Rosario - 17 días sin transporte urbano de pasajeros

El sistema de transporte urbano de pasajeros de Rosario continúa de paro.
Los choferes aún no pudieron cobrar en su totalidad el sueldo del mes de abril.

Parece un chiste, los que ayer eran los "heroes de la cuarentena", el grupo de trabajadores ejemplar que desde el día cero de declaradas las medidas de aislamiento estuvieron al frente de las unidades, hoy constituyen el grupo de perjudicados.

Así choferes y empleados de las empresas prestadoras -Rosario Bus, El Cacique y Movi- que expusieron su salud y la de sus familias al COVID 19, esperan que la remuneración por haber cumplido con su trabajo se complete.

Desde el municipio alegan que se hizo todo lo que se pudo  y culpan a Nación por los subsidios. En tanto la provincia que dispuso un impuesto a los sellos para financiar la prestación, está en mora desde enero.

La baja recaudación al mover pocos pasajeros producto del aislamiento, la emergencia económica de los estados municipal y provincial al abocarse exclusivamente a temas de salud hacen que la decisión final recaiga en el gobierno Nacional.

El paro que ya lleva 17 días hoy está replicado en Santa Fe, Córdoba y otras ciudades argentinas.


Seriamente perjudicados
Mientras tanto las familias de estos trabajadores se ven seriamente perjudicadas, no solamente por este atraso sino porque no se sabe de qué forma percibirán los futuros salarios.

Por otra parte miles de rosarinos se ven imposibilitados de llegar y cumplir con sus tareas al no haber transporte público. El municipio se abocó todos esto días a pintar nuevas bicisendas para alentar a movilizarse por ese medio, pero no todos pueden hacerlo.

La UTA el gremio que nuclea a los trabajadores de las empresas se encuentra en estado de alerta. Llama la atención la inexistencia de una conciliación obligatoria en tantos días de inactividad.
En diálogo con Canal 3 de Rosario su secretario general afirmó “lamentablemente se habla de un paro histórico, pero acá perdemos todos: la ciudad que no tiene transporte, nuestras familias, nuestros trabajadores que no tienen dinero”.

El Intendente Javkin puso en tema a todos los representantes provinciales en el Congreso de la Nación para que peticionen para que el Estado Nacional haga frente a la situación como lo está haciendo con Buenos Aires.

El Secretario de Transporte de la Provincia -Osvaldo Miatello- expresó “como no está en conflicto Buenos Aires, parecería que el problema no existe. Esto agrava la magnitud del conflicto”

Foto Diario El Litoral de Santa Fe

En la ciudad de Santa Fe
Hoy se llevó a cabo una movilización de unidades hacia el Ministerio de Trabajo y la Gobernación.
Allí el conflicto se desato el 11 de abril pasado. También en reclamo de la falta de cobro.
Mientras tanto algunas empresas prestadoras anunciaron despidos


Esperamos que todo tenga una pronta solución para todos los que se ven afectados por esta problemática. Un virus que ha complicado al mundo entero.

Buses Rosarinos, Compra Venta Accesorios Objetos

Con el objetivo de generar un mayor acercamiento al mundo de los ómnibus, Buses Rosarinos en su vigésimo aniversario lanza en Facebook su grupo de Compra Venta.

El objetivo está destinado no solo a vehículos, repuestos, partes, accesorios sino también a objetos relacionados con el coleccionismo como ser maquetas, revistas, etc.

Fiel al estilo, es gratuito, sin fines de lucro y destinado a todo aquel que ofrezca o necesite algo de la especie.

No se aceptan elementos que no estén asociados a la temática.

Los invitamos a unirse mediante el siguiente link
https://www.facebook.com/groups/2613370178906678

20 años de Buses Rosarinos

Nacida a partir de la necesidad de dar a conocer una pasión que nació de chico, Adrián Yodice decide lanzar el 15 de mayo de 2000 a Buses Rosarinos, la primer web dedicada a colectivos, ómnibus y trolebuses de Rosario y Argentina enfocada desde la afición y sin fines comerciales.

Aquella primera propuesta consistía en un par de notas históricas y fotos de ómnibus propias o extraídas de publicaciones, ya que no era fácil de conseguir material gráfico y la fotografía digital era muy costosa.

En poco tiempo la casilla de email de Buses Rosarinos comenzó a recibir mensajes de las “almas gemelas” que compartían esta misma pasión en forma anónima. Las buenas noticias venían de Rosario, otras ciudades del país y también del exterior.

Pantalla inicial de la web en el año 2000

Sin quererlo una pequeña comunidad se formó en torno a la web y eso permitió su desarrollo por medio de las colaboraciones y material que aportaban.

Pero también se dio un efecto multiplicador ya que a partir de esta propuesta comenzaron a surgir en internet otras webs de aficionados argentinos y se fue enriqueciendo el ciberespacio creciendo en la temática.

En septiembre de 2001, Buses Rosarinos reunió a todos los aficionados de la ciudad y así surgió el Grupo Busólogo Rosario y las conexiones a nivel nacional que permitieron que en junio de 2002 se llevara a cabo en Rosario el primer encuentro con aficionados de Rosario y Buenos Aires.

La web sumó nuevas secciones dedicadas al modelismo, la rica historia carrocera de Rosario y la región, notas de actualidad transformándose en un magazine que no solo es consultado por
aficionados sino por todo el público.

Una de las primeras fotos publicadas

Al servicio de la Comunidad
Mientras la cantidad de aficionados iba creciendo, muchas personas encontraban en Buses Rosarinos un espacio para alimentar la nostalgia, consultar sobre temas relacionados al servicio de Rosario, compartir historias e intercambiar coleccionables.

Así surge una sección de Correo de Lectores que oficiaba de “red social” y en junio de 2002 se publican por primera vez en Rosario los recorridos del transporte urbano de pasajeros, información que no fue fácil obtener y requería actualización permanente.

Este estrecho contacto entre fans y usuarios impulsó a Buses Rosarinos a realizar campañas tales como “Saludemos al chofer”, “cuidemos los refugios”, “en el ómnibus usá el cinturón de seguridad”

Buses Rosarinos tiene el orgullo de ser el primer espacio que se dedicó a publicar notas sobre seguridad en ómnibus. Gracias a ello fue posible años después que la UTN realizara su informe sobre ómnibus de dos pisos y a partir de allí, auqellos conceptos de la teroría pudieron ser testeados con ensayos.

Hoy los niveles de seguridad han crecido notablemente y fue un orgullo contribuir a ello desde este humilde espacio.

Los premios y la prensa especializada
El mayor reconocimiento a este sitio está dado por los mismos seguidores y lectores de las variadas secciones que la componen. A diario alientan a su desarrollo y cuentan cómo el material publicado les sirvió para un trabajo escolar y hasta universitario. Otro tanto ocurre con los cientos de rosarinos que por la crisis emigraron del país y quedan ligados a su terruño a través de este elemento vital en la vida del ciudadano como lo es el tranporte público de pasajeros.

Pero no debo olvidar a los medios de comunicación –radiales, televisión y prensa escrita- que han enriquecido esta breve trayectoria de 2 décadas

El máximo galardón fue recibido en marzo de 2013, donde Buses Rosarinos fue premiado con La Orden de la Viruta instituido por la Casa de la Cultura Arijón dependiente de la Provincia de Santa Fe por su rescate gráfico e histórico.








Los nuevos tiempos
La adaptación a los nuevos espacios que propone Internet ha permitido que Buses Rosarinos esté presente también en el formato Blog a través de Buses Rosarinos Noticias y Buses Rosarinos Retro y con el advenimiento de las redes sociales también en Facebook , Instagram y You Tube.

Mantener una trayectoria de años no es tarea sencilla, se requiere mucho material y elaboración. Todo esto es posible gracias a un numeroso grupo de busólogos que colaboran para su desarrollo y principalmente a los seguidores, lectores y fans que acompañan a Buses Rosarinos desde hace 20 años!!!!


Covid-19
El aislamiento social, preventivo y obligatorio por el que estamos pasando nos obliga a festejar a la distancia.
Es tiempo de redes sociales, de comunicaciones a distancia y en este aniversario seguimos haciéndole compañía y llevando emociones a miles y miles de personas en el mundo.



MUCHAS GRACIAS A TODOS!!!!!

Paro de transporte urbano

Foto Rosario3

Desde el lunes 11 de mayo se lleva a cabo en la ciudad de Rosario un paro de transporte

La medida lanzada por la UTA -Unión Tranviario Automotor- afecta a líneas urbanas e interurbanas con motivo de la falta de pago del salario del mes de abril.

Coincidentemente con la flexibilización de actividades comerciales ante la nulidad de casos positivos de COVID 19 en la ciudad y una campaña para desalentar el uso del transporte público para evitar contagios, la situación llama la atención.

Paralelamente se están demarcando ciclovías por toda la ciudad para que los rosarinos opten por este medio de movilidad particular.
Tal parecería que el paro serviría dos motivos. Que la gente no se desplace innecesariamente y la promoción del uso de la bicicleta.

Arriesgaron y perdieron
Sin duda que los grandes perdedores han sido los trabajadores del transporte público.
Desde el día 0 están exponiendo su salud y la de sus familias por cumplir con su trabajo al mando de los ómnibus.
Tuvieron que implementar todo tipo de protección personal cuando aún no se habían tomado medidas a nivel empresarial y a pesar de haberlo hecho trabajando todo el mes, aún no cobraron su salario.

En estos días, entre compañeros están tratando de ayudarse mutuamente. Algunos recurrieron a la venta ambulante por redes sociales al no poder afrontar los compromisos económicos.

Recaudación nula
De parte de las autoridades, la prestación del servicio no recaudó lo suficiente para operar el servicio ni afrontar el pago de salarios.
Las compensaciones también se vieron afectadas ya que el Casino también suspendió sus actividades y es el principal financiador del fondo especial del transporte.

La Municipalidad que también es parte en el asunto espera de Provincia y Nación una financiación o subsidios para pagar los salarios.
Antiguamente era el Banco Municipal el que daba ese respaldo, pero ahora la posibilidad está ausente.

Mientras tanto en las calles pueden verse a las empresas contratistas pintando las nuevas bicisendas.

Ojalá esto tenga una pronta resolución, habida cuenta del sacrificio que han hecho estos trabajadores durante todo este tiempo.

Por el momento el paro lleva 5 días y no hay solución a la vista

Rosario, dos semanas sin Corona Virus

Los indicadores son positivos, desde hace dos semanas no se registran casos positivos de COVID-19

A continuación una síntesis en imágens sobre el Transporte Público de pasajeros en tiempo de pandemia.

Transporte Público - Las contradicciones por el COVID

La emergencia para frenar la propagación del  Corona Virus Covid 19, lleva a tomar decisiones de todo tipo, muchas de ellas inesperadas o impensadas.

Entre los servicios que no se vieron interrumpidos está el Transporte Urbano de Pasajeros. Nuestros ómnibus nunca discontinuaron su marcha a pesar de la considerable baja en el pasaje.

Sus trabajadores viven una situación de exposición permanente por lo cual se dotaron a los coches de plásticos de aislamiento entre chofer y cabina además de clausurar la puerta delantera y realizar el ascenso por puerta central o trasera -porque aún quedan unidades de dos puertas-.

Se incrementaron las tareas de limpieza y desinfección de la unidad además de otras medidas para evitar posibles contagios.

Cambio al cambio de paradigmas
Con el levantamiento a las restricciones de aislamiento aumenta la cantidad de personas que requieren trasladarse.

Aquí sorprendentemente escuchamos a funcionarios que aconsejan evitar el uso del transporte público y el uso de medios particulares dando vuelta lo que venía imperando en las grandes ciudades, el del no uso de la movilidad particular y la apuesta hacia el transporte público.

Muchas como Rosario hicieron obras que construyeron "vallas" para combatir esa movilidad Se achicaron calzadas, se crearon corredores exclusivos, eliminación de zonas de estacionamiento y más.

Evidentemente esta situación de emergencia, era totalmente impensada, pero nos deja pensando a nivel de planificación, para que algunas medidas puedan ser reversibles y no seguir angostando calles que ya de por si eran estrechas.

Tal parecería que la pelea entre el auto particular y el transporte público hoy tiene un round cuyo resultado era inesperado.

COVID 19 - Recomendaciones del Ministerio de Transportes de la Nación

Seamos pacientes a la hora de viajar y recordemos que el medio de transporte es un potencial foco de contagio. Sigamos las recomendaciones para cumplir con el distanciamiento social y entendamos que esperar más, puede contagiar menos. Lo primero es la salud.

Entre las medidas informadas por el Ministerio de Transporte de la Nación este domingo se encuentran mantener una distancia de 1.5 metros entre pasajeros, dejar un asiento vacío de por medio y que el ascenso y descenso se realicen por la puerta trasera. Para evitar aglomeraciones, empresas y comercios deberán establecer horarios laborales escalonados

Una serie de nuevas recomendaciones para utilizar el transporte público en el caso de no poder trasladarse en automóvil, moto, bicicleta o caminando fueron dadas a conocer este domingo el Ministerio de Transporte de la Nación tras la confirmación de la extensión del aislamiento social obligatorio hasta el 26 de abril para mitigar el avance del coronavirus.

"Con el objetivo de continuar previniendo la propagación del coronavirus, el Ministerio de Transporte de la Nación recomienda adoptar nuevas conductas responsables en el uso del transporte público", señaló la cartera a través de un comunicado e insistió en "reducir" su uso "al mínimo posible".

Recordó que en caso de utilizar el transporte público se debe "respetar el distanciamiento social y seguir los consejos del Ministerio de Salud".

También sostuvo que "es importante evitar el contacto con los choferes" y que junto con la Comisión Nacional del Transporte (CNRT) se continuará "intensificando los controles con el principal objetivo de que se cumplan las medidas".

Sobre el transporte automotor, indicaron que "el ascenso y descenso deberá ser por la puerta posterior de la unidad" y aconsejaron "la inhabilitación de la primera fila de asientos, mantener una distancia de 1.5 metros entre pasajeros y dejar un asiento vacío de por medio".

En relación al servicio de trenes "se recomienda evitar lo más posible este medio de traslado" y se "sugiere usar los colectivos que realizan los mismos recorridos que el tren y que tendrán la frecuencia de un día hábil".

En tanto, para evitar la aglomeración de pasajeros en estaciones y transporte público durante los horarios pico "se aconseja a las diferentes empresas y comercios la instrumentación de horarios laborales escalonados tanto en el ingreso como en el egreso en las actividades exceptuadas del aislamiento social, preventivo y obligatorio"

https://twitter.com/i/status/1249112472461561856


Fuente Rosario3, Ministerio de Transporte de la Nación