domingo, 25 de diciembre de 2022

Vuelta atrás con los Recorridos de LINEAS 116 - 129 - 134 y 135


 A partir del LUNES 26 DE DICIEMBRE DE 2022, las siguientes líneas fusionadas dejarán de operar, recuperando sus recorridos habituales

116 - 129            Operador MOVI

129 - 134 - 135    Operador MOVI


Estos esquemas fueron adoptados a principios del año 2021 como forma de paliar la crisis generada por la pandemia COVID 19 ver nota archivo





RECORRIDOS DESDE EL 26/12/2022



Línea 116

IDA: Desde Suinda entre Laflor y Jacobacci, por Suinda, Bernheim, Av. Ing. Miglierini (sentido Norte-Sur), Av. Calasanz, Urizar, A. Magaldi (sentido Oeste-Este), Bv. Wilde (sentido Norte-Sur), Av. Mendoza (sentido Oeste-Este), Colombres, White, Donado, Av. Eva Perón (sentido Oeste-Este), Córdoba, Riccheri, San Lorenzo, Laprida, Cochabamba, Entre Ríos, Gálvez, Br. Oroño (sentido Norte-Sur), Gaboto, Santiago, Av. J. Cura hasta Br. Oroño.

VUELTA: Desde Av. J. Cura y Br. Oroño, por Br. Oroño (sentido Sur-Norte), Virasoro, Av. San Martín (sentido Sur-Norte), 1º Junta, Maipú, Santa Fe, Av. Eva Perón, Donado, Chassaing, Colombres, Av. Mendoza (sentido Este-Oeste), Bv. Wilde (sentido Sur-Norte), Bernheim, Urizar (Sentido Norte-Sur), Av. Calasanz (Sentido Este-Oeste), Suinda, hasta Suinda entre Laflor y Jacobacci.




Línea 129

IDA: Desde Magallanes y Urquiza, por Magallanes, Tucumán, Solís, Junín (sentido Oeste-Este), C. Aldao, Juan José Paso (sentido Este-Oeste), Olavarría, Av. Génova (sentido Oeste-Este), M. Gallini, J. Ingenieros, Br. Avellaneda (sentido Norte-Sur), Gorriti, Falucho, Junín, Av. Francia (sentido Norte-Sur), C. Escalada, Av. A. del Valle, Av. Rivadavia, Balcarce, Salta, Entre Ríos, Gaboto, M. Rodríguez, Av. Jorge Cura (sentido Este-Oeste), Av. Ovidio Lagos (sentido Norte-Sur), Av. Acevedo, Crespo, Mosconi, Br. Avellaneda (sentido Norte-Sur), Winter hasta Cipolletti.

VUELTA: Desde Winter y Cipolletti, por Winter, Nahuel Huapi, Mosconi, Crespo, Av. Acevedo, Av. Ovidio Lagos (sentido Sur-Norte), Av. Jorge Cura, Br. Oroño (sentido Sur-Norte), Amenábar, Corrientes, Jujuy, Moreno, Av. E. López, Av. C. Carballo, Vélez Sarsfield, Br. Avellaneda (sentido Sur-Norte), Av. Génova, Olavarría, Juan José Paso (sentido Oeste-Este), C. Aldao, Gorriti, Matienzo, Junín (sentido Este-Oeste), Solís, Av. Eva Perón (sentido Este-Oeste), Magallanes hasta Urquiza.



Línea 134

IDA: Desde Junín y Monteagudo, por Junín, Av. Francia (sentido Norte-Sur), C. Escalada, Av. A. del Valle, Av. Rivadavia, Rodríguez, Brown, España, Salta, Paraguay, Tucumán, Entre Ríos, Pasco, Sarmiento, Br. Seguí (sentido Este-Oeste), España, Av. Uriburu (sentido Este-Oeste), Av. Ovidio Lagos (sentido Norte-Sur), Av. Arijón (sentido Oeste-Este), Callao, Ombú, Pueyrredón hasta Av. Arijón.

VUELTA: Desde Pueyrredón y Av. Arijón, por Av. Arijón (sentido Oeste-Este), Corrientes, Lamadrid, Mitre, J. M. Gutiérrez, Corrientes, Jujuy, Moreno, Güemes, Av. Francia (sentido Sur-Norte), Venesia, Av. Francia (Sur-Norte), Av. E. López, Av. C. Carballo, V. Sarsfield, Monteagudo hasta Junín.



Línea 135

IDA: Desde Junín y Monteagudo, por Junín, Av. Francia (sentido Norte-Sur), C. Escalada, Av. A. del Valle, Av. Rivadavia, Rodríguez, Brown, España, Salta, Paraguay, Tucumán, Entre Ríos, Pasco, Sarmiento, Saavedra, Entre Ríos, Estado de Israel, Paraguay, Esteban de Luca, Av. San Martín (sentido Norte-Sur), Av. Ntra. Sra. del Rosario, Entre Ríos, Av. Arijón hasta Pueyrredón.

VUELTA: Desde Av. Arijón y Pueyrredón, por Pueyrredón, O. V. Andrade, Av. Ovidio Lagos (sentido Sur-Norte), Av. Uriburu (sentido Oeste-Este), Pte. Roca, Br. Segui (sentido Oeste-Este), Mitre, Gálvez, Corrientes, Jujuy, Moreno, Güemes, Av. Francia (sentido Sur-Norte), Venesia, Av. Francia (sentido Sur-Norte), Av. E. López, Av. C. Carballo, V. Sarsfield, Monteagudo hasta Junín.



viernes, 23 de diciembre de 2022

REGALOS DE NAVIDAD

 



Los anuncios del Intendente Javkin respecto a la vuelta atrás paulatina de las fusiones creadas por la crisis de la Pandemia va teniendo sus adelantos .

Una promesa, la de incorporación de unidades, va avanzando en ambos operadores del sistema.

Rosario Bus siguió sumando coches Nuovobus y recientemente sorprendió con 6 unidades Mercedes Benz OHL1718 sb carrocería La Favorita.






Por el lado de MOVI, finalmente llegaron a Rosario 6 coches 0 Km, Volkswagen OT 17.280 carrozados por Todobus, una novedad para el parque urbano rosarino.





26 DE DICIEMBRE

Pasada la Navidad, se rompe la alianza de líneas 116-129-134-135 y vuelven a operar con normalidad por separado.



FRECUENCIAS

Tema más que crítico. Las esperas en Rosario son interminables en ciertas líneas y horarios.
Los días de calor dejan tirados a los coches y se producen baches de hasta 1 hora.

Si hay algo que esta gestión no pudo resolver es el tema de la frecuencia del transporte público en consonancia con los problemas de inseguridad que sufre la ciudad y las restricciones circulatorias por el alcohol cero.

Lo cierto es que salir a cenar es todo un problema puesto que desde las 0.00 hasta las 2.30 de la mañana los colectivos desaparecen de la ciudad y encontrar un taxi en los barrios es tarea titánica.

Sinceramente no se encuentra explicación a semejante afrenta. El transporte público debería estar al servicio de la ciudadanía cuando más se lo necesita y no al reves.

Quizás algún día los burócratas se den cuenta que en esta materia las decisiones se toman desde el volante y no desde los despachos.




SUBE

Para terminar, finalmente se suscribió el acuerdo entre Nación y Municipalidad de Rosario y a partir de marzo la ciudad contará con esta tarjeta que reemplazará a la actual MOVI.

De esta manera ya no habrá escusas a la hora del reparto de beneficios y subsidios. La info será manejada directamente por el Estado Nacional.

Mientras tanto los rosarinos seguiremos utilizando la tarjeta MOVI para el sistema de Bicicletas Públicas, Estacionamiento Medido, Espectáculos Públicos en espacios municipales, etc.


jueves, 8 de diciembre de 2022

VUELVE A OPERAR LA LINEA DE LA COSTA

 


A partir de hoy jueves 8 de diciembre de 2022 se reanuda el servicio temporal de la LINEA DE LA COSTA, servicio que a nuestro criterio debería funcionar durante todo el año y no los fines de semana y feriados en los que opera.

La línea une  Av.Belgrano y Rioja y Costa Alta pasando por clubes náuticos y pileta municipal con el siguiente recorrido.



IDA: Desde Av. Belgrano y Rioja, por Av. Belgrano (calle lateral), Sgto. Cabral, Urquiza, Entre Ríos, Santa Fe, Bv. Avellaneda (sentido Sur-Norte), Viaducto E. Pinasco, Bv. Avellaneda, Av. Centenario, Av. A. Frondizi, Av. C. Colombres, Av. Eudoro Carrasco, Galicia, Iriarte, P. Musto hasta Iturraspe.

VUELTA: Desde P. Musto e Iturraspe, por Pintor Musto, Av. Eudoro Carrasco, Av. C. Colombres, Av. A. Frondizi, Av. Centenario, Bv. Avellaneda, Viaducto E. Pinasco, San Lorenzo, Alsina, Córdoba, Alvear, San Lorenzo, Corrientes, Tucumán, Av. Belgrano (calle lateral-calle central) hasta Rioja.


Fuente EMR - Ente de la Movilidad Rosario







lunes, 5 de diciembre de 2022

Presentaron el Segundo Omnibus convertido a trolebus en Rosario

 


El pasado jueves 1 de diciembre, en un acto llevado a cabo en Plaza Sarmiento, se puso en funcionamiento el segundo trolebus reconvertido a partir de una unidad diesel.

La unidad que lleva el número 34 parte de un ómnibus radiado de servicio por antigüedad que perteneció originalmente a Rosario Bus y luego pasó a La Mixta siendo el interno 169 y finalmente a Movi.como interno 1169.

Es un coche chasis Mercedes Benz OH1618L versión alargada modelo 2011 de piso bajo al que se le sacó toda la mecánica diesel y se reequipó eléctricamente para funcionar como trolebús.

El puntapié fue dado años atrás con el Interno 33, coche desarrollado por las empresas Inventu y Tydcom carrocerías. -ver nota de Buses Rosarinos-


Características del 34

En esta ocasión El 34 es un coche cuya carrocería original es Metalpar, fue reparado integramente en los talleres de la empresa Movi división trolebuses y se le cambiaron todos los asientos.

Lamentablemente a nivel estético sigue manteniendo la originalidad a diferencia del 33 que prestenta frente y culata de moderno diseño que le aporta pesonalidad diferenciándolo de los ómnibus. El trabajo estético estuvo a cargo del Diseñador Juan Manuel Díaz.

Inventu nuevamente tuvo a cargo la transformación mecánica de diesel a eléctrica.incorporando mejoras sustanciales frente al coche 33.

En primer lugar el motor es más potente, cuenta con 380 HP -el 33 posee uno de 125 HP-  con lo que se ganó en aceleración y mejor confort de marcha.

También evolucionó a nivel frenado ya que además del aire comprimido posee freno eléctrico regenerativo. -algo que no debe faltar en ningún trolebus-





En acción

El mismo 1 de diciembre comenzó a circular en la línea K y tuve la oportunidad de hacer un breve paseo entre Echesortu y la punta de línea de Wilde y Mendoza

Ante todo destaco mi preferencia por este modelo de chasis de Mercedes Benz porque es el que posee mayor  amplitud en el área de piso bajo con mayor capacidad de asientos algo que se valora muchísimo y más en un trolebus.

En marcha se nota la presencia de un motor más potente y la etapa de frenado eléctrico -ruido característico del trole-

La carrocería se siente robusta y no hacía ningún tipo de ruido aún surcando baches y cruces de vías. Se nota un buen trabajo estructural en la reforma realizada veremos a futuro con el estado de las calles en mal estado.

La suspensión se nota que es diferente a la original, poco más dura y firme. Los nuevos asientos son confortables.

El punto criticable está en el Aire Acondicionado cuyo compresor es muy ruidoso y desde la parte trasera transmite mucho ruido al interior del coche. Este punto junto a la estética son los que menos me gustaron.




REBUS
El frente luce un logo con la marca REBUS, emprendimiento que nuclea a la Municipalidad de Rosario, Movi, Inventu y la Universidad Nacional de Rosario

En la descripción reza "Es la reconversión completa de un BUS para reemplazar su motor diésel por uno eléctrico, la transformación de su carrocería y la modernización de los servicios para el pasajero. Desarrollado, desde Argentina para todo el mundo"

Adjuntamos a continuación el link a la web de Rebus en donde podemos ver que además de esta reconversión que se está llevando a cabo en Rosario, se ofrece el servicio hacia terceros e incluso la provisión de Kits de conversión diesel-eléctrico.

Futuro

Se preve a partir de ahora la reconversión de varias unidades en forma paulatina y sistemática para la renovación completa de la Línea K sacando de servicio los eternos Volvo/Marcopolo/Powertronics que llevan casi 29 años de funcionamiento.

De acuerdo a las declaraciones del Intendente Javkin, la idea es recuperar también las línea M y volver a tener troncales eléctricos en la ciudad tal como existieron en las décadas del 60 y 70.

Plan de Normalización de Líneas - Hoy retorna la 112 ROJA

 



En el marco del «Sistema Pospandemia de Transporte Urbano de Pasajeros» que lleva adelante la Municipalidad de Rosario, se pone nuevamente en funcionamiento la línea 112 Roja, que retoma su recorrido habitual. Vale recordar que dicho servicio había dejado de circular con el inicio de la adecuación del transporte urbano.

A partir de hoy lunes 5 de diciembre comienza este servicio que, de manera activa, complementa la línea 112 Negra, beneficiando a numerosas vecinales a lo largo de su recorrido, en especial a vecinas y vecinos de los barrios Industrial y Ludueña Norte.

A lo largo de su itinerario, vincula a 4 de los 6 distritos de la ciudad: Noroeste, Centro, Sur y Sudoeste. Así como también conecta puntos de interés como el hospital Centenario, el área comercial del centro de la ciudad, vecinales, plazas y parques.

La puesta en funcionamiento de esta línea forma parte de las distintas mejoras que implementa la Municipalidad de Rosario como parte del sistema pos pandemia del transporte urbano de pasajeros. En ese sentido, hace pocos días comenzó a funcionar un nuevo coche reconvertido en eléctrico como parte de la renovación de la Línea K y la flota de trolebuses de la ciudad; y se incorporaron 2 nuevos puntos de venta y carga de tarjeta Movi, uno en plaza Sarmiento y otro en el hospital Vilela.

Para más información sobre las características de este servicio, horarios y paradas habilitadas, se puede consultar en la página web de la Municipalidad de Rosario (www.rosario.gob.ar), Ente de la Movilidad de Rosario (www.emr.gob.ar), en la aplicación Movi Rosario y a través de la Línea de Atención al Ciudadano, 147.

Recorrido completo línea 112 bandera Roja
IDA: Desde Ayala Gauna y Tarragona, por Ayala Gauna, Colombres, Juan B. Justo (sentido oeste-este), Méjico, Vélez Sarsfield, avenida Provincias Unidas (sentido norte-sur), Junín, República Dominicana, Humberto Primo, Cangallo, Harding, avenida Sabin, avenida Mongsfeld, avenida Alberdi, Bordabehere, Constitución, Tucumán, Dorrego, San Lorenzo, Laprida, bulevar 27 de febrero (sentido este-oeste), avenida San Martín (sentido norte-sur), Rueda, España, Juan Canals, Dorrego, avenida Uriburu (sentido este-oeste), nbulevar Oroño (sentido norte-sur), José María Gutiérrez, Santiago, Olegario Víctor Andrade, avenida Ovidio Lagos (sentido norte-xur), avenida Nuestra Señora del Rosario, colectora Juan Pablo II, bulevar Avellaneda (sentido norte-sur), avenida Arijón, pasaje 2012, calle 2019, bulevar Avellaneda (sentido norte-sur), avenida Batlle y Ordóñez, avenida Ovidio Lagos (sentido sur-norte), José María Rosa (colectora de Circunvalación), Curapaligüe, avenida Batlle y Ordóñez hasta avenida Ovidio. Lagos.

VUELTA: Desde avenida Batlle y Ordóñez y avenida Ovidio Lagos, por Batlle y Ordóñez, bulevar Avellaneda (sentido sur-norte), calle 2019, calle 2020, Riachuelo, pasaje 2012, Arijón, bulevar Avellaneda (sentido sur-norte), Lamadrid, Cafferata, Aurora, avenida Ovidio Lagos (sentido sur-norte), Lamadrid, Pueyrredón, avenida Uriburu (sentido oeste-este), Italia, Amenábar, avenida San Martín (sentido sur-norte), Primera Junta, Maipú, Santa Fe, Moreno, Catamarca, San Nicolás, Bordabehere, avenida Alberdi, avenida Mongsfeld, bulevar Avellaneda (sentido sur-norte), Casilda, Formosa, Junín, avenida Provincias. Unidas (sentido sur-norte), Vélez Sarsfield, Nicaragua, Juan José Paso (sentido oeste-este), Nicaragua, Juan B. Justo (sentido este-oeste), Venezuela, Schweitzer, Colombres, Martínez de Estrada, Tarragona hasta Ayala Gauna.

 

Mejoras que se incorporan en diciembre
En el marco de la implementación del Sistema Pospandemia de Transporte Urbano, a partir del 9 de diciembre comenzará a circular la Línea de la Costa, durante los días sábados, domingos y feriados, conectando distintos puntos de la costa rosarina.

Algunas líneas que se fusionaron por la emergencia recuperarán los recorridos previos a la adecuación a partir del 26 de diciembre. Tal es el caso de la línea 129 134 135, recuperando conectividad la 129 en la zona de Pichincha y ampliando el servicio a numerosos barrios; mientras que la 134 y 135 también lo hacen beneficiando a Pichincha, Matheu y San Francisco Solano. Esto se da como respuesta a las solicitudes de las vecinales Maradona, Pichincha y San Francisco Solano.

La línea 116 129, la primera retoma y recupera el recorrido habitual en la zona del centro; y la 129 lo hace en la zona de Pichincha y hacia otros barrios de la ciudad.

Cabe destacar que, además, se posterga el cronograma de verano hasta el 23 de diciembre, rigiendo los cuadros horarios vigentes hasta la finalización del ciclo lectivo en curso.

Fuente: EMR Ente de la Movilidad Rosario


sábado, 15 de octubre de 2022

Novedades 2022 en La Terminal Mariano Moreno de Rosario

 El finde semana extralargo concentró una actividad que hacía mucho no veíamos en la Estación de Omnibus rosarina.

Aquí vemos parte del movimiento del día lunes 10 de octubre pasado con muchas novedades que compartimos en el siguiente video.


lunes, 26 de septiembre de 2022

Aumenta el boleto y llega el Cittá a nuestras calles



 A partir de hoy lunes 26 de septiembre dos novedades en el transporte urbano de Rosario. Por un lado el anunciado aumento de boleto y por el otro la incorporación de tres unidades 0 Km en la Línea 103


AUMENTÓ EL BOLETO URBANO
En el contexto hiperinflacionario del país, un nuevo aumento sacude la economía de los rosarinos y es la del precio del boleto.

No es una decisión unilateral sino fruto del acuerdo de los municipios de Córdoba, Santa Fe y Rosario que bregan por una distribución más justa de los subsidios respecto al AMBA.

El valor del pasaje urbano asciende a 85 pesos, que representa un incremento del 22%.

NUEVOS VALORES

.Las tarifas que rigen desde las 00 hs. del 26/09 serán las siguientes:

- Tarifa básica: $ 85.

- Tarjeta Laboral o de Uso Frecuente (valor bonificado en carga de 40 viajes): $ 73,23.

- Tarjeta Laboral o de Uso Frecuente (valor bonificado en carga de 80 viajes): $ 69,12.


La actualización de las tarifas también regirá para Mi bici tu bici. Los nuevos valores fijados son los siguientes:

- Abono diario: $103,68.

- Abono mensual: $1.036,80.

- Abono anual: $6.912.


ROSARIO BUS ESTRENA UNIDADES NUOVOBUS 

La segunda novedad del día es la incorporación de tres flamantes coches Mercedes Benz O500 carrozados por Nuovobus modelo Cittá.

Estas unidades que están reemplazando a los Agrale de la línea 41 de CABA al fin llegaron a nuestra ciudad.

Celebramos la incorporación de un nuevo modelo de carrocería y esperemos haya más renovaciones.

Los nuevos coches están circulando en la Línea 103 de Rosario Bus internos 4503 / 4504 / 4505



Fuentes referenciales
Diario El Ciudadano 

Diario InfoBae




viernes, 16 de septiembre de 2022

Hace 90 años se creaba la EMMTR - Empresa Municipal Mixta de Transporte de Rosario

 


Desde su declaratoria como ciudad en 1852, Rosario tuvo un crecimiento singular entre las ciudades argentinas. 

La actividad económica en base al desarrollo ferroviario y portuario hizo que se convierta en una promesa y fuera elegida por miles de inmigrantes que llegaban desde diferentes países del mundo.

No era para menos, era una ciudad joven y moderna que iba incorporaba avances tecnológicos como el tranvía eléctrico en 1906 que la emparejaba a Buenos Aires y las principales ciudades del mundo.
Rosario se caracterizó por ser fruto del esfuerzo de su población y la mayoría de los emprendimientos surgía de los emprendimientos privados ya que el estado era muy reducido y no se concebía como hoy en día.

El servicio de tranvías eléctricos estaba a cargo de la Compañía General de Tranvías Eléctricos de Rosario C.G.T.E.R. una empresa perteneciente a la corporación SOFINA con sede en Bruselas y que además explotaba las empresas de electricidad y el puerto.

La red tranviaria tenía un plan de ampliaciones tomado en base al crecimiento demográfico de las últimas décadas, pero Rosario tuvo un explosivo desarrollo y el crecimiento poblacional fue exponencial.

Con ello no había previsión posible tanto para la demanda habitacional como para muchas otras cuestiones de salubridad.
La ciudad comenzó a extenderse más allá de los límites edilicios y se fueron creando rápidamente nuevos barrios que requerían del transporte público.

La empresa Belga no llegaba a cumplir con las metas y la municipalidad comenzaba a emplazarla.



La tensión entre ambas crecía mes a mes a tal punto que ante los reiterados incumplimientos, la Municipalidad por medio de la Ordenanza 27 de noviembre de 1923, permite el servicio de Auto Omnibus. A través de ella se invitaba a los particulares que tuvieran un vehiculo automotor a ponerlo al servicio del transporte urbano. 
Se le permitía al interesado a fijar recorrido y tarifa a cambio de tributar un porcentaje al municipio.

Aquel incipiente servicio de Auto Omnibus creado para competir y suplementar el deficit tranviario, al igual que la ciudad tuvo un crecimiento caótico y desmesurado.

Con las limitaciones propias de la tecnología de entonces, aquellos Omnibus presentaban fallas mecánicas y calentamiento por un lado y por el otro circulaban a una velocidad que ponía en peligro la circulación del resto de los vehículos en su mayoría a tracción a sangre.

Los años fueron pasando, el transporte automotor se iba desplegando con más unidades y recorridos en forma desordenada mientras las inversiones de SOFINA seguían siendo escasas para el desarrollo de los servicios tranviarios.

Así llegamos a 1932 en que tras un paro tranviario, el Municipio decide tomar medidas drásticas y quitarle definitivamente la concesión de los tranvías a la C.G.T.E.R.. y explotarlo en forma estatal.
Por otra parte, también era la oportunidad de ordenar todo el transporte urbano conformando una óptima red de transporte público de pasajeros.

Surge así el proyecto de crear una empresa público privada donde el municipio se hiciera cargo de los tranvías y los particulares de los ómnibus, pero ya no de forma independiente sino que conformando un sistema integrado.

El 16 de setiembre de 1932, la Municipalidad de Rosario publica en los periódicos un comunicado explicando el objeto, constitución del capital, accionistas y forma en que se pagarán los tranvías y ómnibus, llama a la ciudadanía a hacerse accionista voluntario de la Empresa.

De esta manera surge la EMPRESA MUNICIPAL MIXTA DE TRANSPORTE DE ROSARIO. -E.M.M.T.R.




Primeros ómnibus adquiridos por la EMMTR en 1937


La capitalización inicial de la empresa fué de 20 millones de pesos, cifra aportada por la Municipalidad en base a la deuda que asumía frente a la C.G..T.E.R. y se emitieron acciones públicas divididas en 20 series. Cada acción tenía un valor de $100 moneda nacional.

En tanto que a "la Belga" se le reconoció un abultado valor por sus bienes ($9.465.775.61) pagaderos en 34 anualidades con un interés del 4 y 3/8 por ciento. De esta manera dicha empresa abandonó un mal negocio para ganar casi 10 millones en intereses. Estos costos hicieron pesada la gestión de la Mixta, teniendo el municipio que responder.

El directorio estaba compuesto de 8 miembros, 5 elegidos por la Municipalidad y 3 por los accionistas.

El objetivo de municipalizar totalmente los servicios era evidente. Durante el primer año de operaciones la E.M.M.T.R. adquirió el material automotor en manos de particulares. Si bien muchos analistas acuerdan que los montos estaban sobrevaluados respecto a lo real, lo cierto es que se abonaron con acciones, títulos y parte en efectivo.

Sin dudas una experiencia exitosa que no solo sirvió a la prestación del servicio sino también al desarrollo tecnológico que permitió fabricar y carrozar unidades en sus talleres.

Hacia 1944 el Estado Municipal se hace cargo del 100% y la empresa pasa a denominarse EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTE DE ROSARIO - E.M.T.R. 


FUENTES
Revista de la Bolsa de Comercio del Rosario * Octubre de 1947 Autor: Ing. Adolfo Lopez Mayer
Tranvias Rosarinos - Mariano Antenore
Adrián Yodice - Archivo Buses Rosarinos

martes, 23 de agosto de 2022

La CARAVANA HISTORICA FEDERAL llega a la ciudad de Santa Fe

 Los días 27 y 28 de agosto de 2022, la capital de la provincia recibirá a la Caravana histórica Federal, estos hermosos colectivos del ayer que tantos recuerdos nos despiertan.



Este evento de acceso libre y gratuito, esta organizado por Colectivos Santafesinos en el Recuerdo y la agrupación Colectivos del Ayer a lo que se suma el Club American Ford.

ACTIVIDADES
DIA 27/8
El sábado arribará la Caravana de históricos provenientes de Capital Federal y a las 15 hs. está prevista la concentración en el Puente histórico Marcial Candioti -popularmente llamado Puente Colgante-
Allí se concentran todos los participantes, entre los cuales se esperan gratas sorpresas.
A nivel de ómnibus, la agrupación Colectivos Santafesinos en el Recuerdo presentarán su unidad representativa, a la que se sumarán otras invitadas.

Luego a las 17 hs. se hará una caravana por la ciudad que finalizará en el Centro de Convenciones Estación Belgrano. Allí quedarán los coches expuestos para que los asistentes puedan admirarlos.

DIA 28/8
A partir de las 8 de la mañana, en inmediaciones de la Basílica de Guadalupe,  se realizará el Encuentro Multimarcas con la presencia de los colectivos históricos y ómnibus invitados.
El evento se desarrollará hasta las 18 hs.

Invitamos a todos ustedes a participar de estas actividades. Sin dudas un gran espectáculo y un mimo a los recuerdos y la nostalgia.


INFO REFERENCIAL



Encuentro Multimarcas año 2016

martes, 24 de mayo de 2022

Otro aumento de Boleto


 

A partir del lunes 23 de mayo de 2022 rigen nuevas tarifas en el Transporte Urbano de la ciudad

La semana anterior los usuarios rosarinos fuimos objeto de un paro de actividades por parte de los choferes del interior del país nucleados en UTA. La razón es que se les reconozca el porcentaje de paritaria logrado en CABA. 

La medida que duraría tres dias finalmente se redujo a uno solo llevado a cabo el 17 de mayo previo al Censo Nacional.

Tras el nuevo acuerdo salarial, se anunció el aumento de boleto que no solo afecta a Rosario sino también a otras ciudades como Santa Fe y Córdoba que participan de un bloque que lucha por conseguir los mismos subsidios que Capital Federal y AMBA.

NUEVAS TARIFAS
 (entre parentesis precios anteriores)

-Tarifa básica: $69,50. (59.35)

-Tarjeta Laboral o de Uso Frecuente (valor bonificado en carga de 40 viajes): $59,88.(51.13)

-Tarjeta Laboral o de Uso Frecuente (valor bonificado en carga de 80 viajes): $56,52. (48.27)


El aumento también afecta al servicio de bicis públicas que queda de esta manera.

-Abono diario: $84,78.- (72.41)

-Abono mensual: $847,80.- (724.05)

-Abono anual: $5652.- (4827)


El aumento promedio fue de 17% y el último incremento data de enero 2023

domingo, 15 de mayo de 2022

PRIMERA CARAVANA COLECTIVERA HISTORICA FEDERAL

El pasado 2 de abril de 2022, se llevó a cabo en nuestra ciudad la Primer Caravana Colectivera Federal en adhesión a los 40 años de la gesta de Malvinas.

Este evento fue organizado por las Agrupaciones Colectivos del Ayer y Colectivos Santafesinos en el Recuerdo y la empresa estatal MOVI de transporte urbano de Rosario.

Además contó con el auspicio de la Comisión Popular 170 años de Rosario como ciudad.

martes, 19 de abril de 2022

ADIOS A EL CACIQUE - UN NUEVO SISTEMA QUE FRACASA

 


Tras múltiples deficiencias en la prestación que desde hace un año viene registrando este operador, el municipio de Rosario ha decidido caducarle la concesión.

Inició su operación en enero de 2019 como uno de los tres operadores del Nuevo Sistema de Transporte Urbano Rosarino licitado en la gestión de la Intendente Mónica Fein.

La empresa se anunció como de capitales mendocinos con la razón homónima El Cacique sin embargo en Rosario  operaba con el nombre "El Cacique Ros". Por aquel entonces decían que ROS era una sigla de Responsabilidad Social. 



No obstante ello, desde el inicio muchos de los coches que conformaban la flota eran de la empresa Rosario Bus -algunas lo denotaban en las marcas de ploteado anterior-.

Es más, durante la pandemia, en  2020 El Cacique devolvió 50 unidades porque no podían pagar el crédito. Sin embargo esos coches fueron a Buenos Aires donde pintados de amarillo circulan en las empresas del grupo Rosario Bus.

Según el Intendente Javkin esta es una suerte de “herencia recibida” por parte de sus aliados socialistas en el resquebrajado Frente Amplio Progresista.




Modelo en Mendoza
No condice la asimetría entre la prestación de los servicios en Mendoza con Rosario. En la capital cuyana posee un muy buen nivel de servicio y cantidad de unidades. Aquí todo lo contrario y parecería como que hasta le costara sumar las unidades faltantes. 

Por otra parte se dió a conocer que la empresa solo cuenta con 30 unidades propias y el resto son alquiladas a Rosario Bus y a la concesionaria Colcar de Moreno -representante de Mercedes Benz-

Fin de un largo proceso
El Intendente Javkin después de meses de anuncios, de estudios al respecto, anunció esta semana la salida de El Cacique como prestador y el reparto de sus servicios entre el operador estatal Movi y Rosario Bus.

Hasta el momento no se sabe cómo será la nueva distribución, pero lo cierto es que los usuarios rosarinos estamos reclamando desde hace meses que el sistema se normalice.
Los recursos humanos serán repartidos entre ambas empresas por lo que se garantiza la continuidad laboral de los 370 trabajadores de El Cacique.

Tras la vuelta de las actividades al nivel pre pandemia, las frecuencias no bajan de los dos dígitos. A diario se ven aglomeraciones en las paradas y los coches no paran porque ya vienen llenos.
Los 150 coches anunciados para principios de marzo tan solo fueron una expresión de deseo. Están faltando al menos 100 coches más entre todos los operadores.


Un nuevo capítulo de la decadencia del transporte urbano rosarino.
Es increíble cómo llevamos dos generaciones de personas que se acostumbraron a un mal servicio cuando en los años 80 y parte de los 90 llegamos a tener el mejor transporte urbano del país, con una treintena de empresas privadas, frecuencias de 3, 5 y 7 minutos y flota con renovación permanente.

La frecuencia diurna de hoy era la nocturna de entonces. Los Rosarinos podíamos salir de noche con la confianza de saber que el ómnibus siempre iba a pasar.




martes, 8 de marzo de 2022

ESTE AÑO ROSARIO CELEBRA 170 AÑOS QUE FUE DECLARADA CIUDAD

 


Como todos sabemos Rosario goza de la particularidad de no contar con un fundador ni fecha de su origen pero si tenemos una fecha en la que fue designada ciudad.

Es así como el 5 de agosto de este año celebraremos 170 años de tal acontecimiento.

Tal como hicieramos en el año 2002, Buses Rosarinos adhiere a los festejos integrando la Comisión Popular para organizar actividades, ideas y fomentar bajo el lema de los 170 años, la historia y el amor por la ciudad.


Viajando en el tiempo

En 1852 Rosario era una villa que contaba con apenas 3000 habitantes y por sus condiciones naturales y ubicación geográfica era considerado un lugar estratégico a nivel económico y político.

Por entonces no estaba conformado el país, las provincias integraban la Confederación Argentina pero la unión debía sellarse con un tratado constitucional, algo que durante muchas décadas venía postergado y cobrando vídas por las constantes luchas e intereses de Unitarios y Federales.

Tras la batalla de Caseros, derrotado el Gobernador de Buenos Aires Juan Manuel de Rosas, las provincias vencedoras acordaron la sanción de una Constitución Nacional que permitiera organizar el país.

Justo José de Urquiza, Director provisorio de la Confederación, en reconocimiento a esta población y en vistas de su potencial insta al Gobernador de Santa Fe, Domingo Crespo a elevar con el rango de ciudad a Rosario. Tras su decreto reglamentario, el 5 de agosto de 1852 se llevó a cabo el reconocimiento.

Menos de un año pasó para que se sancionara en la ciudad de Santa Fe la Constitución Nacional de la que participaron todas las provincias excepto Buenos Aires que se sumó 7 años después.

La libre navegación de los ríos y la conformación del puerto principal de aquella incipiente Nación llevó a la ciudad a ocupar un puesto de relevancia.

Fuente Referencial: Historiador Dr.Miguel Angel de Marco (h)


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domingo, 27 de febrero de 2022

MARZO 2022 y 140 cuarenta coches de refuerzo


El transporte urbano de Rosario vive la peor de sus crisis. Desde 1950 que no se registran niveles de prestación tan malos en cobertura y frecuencia.


Parte de ello ha sido producto de la Pandemia por el COVID 19 que en 2020 principalmente motivó el retiro de casi 100 unidades de las flotas de El Cacique, Rosario Bus que nunca fueron repuestas.

En enero de 2021 se tomó una medida apresurada y desacertada unificando líneas y recoridos perjudicando a vecinos de muchos barrios rosarinos.

Hacia fines de 2021 con los esquemas de vacunación completos, una notable baja de contagios e internados graves, la ciudad comenzó a retomar su actividad.




2022 movidito

2022 arrancó con la presencialidad en los establecimientos educativos con mesas de exámenes y la crítica permanente de usuarios del sistema por los múltiples inconvenientes que se registran a diario:

* Frecuencias diurnas de hasta 45 minutos

* Faltante de coches y roturas en los pocos que andan

* Imposibilidad de cargar la SUBE ante el cierre de cabinas públicas

* Mal funcionamiento de la herramienta Cuándo Llega

* Aumento de casos de inseguridad y deficit en la movilidad ya que no solo los ómnibus se ven afectados. Encontrar taxis en ciertas horas es una proeza,

No cabe duda que esto y mucho más que reflejan los medios y colman la paciencia de los rosarinos, ha generado preocupación en el intendente Pablo Javkin quién salió a anunciar una serie de medidas, entre ellas la incorporación de 140 coches a partir del 2 de marzo próximo.

Otra medida es la extensión temporal del trasbordo para el horario nocturno, que más que beneficio es una vergüenza que un ómnibus tarde entre 1 y 2 horas en pasar!!!. NO sería mejor que Movi les cubra la estadía o alojamiento?. Volver después de las 23 hs. es algo titánico.



Otra de las sorpresas fue la renuncia de Eva Jokanovic -Secretaria de la Movilidad- funcionaria muy criticada desde comienzos de la actual gestión. Sin embargo los motivos de su dimisión fueron personales, quedando a cargo Nerina Manganelli quién se desempeñaba como Gerente del Ente de la Movilidad.

En tanto la reciente adjudicación de un sistema de fotomultas promete que parte de lo recaudado se destine al Fondo Compensador del Transporte.

El Gobierno provincial no estuvo exento de las críticas. El Boleto Educativo Gratuito no fue renovado y tanto docentes como alumnos no gozaron del beneficio.

Recién a partir del 21 de febrero se inició la inscripción.

Asimismo desde Nación anunciaron un nuevo esquema de subsidios nacionales que aumentará el aporte a las provincias.




Lo cierto es que a partir del 2 de marzo se inicia el ciclo lectivo escolar y estudiantil en varios niveles.

Esto conlleva un mejoramiento de los servicios y por ello la promesa es que habrá 140 coches más.

Hasta no verlo, la mayoría no lo creemos....

miércoles, 9 de febrero de 2022

BOLETO URBANO - Primer aumento del año

 Desde el día 2 de febrero de 2022 (2/2/22) el Intendente de Rosario haciendo uso de sus facultades decretó un aumento en la tarifa del transporte urbano de pasajeros y consecuentemente en las bicicletas públicas.

La nueva tarifa es de 59.35 pesos, un 19.9% más cara y el estudio de costos de octubre realizado por el Ente de la Movilidad determinó un valor real de 104 pesos.


INFOGRAFÍA DIARIO LA CAPITAL ROSARIO



martes, 4 de enero de 2022

LARGA DISTANCIA - Pasajes de Omnibus por las nubes...


 

Desde hace un tiempo el costo de ciertos pasajes de larga distancia ha causado preocupación entre nuestros seguidores. Nadie se hace eco de estos aumentos y por ello decidimos hacer esta nota

CAPITAL FEDERAL - SAN MIGUEL DE TUCUMAN
Para poder hacer la comparativa, debido a la mayor oferta de opciones tomamos este viaje como referencia. (ya vendrá la versión rosarina)

1- OPCION BUS

   

Tomando como referencia la información de Plataforma 10 y de Central de Pasajes vemos la variación de precios y servicios.

Observamos una amplia franja que va desde el valor oferta de VIA TAC, servicio Semicama sin devolución por 9359 o 10696 con devolución. FLECHA BUS Semicama de 9363 pesos hasta 15080 en cama. y el resto de empresas en el medio.
La mejor opción en servicio Cama la tienen LA VELOZ DEL NORTE y FLECHA BUS a 10556 pesos

El tiempo de viaje declarado ronda entre 16 horas 15 min y 19 horas 20 minutos. No existe una relación entre el precio y la duración del viaje.

Otro punto a destacar es que desde el inicio de la Pandemia los servicios a bordo ya no son ofrecidos (desayunos, almuerzos o cenas)


2- OPCION AEREO






Tomamos en cuenta los más baratos de Aerolíneas Argentina, Jet Smart y Fly Bondi que ofrecen servicios desde Aeroparque. Existen vuelos diarios.
El primer operador a 12103.45 pesos y le siguen 9507 y 8107 respectivamente.
Estas dos últimas son low cost y sus precios no incluyen equipaje en bodega, elección de butaca, etc. etc. pero es una opción válida para un viaje a bajo precio.

El tiempo de viaje ronda las 2 horas


3- OPCION TREN



Como bien sabemos las tarifas ferroviarias son irrisorias. A tal punto que hoy cuesta más pagar un taxi hasta la Estación que el pasaje de larga distancia, por ejemplo para un viaje Rosario-Retiro

Esta es sin dudas la opción más económica y demandada. Los pasajes están agotados por varios meses por lo que debe programarse el viaje con suma antelación.

Los trenes salen solamente dos veces por semana y la duración es de 32 horas -casi un día y medio y el doble del ómnibus más rápido!!!-

Las tarifas del viaje completo son las siguientes: Servicio Primera 765 pesos, Pullman 920 pesos y Camarote 2670 pesos, precios que tienen un 10% si se adquieren por internet.


4- OPCION AUTOMOVIL


Tomando como base la web Ruta0, el cálculo del viaje en un automóvil arroja un costo de 14254 pesos para la versión naftera y 11414 pesos para un diesel para cubrir la distancia de 1274 km con una duración estimada de viaje de 14hs.18min

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EN RESUMEN
Cada uno sacará sus cálculos. El bolsillo, los descuentos, los medios de pago, la cantidad de pasajeros influyen en la decisión.

Este es el cuadro comparativo



A modo de conclusión, llama la atención que el costo de viajar en automóvil se aproxime tanto al valor de un pasaje en ómnibus. Históricamente se necesitaban tres pasajeros para equipararse.

Por otro lado las aerolíneas que siempre fueron más caras que el ómnibus, hoy se emparejan o son más convenientes en servicios low cost.

Y el servicio ferroviario para quién está dispuesto a aventurarse a un viaje de día y medio aprox es lo más económico.