por otra parte se mantiene el estacionamiento a 45 grados por Alberdi pero ahora la modalidad es de punta y no de culata como era anteriormente. Los conductores deberán estar atentos a la hora de sacar los coches en marcha atrás y la recomendación es esperar el corte del semáforo precedente.



Además de la presentación, Fein y Dietrich firmaron un compromiso para la segunda etapa del corredor el cual se desarrollará por la zona central del Boulevard Rondeau.





Metrobus x Movibus
Llamó la atención este cambio de nombre por cuanto los rosarinos veníamos llamando al proyecto Movibus en consonancia con los planes de movilidad. No obstante se supo que desde Transporte de la Nación se estableció que este tipo de carriles deberán llamarse Metrobus en TODO el país siguiendo la denominación utilizada en Buenos Aires y que fuera introducida por este equipo nacional cuando formaba parte de la Jefatura de Gobierno de Capital Federal.




Experiencia Porteña
El Ministro Dietrich destacó que la experiencia del Metrobus de Buenos Aires "hoy llega al interior del país" en alusión a los sistemas con que cuenta Capital Federal, su extensión a la provincia y los proyectos que hoy se desarrollan en otras ciudades del país.
Cabe aclarar que la obra del reciente inaugurado Metrobus Norte de Rosario se inició con el acuerdo firmado por la Intendente Fein con el ex Sercretario de Transporte Alejandro Ramos y el ex Ministro Randazzo y el ingreso para el tratamiento en el Concejo de Rosario se realizó en septiembre del año 2012.


Curioso 113
Llamó la atencíón el ómnibus utilizado para esta inauguración ya que el mismo no respondía a los cortes de pintura habituales para Semtur y por la trompa celeste se asemejaba a uno de la Mixta.




El coche es el interno 291 de Semtur que fué pintado de color celeste manteniendo el techo gris, pero no lucía el nombre de ninguna de las dos empresas sino la sigla "Rosario=Movimiento" con la misma tipografía que el nuevo logo identificatorio de la Municipalidad de Rosario. (recientemente estrenado)



Según comentarios, este sería el nuevo corte de pintura que lucirán los ómnibus una vez que se unifiquen Semtur y La Mixta de cara al Nuevo Sistema de Transporte que está próximo a licitarse.
Esta unión según el Proyecto operará uno de los tres grupos de líneas que conformarán el transporte urbano de la ciudad.
Ahora que el nombre Movibus no se aplicará al corredor exclusivo, tal vez bien pueda adoptarse como identificación del grupo testigo que quedará en manos del Estado Municipal.




Experiencia Personal

Por el lado de los pasajeros es donde el impacto es mayor ya que deberán adaptarse a ascender y descender desde el centro de la Avenida y lo más importante respetar los cruces por la senda peatonal cuando el semáforo lo permita.

El ómnibus realiza las paradas paralelo al cordón y mejora los accesos para subir o bajar.



En una recorrida por Av.Alberdi en horas de la tarde -no pico- el tránsito para vehículos particulares se percibió fluído. Los conductores deben adaptarse al nuevo trasado y estar atentos a la señalización vertical y horizontal.

El carril de la extrema derecha es más rápido que el de la izquierda pero hay que estar muy atento a las maniobras de quienes quieren quitar el auto del área de estacionamiento. Llevará un tiempo acostumbrarse.

Ajustes

Si bien la obra está inaugurada, se sigue trabajando en detalles de terminación.
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sábado, 25 de junio de 2016

Nuevo Sistema de Transporte - Postergan plazo

Foto Diario El Ciudadano


El Ente de la Movilidad de Rosario -EMR- anunció que se prorroga la fecha de presentación de las ofertas previsto para mañana 27 de junio, trasladándose el plazo de cierre al 29 de agosto.

Trascendió que hasta el momento fueron cuatro las empresas que adquierieron el pliego y no se descarta que con este corrimiento puedan sumarse nuevos interesados.

Los pliegos vendidos a un valor de 200 mil pesos corresponden a:

- Rosario Bus
- E.R.S.A. -Empresa Romero Sociedad Anónima-
- Recreo -de Santa Fe-
- El Cacique -de Mendoza-

La licitación prevee la operación del Sistema en tres grupos operadores. Uno quedará en manos del Estado Municipal a través de Semtur y los otros dos se concursan.

La concesión del servicio será por 10 años con prórroga de 3 y 2 años más.


sábado, 14 de mayo de 2016

El Encuentro Busólogo va tomando forma


El Encuentro Busólogo a relizarse en Rosario va tomando forma cada día.

Agradecemos el apoyo de quienes lo hacen posible y pronto tendremos novedades.

Los esperamos!!!

lunes, 9 de mayo de 2016

Aumentó el boleto a 8 pesos -casi un 27% en cinco meses-


Desde hoy, rige una nueva tarifa en el transporte urbano de pasajeros de Rosario pasa a costar 8 pesos lo que equivale a un 27% respecto a los 6.30 pesos que regían desde diciembre.

El boleto ocasional -con monedas- pasa a costar 9 pesos acumulando un incremento del 29 porciento.

El trasbordo será de 2.64 pesos en tanto que el medio boleto será de 4 pesos y el transbordo estudiantil 1.32 pesos.

Aún cuando la mayoría de los trabajadores no cerraron sus paritarias en medio de un contexto de inflación y fuerte aumento de los servicios, el gobierno municipal da un nuevo golpe al alicaído bolsillo del trabajador.

Habrá descuento para quienes recarguen la tarjeta con valores predeterminados.

Pero eso no es todo, se acordó que a partir del 1/7 la tarifa aumentará a 8.50, el boleto ocasional a 9.50 y el medio boleto 4.25 pesos.

Aumento increíble
El Ejecutivo Municipal había planteado una tarifa que superaba los 10 pesos, algo descomunal si tenemos en cuenta que el gobierno es socialista. No obstante la oposición no se queda atrás puesto que el Edil Cossia que permitió dar quorum para que se apruebe el aumento representa al Peronismo -fuerza que siempre dijo favorecer al pueblo-

Cossia votó a favor a cambio de que se implemente en 30 días la "tarjeta obrera" denominada MOVI TRABAJO que es un sistema que administrará el Banco Municipal y que permitirá hacer acuerdo con las empresas para que sus trabajadores tengan saldos de 40, 60 u 80 viajes que se descontarán de su sueldo.
Con el primero de 40 la tarifa se rebaja a 6.64 pesos (17%), con la de 60 a 6.40 pesos (20%) y con la de 80 pasa a 6.24 (22%)

Esto habrá que verlo, cómo se implementa, quiénes adhieren y los efectos colaterales que traerá a futuro habida cuenta de que el sistema de transporte de la ciudad se encuentra en proceso licitatorio.

Rosario ciudad cara
Quienes viajan por el país saben que esto es una realidad, no solo impositiva sino en consumo. Hoy cenar en Rosario llega a ser más caro que una ciudad turística tradicional.

Para citar un ejemplo, la ciudad de Mar del Plata acaba de aumentar su boleto a 6.80 pesos cuando sus empresarios reclamaban un valor que superaba los 8 pesos. Allí no hay fondo compensador ni otros aportes como acá.

Pero si hablamos de subsidios, en Salta por ejemplo el boleto ronda los 5 pesos con una excelente calidad de prestación.

Obviamente que para quienes gustan elevar los costos mirarán a Córdoba con su tarifa de 9 pesos.

Pero lo cierto es que lejos de buscar eficiencia como la que le pedía el Concejo a los empresarios cuando el transporte urbano estaba en manos de privados, hoy la situación es al revés.